Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

...troma slovami... SEM S NIMI!

Poslať možno najjednoduchšie e-mailom - moja adresa sa nachádza vľavo v položke menu "Kontakty" -> "Kotakt na iMHD". Prvá uvedená adresa, adresa správcu po.imhd.sk je moja.

Ako je to so zverejnovanim fotografii na webe? Mam nejake stare foto z MHD v Presove, Bratislave, Plzni, Prahe a pod.

Bohuzial nie. Pamatam si uz len koniec 70-tych rokov, 80-te a 90-te roky. Tie informacie ma dost prekvapili. Pravda je len na jednom mieste: v archive dopravneho inspektoratu z 50-tych rokov. Ale ako sa k nim dostat?

Tak som dnes zaktualizoval katalóg vozidiel. Pridal som Jelcze. Tých bolo podľa DPMP celkovo deväť - sú to presne tie, ktoré uviedol V.P. + ešte dva dodané v roku 1976.

Zo zoznamu, ktorý uvádza V.P. mám veľkú hlavu. Veľmi ma zaráža tá odlišnosť údajov od oficiálnych. Spolu s V.P.-m vieme, že uvedený zoznam mám doma už dávnejšie. Aj pre tie obrovské rozdiely som dlho váhal s doplnením katalógu o staršie vozy. Napokon som ich nedávno pridal, evidenčné čísla som však použil z oficiálnych zdrojov DPMP.

A teraz môžeme hútať kde je pravda. Sú nezmysly na strane kol. V.P. alebo DPMP? Alebo majú pravdu obaja? Dochádzalo k divokému prečíslovávaniu vozov? Jedno je isté, ŠPZ takmer dokonale sedia. U RTO-čiek a prvých ŠM-iek tak indentitu jednoznačne budú ešte dlho určovať práve tie. Som zvedavý, či rozlúskneme záhadu čísel bočných - podnikových evidenčných.

Re #7702 Jan Vartas: Žiadne informácie nenasvedčujú, že by akékoľvek vozidlo z DP Brno niekedy putovalo do DP Prešov. Osobne som naklonený myšlienke, že na odkazovanej stránke je nepresnosť a pokiaľ vozy šli skutočne do Prešova, tak do SAD a nie DP. Z viacerých zdrojov totiž vyplýva, že DP po roku 1953 už bus ojazdeniny nekupoval.

Jo pan direktor, nastastie narozdiel od vas, u nas mali aspon tolko rozumu, ze oznacovanim listkov (kariet) nebuzeruju slepcov a vozickarov.

Skuste sa vratit do januaroveho 2005 zilinskeho fora ohladom ZTP. Presne po 13 mesiacoch sa situacia opakuje s uplne rovnakymi /a myslim ze opodstatnenymi/ argumentami, ako napr. bezlepkovci, nechranene preukazy atd. Uz tu kvoli uplnemu 'repete' chyba len zaverecne poucenie medika, co je to za trapenie... Rozdiel je oproti ZA len uplne malicky: kym v ZA maju ZTP 360 jazd za rok v cene 1.-Sk, tu je to vo vyske dochodcovskeho cestovneho.

"Prdne dvere", roztomily preklep!

Cestovanie postihnutých občanov v Prešove
http://www.busportal.sk/modules.php?name=article&sid=1766

ŠKODA ELECTRIC dodá trolejbusy do slovenského Prešova
http://www.skoda.cz/holding/novinky/skoda-electric-doda-trolejbusy-do-slovenskeho--presova-aid309.html

Prajem vsetkym pekny den,
Re #7697 inca: Moze byt celkom srannda, ze nastup na prdne a stredne dvere, vystup zadnymi ? . Zasa Zvolensky vynalez. V praxi si to absolutne neviem predstavit, ako bude ten chaos zo strany vodica kontrolovany. Ale oni vedia co robia ? .
Ako tak citam, nejako sa bystricania boja dualneho systemu poskytovania dopravy. Ked to nezastresi mesto, nikdy to dobre fungovat nebude. Nestaci len "dohoda medzi prevadzkovatelmi". Na magistrate musia byt ludia, ktori doprave rozumeju a chcu ju robit a robit predovsetkym pre obcanov. Ale to nepatri do presovskeho fora ...
Re #7690 Tomas: Sada su dva dlhe displeje dopredu a na bokcnu stranu, jeden uzky dozadu a jeden vnutorny, s velkou pravdepodobnostou dvojriadkovy. 20 ks je optimalne, ak ratas, ze jedna 15-ka a jedna 14-ka sa vyradia, nieco bude stat v garazi, na N2 displej nepotrebujes a kratkych tiez bude dost po nakupe 24 Tr. Iste na konci roka nebude ani jedno vozidlo s plechovymi tabulami, alebo jeho vyskyt bude velka vzacnost.
Re #7696 Dandyzat: Dodatocne vitaj na fore, vdaka za krasne a vzacne info. Ako to bolo s vlekmi za RTO-ckami a Jelczami? Ja si na ne zivo spominam, ved som sa nimi aj navozil.

