Joooj, pekneee by to bolo. Ale budme realisti - na toto fakt este dlho-dlho peniaze nebudu. Malej stanici by ale v sucasnosti prospela havne jedna nenarocna uprava - zastavovanie vlakov v obidvoch smeroch pri novom perone/ pri liehovare/a zrusenie povodneho peronu ,a hlavne tej nezmyselnej velkej budovy. No a samozrejeme postavenie nejakeho maleho stanku na predaj listkov na novom perone.
1. Neblokovalo by sa priecestie na Poziarnickej pocas pobytu vlaku na zastavke aspon v smere na stanicu - myslim ze okrem L12 a IGK by to ocenili hlavne hasici, ktory maju par metrov od priecestia hasicsku stanicu.
2. Odpadlo by nezmyselne sikanovanie cestujucich smerom na Plavec..Teraz sa musi cestujuci prejst 200m do starej stanicnej budovy kupit listok a potom 200m nazad na peron smer Plavec. Inak terajsia poloha zastavky je celkom dobra. Dochadzajuci do PO ocenuju hlavne jej pesiu dostupnost z centra.
Práve ma napadla vízia perfektného prestupného bodu.
Železničná zastávka Prešov mesto na trati 188 - nástupištia pre každý smer jazdy umiestnené za prejazdoma na Levočskej tak, že vlak, ktorý zastavil na zastávke má posledný vozeň čo najbližšie možne za priecestím.
K tomu trolejbusová zastávka, napr. "Malá stanica" - nástupištia obdobne v každom smere hneď za priecestím. Čiže v smere na Sídlisko III "Pri mlyne" (zastávku by ocenili aj Kauflandisti), v opačnom smere za križovatkou Urbánkova - Levočská.
Prestupný uzol jak hrom - nikto ma nepresvedčí, že počty cestujúcich na malej stanici by nerástli závratným spôsobom.
Ano, po diskusii s petem som si to nejako zrovnal, je to tak lepsie. Aj z hladiska riadenia priecestia aj zo strany riesenia krizenia TB a zel. trakcie. Ale jedno nastupistie na strane Kauflandu, resp. krcmy a druhe na strane od Zapotockeho, mi neberte ? .
Ako tu už z diskusie vyplynulo, dalo by sa to tak spraviť. Ale nebolo by predsa len jednodnoduchšie a voči konzervatívcom rýchlejšie priechodné radšej realizovanie toho tvojho návrhu opačne, ako to už ktosi popisoval? Teda naopak - nástupište vždy ZA priecestím. A hneď sme v rovine čiste stavebných nákladov a nemusíme riešiť ovládanie priecestia.
Prajem vsetkym pekny den,
Co sa tyka problemu mala stanica kontra priecestie Levocska, aj ja prispejem svojim napadom. Zislo mi to na rozum davno, usmejete sa ale vtedy, ked som si zahral Microsoft Train simulator. Na lokalnych tratiach v Nemecku to mali vymyslene priam genialne a jednoducho. Ktosi to uz myslim spominal. Skratka nastupistia umiestnit vzdy pred priecestie v smere jazdy vlaku, t.j. v smere do Plavca nechat tam, kde je a v smere ZST posunut na uroven dnesnej krcmy Pri Mlyne. Stojaci vlak by nechal zavory dvihnute, prechadzajuci by zavrel. Da sa to technicky riesit, ale nie som na to az taky odbornik. Nastupistia by som medzi sebou prepojil pesim podchodom, ktorym by sa vyriesilo prechadzanie pesich cez frekventovanu cestu a zaroven aj bezpecne prepojenie cyklistickych chodnikov, ak by podchod bol bezbarierovy.
Papyr, tvoje riesenie nie je zle, ale je strasne financne narocne na to, co by prinieslo. Nemyslim ze by az take kvantum pesich ludi pouzivalo tvoju lavku, dajme tomu stovka denne, to by nebolo az tak efektivne (podla mna).
Inak mam doma mapu Presova z roku 1974 a tam je vyustenie sirokej cesty zo Sidliska III az na Dubrave T-ckom krizovatkou s ostrovcekovym prevedenim. Ak to nakreslili uz vtedy, myslim, ze to neboli nejaki pnaci a vedeli ako to vyriesit a projektova dokumentacia iste by sa nasla. Ak to bolo v mape iste to bolo v stadiu projektu.
