Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

1) http://www.mhd.my-freestyle.net/vianoce3/INTS2.jpg (treti gombik v prvom rade (ak nepocitame ten zlty)

k zvysku otazok sa nevyjadrujem, totizto mam rozum a nehadam sa s tebou. Aj tak to nikam nebude (nevedie) viest.

Milý náš dopravný odborník! Keby si okrem neuveriteľnej chuti písať čokoľvek a vymýšľať pitchoviny aj používal vlastné oči aj mozog na to, na čo sú určené, tak by si vedel, že:
1) Nízkopodlažné autobusy nemajú menšie kolesá ako štandardné a nemajú teda ani "vyššie disky", ako si to vo svojej jedine správnej dopravnej terminológii, ktorú sú všetci povinní pochopiť, nazval.
2) Žiadne vozidlo, teda nielen autobus ale ani vaša Škoda Favorit, si nemôže oškrieť o obrubník disk (pokiaľ teda tvoj tatušo nevráža do obrubníku rýchlosťou 40 km/h), pretože disk NEPREČNIEVA cez pneumatiku.
3) Všade na svete sa kasselské obrubníky používajú bez problémov, akurát v Prešove, a to ešte len vtedy, keď sa tam súčasne vyskytne Pitcho a Joži, si odierajú disky o obrubník?
4) Solarisy nemajú nadvihovanie podvozku ale kneeling, čiže spúšťanie karosérie.
5) Laco nebol Novomestský ale Novomeský, ako ti tu už bolo nespočetnekrát povedné. Novomestský si ty.

Ak je zaujem aspon postupne obmienat obrudniky aj na inych zastavkach, popripade aspon nove, ci rekonstruovane niky osadzovat novymi obrudniky, potom beriem spat. Mne sa totiz zdalo, ze len opat nejaky genitalny architekt, ktory navrhoval rekonstrukciu zastavky, chcel navysit cenu rekonstrukcie, ako sa len dalo (podobne ako stredovy pas na Laca Novomeskeho). A predpokladal som, ze to bude prva a zaroven aj posledna takato nika, bez nejakej dalsej koncepcie rekonstrukcie ostatnych zastavkovych nik. Aj ked na druhej strane - opat budem oponovat - ako VODIC nevidim velmi pozitivne situaciu, kedy na jednej zastavke budem zastavovat klasicky, na druhej samonavadzacim sposobom, atd. Nie je totiz realne vymenit vsetky obrudniky, maximalne tak polovicu. A to je ten najhorsi pripad. Ale pozitivum je, ze kompetentni ludia uz zacinaju mysliet aj na taketo blbosticky.

Re: #fotoupdate pete: Dik za update, este by to chcelo fotku aj s NP autobusom... A porovnat s inou zastavkou bez Kasselskeho obrudniku. ?

Re: #7262, #7968 O akom normalnom obrudniku to hovoris? Nechapem. Je tam aj normalny, aj Kasselsky?

Ked pojdes do Presova, chod sa zviest s Jozim a on Ti o tom porozprava... ?

Prajem vsetkym pekny den
Re #7264 E499.3056: Takze, na tej zastavke som stal niekolkokrat a NIKDY ziadne vozidlo nezavadilo diskom ani inou castou karoserie. Dalej KAZDODENNE tam stoja moji znami a kopa mojich studentov (nie ako ty, raz za uhorsky rok) a naopak, pochvalovali si nastup pretoze zlab privedie vozidlo az k obrubniku. Dalej, myslis si, ze ludia od vyrobcu obrubnikov, ktore su po celej Europe su blbi? Presne ako hovori Vladimir, je to otazka ZVYKU vodicov, ak by si bol o kus starsi a sedel za volantom, tiez by si sa najprv bal niecoho noveho a pristavil by si voz radsej kus dalej.
Ak sa aj nahodou stalo, ze zavadil disk o pbrubnik mohlo sa to stat prudsim zatocenim vozidla do zlabu ALE NIE JE TO STANDARD ako si tym myslis. Ja osobne som za dalsie uplatnenie tychto obrubnikov a iste nie som sam.

Pokiaľ ja viem, tak je to svojou výškou určené PRÁVE pre NP autobusy. A pri najbližšej návšteve Prešova si to aj preverím.

Ved a o co sa vadime? Ved ked su trolejbusy vyssie, tak maju aj vyssie disky. A co taky maly Citelis? Vodici prave k nemu nechodia, lebo sa boja, ze oskru disky. Moj nazor znie tak, ze keby som bol ja stavbyveduci (co nie som), tak to dam nizsie. Pre koho je to viac urcene, Vlado? Pre NP autobusy, alebo trolejbusy?

Ten obrubník je náročky vysoký a to práve preto, aby sa cestujúcim lepšie nastupovalo.

