Len drobné technické upozornenie. 24Tr nie je duobus, za duobus sa pokladá vozidlo, u ktorého vlastnosti závislého aj nezávislého pohonu sú porovnateľné. 24Tr, 21TrACI a podobné veciu sú trolejbusy s pomocným pohonom, tak ako ich na západe poznáme už desiatky rokov.
Teraz ma napadlo, ze vsetky 24Tr su vlastne uz z vyroby konstruovane ako duobusy. V pripade ich nakupu teda mozeme teoreticky nasadit trolejbus na linku do Lubotic. Z centra mesta az po zastavku Vranovska by vozidlo islo na pohon elektricky, po Luboticiach na pohon alternativny (dieselovy alebo na baterky). Ani nizka rychlost jazdy pri alternativnom pohone by nemala byt problemom, Vmax=30 km/h v uzkych, hrbolatych a clenitych ulickach Lubotic plne postacuje Nizkopodlaznost a ekologia v jednom
Som toho istého názoru. Voz jednoducho DPMP nemal prevzať.
Mimochodom, aj dnes celý deň 348 jazdila s otvorenou kabínou - otvorenou nielen voči interiéru, ale aj voči vonkajšiemu prostrediu ?
Vodiči celkom pochopiteľne chcú zajtra 348 odstaviť, aby sa problém vyriešil. Na druhej strane, 343 má tiež nejaké problémy s brzdami a ich kontrolkami + kvôli absencii Solarisu na nej už dva dni mešká pravidelná prehliadka. Odstaviť by teda chceli 343-kári. Ale dva bezbariérové vozy naraz odstavené byť nemôžu. Som zvedavý, čo bude zajtra jazdiť.
Ja som mal tu "česť" niekoľko rokov žiť a pracovať v Košiciach a zároveň cestovať ich MHD.Moje spomienky vo vzťahu k vtedajšej MHD a kvalite údržby ich vozidiel jednoznačne potvrdzujú šlendriánstvo,ktoré zrejme pretrváva dodnes.Ja by som takto "opravené "vozidlo neprevzal!
Včera sa vrátil náš Solaris z Košíc, kde mu v rámci záruky mali dať nové okno miesto toho prasknutého. Výsledok práce košických kolegov je viac ako diskutabilný. Nové okno je zasadené dosť podivuhodne, tá tmavá hmota, ktorá ho lemuje zachla rovno tak, ako ju nastriekali aj so všetkými brázdami a neviem čím všetkým. Kúsky tejto hmoty sa odtrhávajú. Zadné okno nevedno prečo je niečím silne zašpinené až poškodené, pripomína to následky zvárania alebo čo to malo byť. Ráno vodiči našli "opravený" bus v takom stave, že po prístrojovej doske sa povaľovali črepiny zo skla. Úplnou čerešničkou však bolo zistenie, že jedna z bočných líšt je úplne odtrhnutá a len tak voľne položená v kabíne a vodič má tak vlastne v bočnom okienku dieru, cez ktorú na neho fučí. Skrátka des a hrôza ? ?
Predstavte si, že v areáli stavby NAY Elektrodomu sa nachádza zastávkový označník typ "centrum". Na označníku je v kruhu len symbol autobusu a v mieste, kde majú byť čísla zastavujúcich liniek je logo ŽSR a pod ním nápis "NÁHRADNÁ AUTOBUSOVÁ DOPRAVA". To znamená, že železničná NAD bude mať normálnu, stálu a riadne označenú zastávku. Už by ma len zaujímalo, kde to bude. Momentálne busy NAD stoja na začiatku zastávkovej niky MHD smer Košická. Budú tam stáť aj po dostavbe NAY? Ak áno, prečo označník ešte neosadili? Alebo to, že je opretý vo vnútri staveniska znamená, že parkovacie plochy po výstavbe NAY celkom nezaniknú a označník bude umiestnený tam? Ak má byť parkovisko aj pred NAY, nebude to potom skôr NAY elektrodomček ako elektrodom? Otázok mnoho, premnoho... Ale ten označník ma každopádne potešil, vyzerá pekne.
Pozri, ja som len vyjadril sklamanie nad zisteným stavom a ďalej to riešiť nateraz nebudem.
All: Dnes bol Solaris v Košiciach kvôli prasknutému sklu v rámci posúdenia reklamácie. Som zvedavý, k akému výsledku sa dopracovali.
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
V.P.