Sorry, ale ani soudruzi z ČD nemají moc pochopení pro sofistikovaná řešení- v Neratovicích šlo akorát o to, že město dalo podnět na kraj se žádostí o zastavení osobní dopravy (resp. zastavení dotací na ZDO v této relaci), čehož se soudruzi lekli a pohli kostrou. Řekl bych, že pokud by byli ŽSR/ZSSK postaveny před alternativu vymyslet nějaké řešení nebo si enchat dráhu zrušit, tak by se třeba taky něco dělo- akorát že u 188 ZSSK to není reálné- to není drážka od nikud nikam jako tady...
Vdaka za info.Znam o coska vecej od Tebe.Vdaka.Ja som mal svoj sedliacky napad.V smere na Sabinov znizit rychlost vlakov cca 30-40 km/h.Neviem ako to funguje,ale tusim,ze zavory sa spustaju prejdenim urciteho bodu na kolajach.Ten(najazdovy spinac)dat tesne za malu stanicu a aj nakladny by pri urcitej rychlosti stihol dojst k priecestiu na ktorom budu rampy uz spustene.Nem irtet tej tematike,ta sorry ked splitam.
To je pravda. Tá potencionálna "lávka" by mohla mať vplyv na zaplnenie busov smer konečná SIII aj ľudmi cestujúcimi L45, L14, ktorý cestujú na a z SIII, a ktorých odradila nepodarená L43 (2 semafory na SIII, priecestie, prekventovaná sabinovská), ktorou sa pricestuje na rázc. Šidlo, L45 práve "odfujazdí" ak je ešte viditeľná a nie je už pri pumpe Slovnaft, čiže je preťažovaný už aj tak v špičke preťažený úsek SIII - Trojica - ... + ak by sa urobila zastávka aj SADistickou, ... . Teda, som za "ňu".
Samozrejme, že by sa to tak dalo vyriešiť. Ale jednoduchšie by bolo posunúť perón pre smer na Sabinov za priecestie. Inak by totiž museli na zastávke zastavovať aj nákladné vlaky (priecestie by sa ovládalo vodičom z miesta zastávky, až po uzavretí priecestia by sa rozsvietilo voľno na krycom návestidle). A taká dvojička s nejakou tisíckou ton by potom na priecestí uviazla veľmi ľahko. Aj keď teraz v Neratoviciach, kde majú trať priamo na námestí, majú nejaké kombinované riešenie, kde vodič osobného vlaku rádiopovelom (podobne ako vodič T-Busu výhybku) vylúči približovací úsek, ak bude na zastávke stáť. Ale to je možno pre SK a hlavne pre súdruhov od Zýmenca, ktorí trať Prešov - Plaveč "modernizuvali", príliš sofistikované.
Nevsimol som si,ze sa pristresky menia.Zatial ich iba demotuju.Aby som neurazil kompetentnych,robi sa aj priprava na osadenie novych.Najskor sa to odstrani,pripravi a ked budu financie tak sa to mozno aj namontuje.Je to ako na Slovensku(nechcem urazit Kocurkovcanov).Najlepsie je take cinnosti prevadzat,ked sa blizi zima.Zavidim cestujucim,ktori po ceste do prace stihnu sprchu a prijemne ochladenie.Aj na zastavke maju k sebe akosi blizsie.
Pozdravujem, pre stale dobiehajucich na trolejbus je mozne si zakupit aj tricko na: http://www.i-tricko.sk/index.php?page=prodlist&openmenu=2&id=2
Text: Trolejbus
Výhovujúce oblečenie v hlavnom meste. Keď sa už niekto nevie dočkať trolejbusu nech vedia ostatní čakajúci prečo ich strká.
☺
Linkou 4,8,38,39,ktore obcas premavaju zo S.III.na hlavnu stanicu sa dostanes az takmer na peron.Na malu stanicu Ti ide iba 38-ka a vzdialenost je vacsia.Mozno tomu dobre nerozumiem.Chcel som upozornit na problem,ktory vznika pred prijazdom vlaku na malu stanicu z velkej.V tom momente sa spustia zavory aj na Levocskej.Kym vlak zastavi,ludia nastupia a pomaly sa da znova do chodu a zavory sa otvoria prerjde(nechcem kecat)aj 7 minut.Za ten cas sa uz nahromadi ,,zopar"vozidiel.Lavy pruh v smere do mesta sa takmer nehybe,lebo vodici odbocujuci na Sabinov musia davat prednost vodicom z volneho smeru.Ty si v oblasti zeleznic zbehly.Nemohli by to poriesit tak,aby zavory klesli az po pohnuti supravy smerom na Sabinov?PS:NEBOJ ZATIAL ESTE MALU STANICU NERUSIM.
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
Vie niekto, aka bude teraz percentualna vyprava NP busov pocas vikendov?
Pe Ha