Zasadanie Mestskeho zastupiteľstva v BB 28. 2. 2006,
sprava o prevadzkovani verejnej dopravy a buducnosti trolejbusov na uzemi mesta BB:

http://www.busportal.sk/modules.php?name=article&sid=1764

e #7694 V.P. Takze som prave dokoncil porovnanie tvojich udajov s udajmi v katalogu. FUUHHA je to poriadny bordel. Presne ako napisal Vladimir. Niektore udaje sa zhoduju, nieco je nove, nieco nesedi. Bude to poriadna fuska dat to dohromady. Kazdopadne mne sa potvrdili poznatky o 78-cke a 111-tke. Boli to Jelcze. SPZ tychto vozov zacina PO- 5X-XX. Ciselny rad 5 bol pridelovany az v roku 1974 a to uz bola vyroba mestskych busov RTO v Karose ukoncena. Ale mozno ma niekto ine informacie. Co ty na to Vladimir?

Perfektne poznatky. Vladimir bude mat z radost. Samozrejme aj ja. Postupne tu evydenciu dame doporiadku. Ale autobusy ktore uvadzas pod nazvom RTO-MEX budu asi tie Polske Jelcz MEX 272 E.

Príjemný dobrý večer.Nedá mi uviesť na tejto stránke moje poznámky z prevádzky autobusov RTO,RTO MEX a ŠM v Prešovskej MHD.Evidenciu som si začal viesť od roku 1972 a verte mi,dôsledne.Ak dovolíte uvediem nasledovné údaje v poradí (po starom ŠPZ) a následne ev. číslo.
RTO: 08-31(78),08-32(77),12-26,12-29,12-91(72),12-92,12-93(74),12-96,23-59(55),23-35,23-58(54),23-60(56),23-61(57),26-35(58),(29),26-36(59),26-37(60),26-38(61)29-20(62),26-21(63),29-23(64),29-24(65),29-25(66)31-22,34-58(87),(52),34-59(85),34-60(88),34-61(86),36-73(88),36-74(89)

RTO MEX:
50-37(54),50-38(68),50-39(78),50-40(111),54-71(115),54-72(116),54-73(117)

ŠM11(vlnité plechy):
27-82(67),27-83(68),28-36(69),30-42(80),31-98(82),31-99(83),32-00(84)

3 solo trolejbusy a jeden klbovy trolejbus budu stat dokopy 48 890 000 Sk. Zdroj - VVO 041/2006

No ved zatial ziadna 15Tr nema displej a len tych je 22 k tomu asi 5ks 14Tr a zo 10 malych karos. Ano v sade je aj vnutorny displej.

Obmedzenia bezplatného cestovania postihnutých občanov v Prešove
http://www.busportal.sk/modules.php?name=article&sid=1756

To este tolko busov nema Mielce, ze sa kupuje 20 sad? Ved uz prislo aj zopar novych vozov s displejmi, par bolo vyradenych (aj nejake, ktore mali nainstalovane?). Zda sa mi to nejako vela...
A este jedna otazocka, co sa rozumie pod "sadou" (aj vnutorne)? ?

Zdravim priaznivcov MHD. Pokracujem o 78-cke. Tento bus si osobne pamatam.Bol to posledny a najdlhsie premavajuci autobus typu RTO/Jelcz v DPMP. V uliciach Presova ho bolo mozne vydat az do roku 1986 aj ked po roku 1980 uz len ako DIELENSKE VOZIDLO pricom dostal atypicky farebny nater. Voz mal od okien nadol svetlo-oranzovu farbu, narazniky a vrchna cast boli kremove. Zvonku nemal ziadny napis dokonca ani ec 78 ktore sa nachadzalo len vo vnutri na dvierkach k transparentom podobne ako u vozov SM/SL. Jeho najcastejsie vyjazdy boli k defektom a mensim porucham vozidiel MHD. Vydel som ho aj pri tahani ked na tyci vliekol poruchane mladsie sestri SM11 aj B731. Na tuto cinnost sa pouzivala aj vezka S 706 RT. 78-cka zatahovala do vozovne aj novo dodane T-busy Skoda-Sanos. Zaciadkom roku 1987 bol odstaveny v Solivare. Tam bol postupne demolovany a koncom leta 1987 som bol svedkom jeho rozpalenia do srotu

V Prešově bych sice taky pochyboval, že by byly 2 různé vozy pod stejným evidenčním číslem současně, ovšem jsou města, kde se to tak dělá! Docela mě to překvapilo v Linci, kde nahrazovali staré trolejbusy Gräf und Stift z 80. let evidenčních čísel 201- 220 (http://public-transport.net/bus/Trolley/Linz/Linzpic/283_01.jpg leden 2001) novými trolejbusy Volvo (http://www.railfaneurope.net/pix/at/trolleybus/219-linz-mt.jpg září 2002) rovněž s čísly 201-220 a nějakou dobu (cca. 2001-2002 a možná i o něco déle) jezdily duplicitně označené trolejbusy současně. Přiznám se, že mě docela fascinovalo, když se na konečnou sjela "nová" 215 a "stará" 215 a nikomu to nepřišlo divné ? .