Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

heh tak ja som teraz v Shefilde ale ludia to ste este nevideli... plechovky a listky len tak pohodene sofer sa oto nestara, nikto proste... pije kolu a on si ju len tak necha na sedadle mno proste hruza... Videl som Londynske busy tak mozem povedat ze tie busi tam maju pekne ale tuna? V Ba maly krajsie vozy ako tu... a ze su natom lebsie ?

Dňa 28.6.2006 (streda) sa stala nehoda medzi OMV zn. Mercedes a CityBusom c. 352. Stalo sa tak doobeda, linka je vsak neznama. Podla informacii od vodica, ktory pocas nehody bol vodicom vozidla 352 som sa dozvedel, ze 2 zeny boli zranene a jednej z tych dvoch nevedeli namerat (DOKONCA!) tep. 352-ka sa opravuje, potom prinesiem foto.

Nove troliky by mali prist 15.7 (pocita sa s kratkym aj dlhym), ale vsak tato informacia neni overena.

No asi sa nachádzaš v nejakom zapadákove, keď hovoríš o škaredých a špinavých autobusoch v Anglicku. Na to, akí sú Angličania bordelári a aká zmes prisťahovalcov tu existuje, sú autobusy pomerne čisté a priamo v Londýne a širokom okolí aj na úrovni.

all: caute vsetci. Chcem vas poprosit ci by ste ma nemohly sem tam niejako informovat co noveho v presove ohladom dopravy, lebo tuna v anglicku je to hrozneeee. Skarede autobusi a hlavne spinave. Nikto sa nestara o udrzbu vozu. Dakujem vam ?

K vcerajsej tragickej udalosti medzi obcami CHmin. n. ves-Svina. JE mi uprimne luto vodica Ceskeho autobusu. Po tom co mu dosla nafta v nepriehladnej zakrute na plnej ciare snazil sa uz bez motora este pokyal mal vzduch v sustave upratat svoj autobus co najdalej od stredu vozovky a neprerusovanej ciari na krajnicu tak ako mu to uklada vyhlaska. Bohuzial sa mu to podarilo tak nestastnym sposobom ze sa autobus prevratil do priekopi. Ak prevratis nakladiak dostanes pokutu. Ak prevratis autobus plny ludi caka ta kriminal. Ako vodic z povolania nezavidim autobusakom ich tazku robotu a najma prave tuto stranku tohto povolania.Podotykam ze toto je prezentacia mojho vlastneho nazoru a nemusi sa zhodovat zo skutocnostou.

Prajem vsetkym pekny den,
Re #8624 Driver: 358-ka ma to iste zobrazovanie informacii na vnutornej tabuli tak ako popisoval Peter K. No vcera jej nefungovalo zobrazenie casu na displeji.

Prazdninovy spoj z Hanisky na Svaby uz existoval v 2004 (L20).
Prazdninovy spoj L23/33 s takouto poznamkou bol aj pred rokom.

Na nový trolejbus 24 tr sa úprimne teším, neviete ma náhodou potešiť, kedy k nám dorazí? Ďakujem.

30.6.2006 som videl (asi na 356) na dvojriadkovych displejoch nove zobrazovanie informacii.
Medzi odgongovanim zastavky a zahlasenim nasledujucej zastavky sa nic nemenilo, teda je tam stabilne cislo a smer linky. Potom zobrazi ako doteraz na 5 s nasledujucu zastavku, ale zastavky na znamenie su uz oznacene ´*´. Nasledne sa po 10 s strieda terajsia informacia o ´linke, smere, nasledujucej a dalsich 3 zastavkach´ s novou informaciou o ´case, dni v tyzdni a datume´. Povodny digitalny zobrazovac casu nebol v prevadzke.