Ja sa nechcem hadat, ale ten obrubnik je zbytocny vyhodeny peniaz. Keby ho dali nizsie, nic nepoviem. Teraz z neho trci normalny a tak sa preto vodici boja k nemu chodit. A ked nasnezi na neho, tak sa na nom velmo smyka takze vodici ku nemu nechodia. Ale zastavka je dobre zrobena, len jak je ten spad tak tam by som dal zabradlie.

Pravdou je, že obrubník tohto druhu je zatiaľ len jeden. Ale mám informácie o silnom záujme Dopravného podniku postupne takýmto spôsobom prebudovať VŠETKY zastávky na základných mestských trasách. Áno, chcieť je pekné. Ale zatiaľ je tu aspoň silný predpoklad ich ďalšieho rozširovania.

Každopádne, aj keby zastávka Pavla Horova mala zostať jedinou prešovskou zastávkou s takýmto obrubníkom, rozhodne nemôžem súhlasiť s Pittom, že úprava v tomto štýle bola zbytočná. V žiadnom prípade zbytočná nebola.

O tom by sa dalo trochu polemizovat. Priklad zrusenia vyhybiek sa podla mna s obrudnikom porovnat neda. Ten obrudnik je iba na jednej zastavke a pravdepodobne to aj tak dlho zostane (nepredpokladam dalsie investicie podobneho druhu, aj ked by som sa rad mylil). Kedze vsetky ostatne zastavky Kasselsky obrudnik nemaju, vodici si len velmi tazko zvyknu na iny sposob zastavovania na jednej jedinej zastavke. ?

Gratulujem Ti k extra dávke predvídavosti a triezveho úsudku, kedy si pri všetkej svojej odbornosti po necelom mesiaci zhodnotil, že ojedinelá investícia v rámci SR v podobe výstavby Kasselského obrubníka je ZBYTOČNÁ. Ozaj k tomu niet čo povedať (teda ak mám zachovať určitú úroveň príspevku).

Keď sa tak napájam na logiku tohto druhu, tak aj odpojenie vozovne Solivar od zvyšku siete bola úplne ZBYTOČNÁ, pretože ešte tri mesiace po tom 95% všetkých trolejbusárov na rovnej trati ako stádo blbcov brzdilo na 10 km/h, lebo si nevšimli, že tam žiadne výhybky nie sú.

---

Ale našťastie takáto logika v praxi nefunguje, a tak po rokoch vidíme, že dnes už pred neexistujúcimi výhybkami nebrzdí nikto, rovnako ako po ďalšej dlhšej dobe zhodnotíme, že nového obrubníka sa už nebojí nikto.

Re #7258 Isidor: Oficiálne info z DPMP ešte nemáme, nakoľko novinka na iMHD je len z oficiálnych stránok mesta. O sprievodcoch sa nič nehovorí, takže predpokladám, že ostávajú jazdiť bezplatne. Myslím, že takáto zľava sa ešte nezrušila v žiadnom slovenskom meste (aspoň som ešte o tom nepočul).

Ad "zrušenie bezplatnej prepravy pre držiteľov preukazov ZŤP a ZŤP-S" - sprievodcom (v prípade ZŤP-S) ostáva aj naďalej nárok na bezplatnú prepravu?

Mudrejsi ustupi a ja sa nemienim bavit o takej blbosti... ved si zisti sam... prid tam a sleduj, kolko vodicov sa ku nemu priblizuje. Ale len ked vela nasnezi.

aha....a to si tam nevedel dopisat ja som sa zbytocne rozculoval ?

Re #7249 E499.3056: Ako to mozes tvrdit ked drvivu vacsinu casu travis v BA? Mozno k obrubniku nesli preto lebo nebolo treba. Ten obrubnik sa vyuziva aj v inych krajinach a akurat v PO by si vsetci vodici povedali ze k nemu netreba ist blizko lebo on oskru? ?

aha....a to si tam nevedel dopisat ja som sa zbytocne rozculoval ?

Re #7249 E499.3056: Ako to mozes tvrdit ked drvivu vacsinu casu travis v BA? Mozno k obrubniku nesli preto lebo nebolo treba. Ten obrubnik sa vyuziva aj v inych krajinach a akurat v PO by si vsetci vodici povedali ze k nemu netreba ist blizko lebo on oskru? ?

Par tyzdnoch? Poznam par vodicov, ktory o nom vedia ale nevyuzivaju ho... ako zastavka vsetko ok (priestranna, velka) ale ten obrubnik je zbytocny, ja som si myslel, ze ked im na porade o tom hovorili, tak by to mali vediet a chodit k nemu blizko... no ale pravda je ina ? žiaľ

To, či sa taký obrubník osvedčil a či ho vodiči využívajú sa NIKDY NIKDY NIKDY nehodnotí po pár týždňoch prevádzky. Oni na to väčšina časom prídu, no postupne...

Dristam? Keby si tam prisiel a cakal 30 minut, hned by si zistil, ci dristam...