a to by už preboha malo aký zmysel??? Čierny pasažier sa ti do vozidla dostane (aj keď na inej zastávke) a slušných cestujúcich iba totálne zchaosíš! To je systém? Robiť rozdiely podľa toho, do akej linky sa môže nastupovať akými dverami, alebo na ktorej zastávke sa ako nastupuje??? Bŕŕŕ... ?
To je, s prepáčením, úplná kravina a chaos košického typu. Prečo by mal cestujúci skúmať, na akej zastávke a kedy môže nastupovať prvými dverami a kde môže všetkými?
Keď sa tam pravidelne vyskytujú skupiny osôb vyxužívajúcich neprítomnosť revízora, tak nech tam DPMP toho revízora z času na čas pošle, bude mať zlatú baňu.
Stale rozpravate o nastupovani cez predne dvere pri frekventovanych zastavkach. Podla mna to kludne moze fungovat tak, ze na zastavkach typu Rusinska ci Nizne luky by sa nastupovalo prednymi dverami (co sa vlastne aj castokrat deje). Ludia si na to zvyknu, lebo tam stale nastupuje ta ista skupina ludi. Navyse to nie je frekventovana zastavka a zamedzi sa cestovaniu ludi, ktori v maximalne moznej miere vyuzivaju nepritomnost revizora a cestuju bez platneho CL. Samozrejme, nie je to mozne praktizovat na zast. Laca Novomeskeho smer mesto v case rannej spicky, ci na L4, L8... Verstehen? ?
tušíš vôbec, koľko môže trvať naplnenie dajme tomu len sólo autobusu jednými dverami na jedinej frekventovanej zastávke??? V BB ti garantujem, že ŠTYRI minúty to môže trvať úplne bežne... ?
V Prešove DPMP nemá mestské a prímestské linky. Každá linka, aj tá, ktorá končí v dedine, spĺňa mestské funkcie. Ja považujem za úplne neprípustné, aby cestujúci na Sabinovskú, Levočskú, na Solivar alebo do Šebastovej sa podľa čísla linky rozhodoval, ktorými dverami smie a ktorými nesmie nastúpiť. A popravde vôbec nerozumiem tomu, prečo niektorí nehľadáte v iných mestách podnety na zlepšenia, ale pátrate po nedostatkoch, ktoré by sa vraj mohli zaviesť aj v Prešove. Ozaj tomu nerozumiem, zvlášť ak minimálne v prípade nastupovania prednými dverami už bolo celkom jasne vysvetlené, že nádej na zníženie nákladov je veľmi chatrná.
Zdravím,
nastupovanie cez predné dvere, to áno ale nie systémom ako
v Banskej Bystrici. Každý súdny človek si vie predstaviť ako by
sa predĺžila jazdná doba takej linky č.4 v špičke.
Z jednej konečnej na druhú by to trvalo aspoň 45 minút alebo
viac. A napokon zbohom časová tarifa, ktorou sa zaviedlo
aspoň trocha spravodlivosti pri platení za cestovanie.
Pozrite si takú tarifu SAD a uvidíte o čom hovorím.
Ad 1 - predne dvere na nizkopodlazakoch nemaju deliacu tyc, teda zmestis sa tam aj s velkym batohom a este sa mozes aj otacat ci zohynat po listok.
Ad 2 - naco pokladnu, ved na zastavke je automat. Vodic iba oznaci listok, resp. kukne, ci ma cestujuci elektricenku.
Ad 3 - naco pchat niekde ruku, to musi byt stale medzi vodicom a cestujucim prepazka?
Ad4 - mince - to iste ako bod 2
V suvislosti s nastupovanim cez predne dvere sa nehovorilo o sucasnom stave autobusov ci trolebusov, kde je to fakt komplikovane a nehovorilo sa o cestovani v meste, ale skor na primestskych linkach, ktore nie su zaplnene.
Přesně tak! Já to opravdu myslel tak, že by se to dalo zavést až pokud by bylo hodně příměstských linek daleko od Prešova (v rámci IDS) a dalo by se to zavádět plošně. A do Margecan nebo kamsi k Lipanům už by nebylo únosné vozit revizory- zatím je to ale jen pár "vnějších" úseků, které by zdržovaly a navíc znepřehledňovaly podmínky pro cestující.