1) chvalim priznak zastavky na znamenie. Ale zvoleny znak * uz by sa nemal pouzivat na zaciatku a konci zoznamu dalsich troch zastavok, lebo je potom matuci.
2) za 10 s preroluje zoznam dalsich zastavok 1,5-krat (tak to radsej len raz, alebo potom 2-krat)
3) informacia o case sa na displeji nachadza len v istom casovom useku a aj ten zavisi od medzizastavkovej vzdialenosti, pokial nedojde k odgongovaniu zastavky. Ak by nemal byt v prevadzke aj povodny ukazovatel casu, tak to povazujem za nedostatocne vzhladom na casovu tarifu.

Reklamu na ten okeny profil REHAU ma aj 331-tka

Připojuju se, přesně takové uvažování je to, čím mě Prešov tak fascinuje a osobně mám radši plynulou obnovu vozového parku než jednorázové dodávky šotohraček, to obvykle ke kvalitní MHD nevede, viz Bratislava...
A je dobré, když za ty ušetřené peníze radši dáte displeje Mielec do všech vozů, zůstane tak vlastnost, co dělá Prešov Prešovem- stejná kvalita služeb (a dost vysoká) pro všechny cestující bez ohledu na to, kterou relaci konkrétně používají. Tohle přesně my v Praze nemáme a strašně vám to závidím!

Já jen že sis právě odpověděl, proč v Solingenu požadují minimálně pomocný pohon a v Prešově to není potřeba. Když budu mít osamocenou trolejbusovou linku a čiroko daleko žádné dráty, tak se prostě výluky jinak řeší dost těžko. Ovšm v Prešově když se něco po... na Trojici, objede se to "zadem" po trase 38, při uzavírce tratě u nádraží se to objede po té nepojížděné stopě z druhé strany autobusáku apod. A dále západní provozy nekupují víc vozidel než je nezbytně nutné, často většinu autobusových linek provozují externí dopravci (až po extrémní Salzburg, kde se DP nezávislé trakce zbavil úplně) a pak se samozřejmě výluky řeší dost obtížně- použití autobusů jiného dopravce bývá administrativně náročnější a navíc drahé. Ovšem v Prešově nevidím sebemenší problém v tom nechat si ve stavu o několik starých Karos víc, aby bylo čím pokrýt mimořádnosti.

Jasně, voda. Ovšem zdá se mi, že u takové veleslavné tramvaje, co jí všichni oslavují a drahá je skaoro jak osvědčený západní produkt, by se asi takové věci stávat neměly, nebo se pletu?

Prajem vsetkym pekny vecer
Re #8634 Driver: Vitaj, som rad, ze tu mame niekoho aj "spoza plota". ?. Ak mozem svoj laicky nazor a zhrnuc odpocute, vlastne od tvojich kolegov, ak to tak smiem povedat, ak ma vodic vlastne vozidlo, ma to viac vyhod ako nevyhod. Naznacil si tu jednu super vec a to, ze kazdy vodic potrebuje kus sukromia a potrebuje sa v praci citit aspon trocha prijemne (od nejakych stupdnych nalepiek az po vazicku s kvetmi - ale zasa je to kus "jeho"). Dolezitejsie a nezanedbatelne je podla mna ale to, ze kazdy vodic ma iny vztah k svojmu vozu ako k tomu, ktory dostal prideleny na smenu. Krasny priklad - mesiac naspat voz 353, linka 43 popoludni, ktorysi pracovny den. Az cestujucim bolo luto ako ten vodic po Sabinovskej a Bajkalskej pracoval intenzivne na likvidacii vozidla: "sak naco setric, sak ne muj". Preco 351-ka je jeden z najmenej poruchovych ak nie najspolahlivejsi voz ? Lebo ho maju dvaja vodici (teraz uz traja), ktori patria k najskusenejsim, nehovoriac, ze o voz sa vzorne staraju. Takze z laicky racionalneho a mozno dlhodobejsieho ekonomickeho hladiska osobne s tebou plne suhlasim.

skoro by som zabudol,mame vraj rozbiteho Opla SERVIS AUTOMATOV.VCERA DOOBEDU PRI HVIEZDE.

