Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Ja som zase tak pred rokmi "maturoval" na stanici Milano Centrale. Cakal som na EC do Mnichova a na tabuli svietilo "Monaco" Normalne som znervoznel, ze ci to nejde nahodou do Monte Carla. Ale kedze ziadny "Munchen" nebol a ni okolo tohto casu na pragotrone nahodeny, tak som som sa k tomu vlaku isiel pozriet na nastupiste a tam na vagonovych tabuliach uz bolo "Munchen". Boh mal znat, ze Mnichov sa po taliansky povie Monaco, a navyse ze odchod medzinarodneho EC vlaku nebude napisany v oroginalnom nazve by ma fakt ani vo sne nenapadlo. Taliani..... Inac by ma velmi zaujimalo, kolko cudzincov by panikarilo v Blave, keby na tabulu nahodili " Vieden" . Ozaj neexistuje na take nieco nejaka norma ? Ved ked EU normuje aj tvar zeleniny, tak by mohli "znormovat" aj pouzivanie originalnych nazvov na odchodovych tabuliach, cestnych smerovych tabuliach atd.

Zadal som Vienna. ? # Ale aj tak si myslim, ze ELIS by mal vediet rozpoznat mena ako Vieden, Wien ci Vienna.

Podobne kto nepozna trochu historiu Bratislavy, tak sa do nej z Madarskej republiky nedostane. Vsetky znacky su tam totiz so smerom na Pozson. A ak si pamatam tak ani Wien nieje ale je stary madarsky nazov.

chyba nie je na strane ELISu, ale medzi klávesnicou a stoličkou samozrejme, že "Viedeň" neexistuje...ale existuje "Wien"

Trošku odbočím - zaujimavé je, že keď idete od nás do Viedne, tak na diaľnici maté smerovku Wien. Ale keď idete z Nemecka do Čiech, tak máte Pilsen, Prag apod. ?

Dufam ze si tam nezadal doslovne ze "Vieden" ? ? ? Lebo inac si to neviem vysvetlit. Je sice pravdou, ze Elis to nema najstastnejsie z viednou vyriesene, lebo ked tam zadas iba "wien" tak ti hodi rozbalovaciu listu a musis si vybrat presnu stanicu. Dokonca pri sudbf. mas 3 moznosti. Takze je to dost komplikovane. Ja pouzivam idos.cz, alebo bahn.de . Dostat s a vlakom z PO do Viedne nie je ziadna veda. Moznosti je spusta

All: Potrebujem sa dostat vlakom z PO do Viedne a ELIS je natolko obmedzeny, ze ked zadam stanicu Vieden, tak napise, ze stanica neexistuje. Neviete mi hodit link na nejaky iny "ELIS", kde by som si zistil spojenia? ?

BTW, uz som doma a zazil som dve neuveritelne veci. Isiel som vysokopodlaznym busom a stal som!!! ? ? ?

Prajem vsetkym pekny den,
tak mladez, miesta v Baste na 17.6. su rezervovane. Pripominam, ze stretnutie je o 16. hodine. Este ten, kto chce prist a doteraz sa nevyjadril, nech napise do prispevku, aby sme upresnili pocet miest.
Vcera sme so Shadowom trosku monitorovali vyluku trolejbusovej dopravy Zaujimave bolo, ze vyluka bola uplne celplosna, teda nejazdil ani jeden trolejbus, co nie je u nas az take caste. DP vyuzil vyluku na Hlavnej na udrzbu trakcie, iste aj meniarni.
Oprasili sa riadne aj zapadnute kusy vozidiel. Taku 313-ku alebo 320-ku som uz ja osobne davno nevidel. Bolo vidno karosky vsetkych druhov, vsetkych dlzok, citybusy, citelisy, skratka stacilo trosku postat a clovek mal celkom slusnu ekurziu do blizkych dejin Karosy. Su aj nejake fotecky ... ?

71-tka co sa pamatam bola na nocaku odnova teda od roku 1986 a nahradila 9 Tr-ku. 74-ka nevyem ale urcite az po roku 1990.

Dandyzat:
Potreboval by som vedieť niečo ohľadom nočnej trolejbusovej dopravy v 80-tych a 90-tych rokoch. Nevieš odkedy premávali trolejbusy č.71 a 74 v nočnej doprave? Bolo to hneď po ich zakúpení (ako s autobusom č.260), alebo to bolo až neskôr? Stačil by aj rok nakoľko by som to potreboval do svojho osobného katalógu.

Este pred par mesiacmi parkoval na Sidlovci na Severnej ulici. Dnes tam uz nieje

Este taka perlicka k tym MIDIBUSom. V 80-desiatich rokoch bolo v uliciach Presova vydat unykatny autobus prototyp AVIA-KAROSA ktori pouzival Slovensky rozhlas. Zaciatkom 90-tych rokov ho ziskali do vlastnictva clenovia skupiny MLOCI a upravou nateru ho premenili na MLOCIBUS. Naposledy som ho vydel zaparkovany na Sidlisku Sekcov v roku 1998. Nema niekto informacie kam sa tento unykat podel ?

Uz ma... ? Ked chodila na autoskole tak este nemala, ale vcera som ju videl normalne v premavke aj s displejmi...

Nemá. V správe sa píše, že 94 nie je medzi tými, ktoré nové displeje dostali. Akurát sa tam vlúdila chybičky a medzi tými bez displejov sa na ňu zabudlo. Takže suma sumárum, bez displejov sú tri kĺby: 92, 94, 105.

Tak má tá 94-ka displeje alebo nie? V správe sa tvrdí, že bez displejov sú len 92-ka a 105-ka, no a v katalógu displeje pri nej zaznačené nie sú.

O tom vozidle viem. No to je práve tá dilema, či patrí do katalógu vozidiel MHD alebo nepatrí. V MHD nikdy nejazdil. Ja som už zvažoval aj vyhodenie LC735/6 z katalógu. Uvidíme, niečo vymyslíme.

Bolo by dobre zaradit do katalogu aj CHAVDAR nakolko bol v ev. stave medzi vozidlami hromadnej dopravy a mal pridelene ec.

Pred rokom 1989 pouzivali DP v CSSR na nepravidelnu dopravu popri klasickych velkych aj autobusy tzv. strednej triedy dnes zaradene do kategorie MIDIBUS. Boli to prevazne autobusy typu GARANT, ROBUR LO 2000, ROBUR LO 2002 neskor AVIA-IKARUS 553, AVIA-IKARUS 543, AVIA-NERETVA a AVIA-CHAVDAR LC 51. Autobus CHAVDAR mal od roku 1989 vo svojom vozovom parku aj Presovsky DP pod ec 273. Pouzival sa prevazne pre interne potreby DP ale aj na zajazdy s mensim poctom cestujucich. Vyradeny a odpredany bol po roku 1993.

Nemôžem, nemám voličský preukaz vybavený.

voliť môžeš aj v PO ?