Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Dispeleje R&G majú rôzne možnosti nastavenia. Ako si spomínal, vnútorný displej môže ukazovať podstatne viac ako len smer.
V Nitre a Žiline počas pobytu vozidla na zastávke svieti smer (koenčná) linky. Po opustení zastávky sa spolu s akustickým vyhlásením (len v Žiline) nasledujúcej zastávky táto vypíše aj na displeji. Potom sa na displeji striedajú rôzne informácie, po ohlásení príchodu k zastávke sa táto znova objaví na displeji, takže ľudia si môžu prečítať, kde práve "pristáli".
Tie rôzne informácie počas jazdy sú najmä čas a dátum, potom tam v cykle preblikáva ešte smer a číslo linky. V Nitre je informácia doplnená dokonca tým, že kto má dnes meniny (zásadne proti vypisovaniu menín na displejoch bojujem). V Žiline mali lepšé nápad a naprogramovali tam prestupy na linke, takže po ohlásení nasledujúcej zastávky Ti displej aj ukáže, na aké linky môžeš na danej zastávke prestúpiť.
Vo Varšave zase pri smere nevypisujú len konečnú zastávku, ale po zobrazení konečnej zastávky ešte pokračuje doplňujúca informácia "cez" a to už bežia názvy všetkých významných zastávok na trase. Po prejdení každého z nich sa už tento ďalej nezobrazuje, takže cestujúci majú aktuálne info.

Možností je veľa.

Záleží aj od množstva zakúpených súčastí systému, či od ich stupňa vývoja. V Prešove bol pri vypisovaní zastávok hlavný problém v tom, že bežíme na staršom modeli palubného počítača SRG 2000, ktorí bol už dávnejšie nahradený modelom SRG 3000 (a najnovšie dokonca SRG 3100). Dodávatelia nás celé roky krmili tým, že naše staré palubáky názvy zastávok do vnútorných displejov nepodporujú a lákali na kompletnú výmenu. No po dlhých rokovaniach, keď DPMP do nových zariadení investovať nemienil, sa, zdá sa, našla "zázračná" finta, ako sa to dá aj bez výmeny všetkých palubákov.

---

Btw., v Prešove by som na displejoch veľkých čas nezobrazoval, nakoľko na kabínkach vodičov máme vo všetkých vozoch stály ukazovateľ času. Takže načo podvojná informácia.