VLADIMÍR-ha-ha-ha-Mas zysel pre humor.Smola ze zijem v21storoci.S kolegom by som rad aj pokecal,no mal by si dat nejake name.Blbo sa hlada.Ale Vladko ja furt nem irtet.Mam si prenasat desiatu.Tasku,mozno nejaky nakup,vodu,uhliky ,toaletny......do druheho vozidla???Druhy den pridem do prace a najdem to kde???????????Asi si budem musiet kupit cestovny kufor.Okrem toho-tie smradlave uhlikky si isto do tasky s desiatou nedam!!!!

S499.1023-Prepac bratu za pravopis.interpunkciu vynechavam.Napadlo ma,ze si to nemyslel blbo,ale v dopad vyznel jednoznacne.DPmP ma aj rezervne vozidla,ktore stoja vo vozovni pre pripad poruchy.Tym,ze vozidla na linke by maturovali,nevyriesis problem,aby si usetril vo vyuziti vozidla.Vozidla vo vozovni by aj tak nepremavli!

Bratu! (Začína sa mi toto oslovenie páčiť...) Neboj sa, kolega S499.1023 jazdil v MHD dosť dlho, a to dokonca tiež na kĺbovej 15 Tr-ke. Ver teda, že zažil veľa podobného.

Nikto nevraví, že prideľovanie vozidiel vodičom treba zrušiť tu a teraz. V týchto časoch, kým je mnohé v organizácii práce nedokonalé, prideľovanie vozidiel v mnohom supluje prácu dielne. Bez toho by to nešlo. Ale pohľad na vyspelejšie krajiny možno považovať za pohľad do budúcnosti aj pre nás. Ťažko povedať či je to otázka piatich, desiatich alebo dvadsiatich rokov. Vízia je ale taká, že nebude zanedbaných a nezanedbaných vozidiel. Všetky budú v dobrom stave napriek tomu, že nebudú vodičovi pridelené. Vodič si odjazdí svoje na jednom z mnohých rovnako dobre fungujúcich strojov a prípadné nedostatky oznámi pri odovzdávaní vozidla dielenskému pracovníkovi. Ten sa vozidla po šichte ujíma a automaticky všetko hlásené odstraňuje a vykonáva rutinné prehliadky, čím sa predchádza najčastejších druhom porúch. Očísta vozidla je tiež samozrejmosťou.

Utópia, však? Dnes určite. Ale keď kadekde na západ od našej hranice môže fungovať, dá sa predpokladať, že RAZ (ktovie, možno až keď budeš v 75. roku života odchádzať do dôchodku) to bude aj u nás

Tak toto bude na dlho:-P. Milý priateľu, vodiča MHD som robil 10 rokov a plne chápem Tvoj postoj. Mne ako vodičovi by sa to vtedy tiež nebývalo páčilo. Ale dlhoročné skúsenosti mi ukázali, že pridelenie vozidiel vodičom je len spôsob, ako suplovať nedostatočnú kvalitu práce dielne. Okrem toho starostlivosť vodičov okrem upratovania spočíva najmä v tzv. balkanizácii vozidla, čiže jeho personalizácii, zväčša nevkusným spôsobom. Skúsenosti z iných miest hovoria, že niet dôvodu na prideľovanie vozidiel vodičom. A úplne najpodstatnejšia je táto vec: Ak chceš mať aj naďalej svoju prácu vodiča MHD, tak buď rád, že môžeš presadať z vozidla do vozidla a nie si nezamestnaný. Ak by totiž podnik fungoval neefektívne, mohlo by sa stať, že by sa cestujúcim zdali jeho služby drahé a miesto MHD by začali používať iné formy dopravy, takže dopyt po MHD by poklesol a ďalej už iste vieš. Takže si myslím, že to prenesenie tašky s toaletným papierom a uhlíkmi (v civilizovanom svete je papier na WC a uhlíky v trolejbuse) za tú perspektívu zamestnania stojí.