A pro zajímavost- v Praze se nástup předními dveřmi na příměstských linkách začal zavádět až poté, co takových linek přibylo a začaly vyjíždět dost daleko od Prahy- minimálně v prvním roce existence PIDu (1995) nic takového nebylo! A musím přiznat, že mi to v některých případech i tak vadí (takový plný Ares než se na Černém Mostě naráz naplní- to jsou věky!) a beru to jen jako nutné zlo, že by asi nebylo únosné tahat revizory až kamsi k Berounu nebo Mělníku.
Prajem vsetkym pekny den
Re #6074 Ondray: Re #6075 SZKV: Plne ti SZKV davam za pravdu. Ale Ondray nemusi ist do Bystrice, tam MHD nemaju. Tu su konkretne cisla: Nedela popoludni L:2 Zastavka Stadlerovo nabrezie - 20 cestujucich, 18 platilo kartou, dvaja mincami. Cisty cas 1 minuta 35 sekund. Poloprazdne solo na stanicu sa vlieklo cez 22 minut. Usetrene: nic, premarnene: nervy vodica, cestujucich, korzujucich po vozidle za tak drahy peniaz, ze stvorclennej rodine z Radvane sa za 80 Sk oplati do centra taxik. Takze na nastupovanie prednymi dvermi strasne rychlo zabudni, je to 19. storocie ...
Predsa len, Ondray zabehni do Bystrice, nastup si do 14-Trky s velkym vakom na pleciach cez (tvoje) predne dvere, vydychni, aby si sa prepchal pomedzi dvere kabinky vodica, emtestacku pokladnu a drzadlo, vopchaj ruku do neznameho otvoru v dverach a vysyp tam nejake mince, ktore ked sa vodicovi nepacia, ostanete tam stat tri minuty, Bystricania ta znenavidia a zrusis grafikon celej Bystrickej MHD aspon na tri hodiny, kym sa dobehne tvoje meskanie ... ?
pete: Ak by v Bystrici ignorovali predne dvere, cestujucim vo vozidle by bol len sam vodic ?
Ano, Bratislava velmi pravdepodobne bude mat NP klbovy trolejbus skor ako Presov. Ale ked ta to potesi, Presov bude mat na percenta neporovnatelne viac NP vozidiel ako BA. V autobusoch uz ma a v trolejbusoch bude.
A nastup na predne dvere - nie som jeho zastancom. Na ziadnych revizoroch neusetris, to si myslis, ze po zavedeni nastupu na predne dvere v dedinach znizi DP pocet revizorov? Ach, to linearne myslenie!
A posun spojov aj o jedinu minutu by urcite v mnohych pripadoch vadil. V presovskych pomeroch, kde je na chlp vypocitane, kolko casu ma vodic na prestoje na konecnych? Kde sa robia sachy s prejazdmi z liniek na linky, len aby sa usetril jalovy cas? A konkretne u vecne natrieskanej 45-ky by trvalo viac nez nejake dve minutky, nez by ludia cez predne dvere zaplnili klbovy voz.
Koniec koncov, z tarifneho hladiska mas povinnost nastupovat na predne dvere na nocnych spojoch. A robi to niekto? Dodrziavalo sa to prvy rok, ale uz desat rokov na to vsetci kaslu. I s tymi dedinami by to bolo tak.
A ještě něco- MHD přece nejsou závody! Není podstatné, kdo bude v čem první, ale jakou kdo nabízí službu. A dlouhodobě někdy může platit ono biblické, že "poslední budou prvními"- v tomto případě jde o to se postarat o zdroje a pečlivě vybírat, aby pořízená vozidla byla co nejlepší, nejekonomičtější a nejnadčasovější (bude to jezdit i za 15 let!). Když bude mít Blava kloubové trolejbusy první, tak jí to přejme a spíš se ptejme, čím budou v dalších letech jezdit občané Prešova.
A kto ma vediet co mas ty na mysli? V Presove mozu byt najskor koncom buduceho roku. Do BA pride prvy vo februari, zvysnych 5 v lete. Takze kde budu skor?
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
Papyr