Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Díky, já si právě v Prešově vybavuju obě verze, akorát nevím konkrétně co jezdí na čem a s tím dvouřádkovým jsem si nebyl úplně jistý. On Mielec zásobuje svým zboží kde koho (hlavně v Polsku) a ono se pak plete, kde mají kterou verzi.

Doplnam, vlastne opravujem. ?
Dvojriadkove displeje maju iba Citybusy 352-356 a Citelisy 360,360 v pocte 1ks/vozidlo a Citelisy 357-359 v pocte 2ks/vozidlo ? . Ostatne vozidla maju iba jednoriadkove displeje bez ohladu na rok namontovania... ?

Displeje v PO: Od roku 2004 dvojriadkove. To znamena na restylingovanych Citybusoch a na Citelisoch, plus na niektorych dalsich, starsich vozidlach, ktore dostali displej v roku 2004 alebo 2005. Miestni doplnia

Paneboze, Vitek's Melody Boys uz zase vyliezli na svetlo bozie? Nezavidim... ?

A ještě bych chtěl doplnit ty informace o vnitřních displejích v Praze, aby se toho zase někdo nezačal chytat a obviňovat mě ze lži.
metro- M1, reko 81.71: na displeji přeblikává název následující a konečné stanice
81.71: na displeji není nic, protože není displej ?
tramvaje-T6: většinu času svítí název příští zastávky, občas je i konečná (myslím, že během stanicování, ale nevím to jistě, moc se T6 nenavozím)
T3RP: to samé jako T6, akorát se navíc zobrazuje několik následujících zastávek na vnitřní straně vnějšího displeje (praktické, pokud je na lince výluka, nedává se do vozu "teploměr" a my máme výluk kolem dvaceti ročně...).
ostatní modifikace T3, KT8: máte smůlu, nic není...
autobusy- dvouřádkový displej (montuje se od roku 2002 nebo 2001): v horním řádku se střídá název příští a konečné, v dolním běhá seznam nejdůležitějších zastávek na trase
jednořádkový displej (výrazně převažuje): fixně jenom konečná zastávka, a to už cca. 2 roky. Předtím se tam střídalo totéž, co u dvouřádkových displejů a opravdu nevím, proč to ten dokonalý DPP takto omezil.
A když tak nad tím přemýšlím, vy máte v Prešově výhradně jednořádkové Mielce, pamatuju si to dobře?

Nechci se hádat, přesně to samé o rekonstrukcích jsem si myslel taky (a kdybych tu před takovými pěti lety diskutoval, budu chválit CFR, jak hezky rekonstruovaly olezlé Bmee ? ), akorát mi moc nesedí ty výrobní štítky. Všechny Bmee, které jsem v posledních letech v Praze viděl, měly výrobní štítek DWA Bautzen 1995 a dost pochybuju, že by CFR zadávaly rekonstrukce svých vozů do Německa. A vždy se jednalo o to samé- sedáky koženkové, opěrky látkové, 8 míst v kupé a trochu jiná okna, než mají Bmee ČD/ZSSK.
A přiznávám, že bych hrozně chtěl vidět někde fotku interiéru toho Bmee, co má komplet látkový potah. Nikde na netu jsem totiž nic podobného neobjevil (ony se obecně interíéry moc nefotí, bohužel).

Ja Vás zdravím Prešovčatá, mám len takú malú otázočku, ako by asi reagovali cestujúci vo vašom meste, ak by museli pri cestovaní MHD-čkou prestupovať minimálne jeden krát a maximálne tri krát, na vysvetlenie, u nás prebieha súťaž na cestovný poriadok, a jeden "tzv." odborník na cp z nemenovaného mesta posúdil, že ako najlepší variant je práve ten, ktorý núti nezmyselne prestupovať takmer všetkých bez rozdielu... ? ak niekto sledoval snahu nášho pána primátora v máji o zmenu cp, tak chcem zdôrazniť, že sa jedná otakmer identickú variantu len na väčšine liniek pribudli autobusy... ?

Do PO pridem prave 17.12, ale az okolo 19:00. Tri kratke hodinky, sakra. ?

7000. príspevok. ? Pripíjam. ?

No to som fakt neskusal ?, a to ide tak jednoducho dole ? Lebo si myslim, ze keby to islo tak jednoducho, tak myslim, ze pri povahe slovakov by ta latka urcite sem tam chybala..... ?

No, a neskúšal si tú látku dať dole? Lebo ja som si tiež zo začiatku myslel, že tie sedačky sú handrené. Inak Karpatami som v tých časoch, pokiaľ mi pamäť slúži, nešiel ale bol som v RO a tam som sa celkom s Bmee najazdil.
Na druhej strane musím uznať, že všetky Bmee CFR, čo som stretol, boli po nejakej rekonštrukcii, lebo mali vymenené okná. Tak pripúšťam možnosť, že pred reko mali sedačky handrené a po reko dostali koženky s výmenným textilným poťahom.

Čudujem sa, že sa o takých veciach bavíme. Veď kto sa trošku zaujíma o dopravu, už len na základe spôsobu prevedenia tej generálky či inej opravy vidí rukopis danej firmy. Keby som netušil, kde bola robená 103-ka, tak sa na ňu iba pozriem a vidím.

Samozrejme, zoznam máš správny. Menšími opravami v DPMP (neskôr ako A-T bus servis) prešli aj 92, 93 a 108.

zhrniem

94 - GO DSZO
95 - GO DSZO?
96 - GO DPMP?
97 - GO DPMP
98 - GO BBDS
99 - GO BBDS
100 - GO BBDS
101 - GO BBDS
102 - GO BBDS
103 - GO BBDS
104 - GO DPMP
105 - GO DSZO
106 - GO DPMP
107 - GO BBDS
108 - ???
109- GO DSZO
110 - GO BBDS
111 - GO BBDS
113 - GO BBDS

co mam zle alebo neviem - prosim dopln/oprav ma. ?

94 - GO DSZO
98 - GO BBDS
99 - GO BBDS
100 - GO BBDS
101 - GO BBDS
102 - GO BBDS
103 - GO BBDS
107 - GO BBDS
110 - GO BBDS
111 - GO BBDS
113 - GO BBDS

V histórii updatov niektoré chýbajú, prečo tam nies ú?

Tak jazdia este Ikarusy ci uz nie??? Ak ano kedy??? Ja budem asi v pondelok v PO ?

Vladimírovi
Dopĺňam svoj katalóg vozidiel a potreboval by som informácie
o GO trolejbusov 15Tr č.94, 98, 99, 100, 101, 102, 103, 107, 110,
111, 113. Ak vieš napíš mi, ktoré prešli len prehliadkou a
ktoré GO, a kde.

Pravdepodobne to bude 304-ka.

Pekne napísaná je tá informácia o rozlúčke s Ikarusmi. ? Mimochodom, ktorému Ikarusu sa dostane tej česti,že navždy ukončí prevádzku Ikarusu 280 v Prešove? ?