Vladimír
Polio: S výnimkou pomerne krátkeho obdobia, kedy bola L10 trolejbusová, bola to vždy tradičná autobusová linka, ktorá sa viazala na Teriakovce. Potom ju prečíslovali na 40-tku.
Keď sa kupoval treti NP bus, pôvodne mala byť ním nasadená L19. Aby sa však obslúžili bezbariérové byty na Sekčove, polovica jej spojov sa presmerovala na Sibírsku ul. Pre novú linku sme reálne zvažovali číslo 49, ale napokon niekto (už ani neviem kto) prišiel s návrhom na č. 10. Ku klasickým nemocničným linkám ako 12, 15, 19 oveľa lepšie pasuje. Navyše v minulosti dlhé roky práve 10-tka spájala Šváby a stanicu s nemocnicou, k čomu sa vlastne vrátila aj v súčasnosti.
Keď sa kupoval treti NP bus, pôvodne mala byť ním nasadená L19. Aby sa však obslúžili bezbariérové byty na Sekčove, polovica jej spojov sa presmerovala na Sibírsku ul. Pre novú linku sme reálne zvažovali číslo 49, ale napokon niekto (už ani neviem kto) prišiel s návrhom na č. 10. Ku klasickým nemocničným linkám ako 12, 15, 19 oveľa lepšie pasuje. Navyše v minulosti dlhé roky práve 10-tka spájala Šváby a stanicu s nemocnicou, k čomu sa vlastne vrátila aj v súčasnosti.
Ci hej?
Vladimír
Dúfam, že L37 sa bude dariť lepšie. Jednak, že od roku 1994 sa situácia zmenila a dnes okrem bytoviek má Sekčov aj také veci ako Billu, či Lidl a podobné lákadlá. Účelový cesťák je hlúposť, n pri pravidelnej 60minútovke by som ako Ľubotičan už reálne zvažoval "otočiť to" na Sekčov a späť busom.
Trasa linky je zámerne vedená až na Delňu, aby prípadné vhodné počasie na kúpanie v prvotných mesiacoch trochu pomohlo vyťaženosti linky. Inými slovami, snažia sa linku skutočne robiť tak, aby niekomu a niečomu slúžila a nie len tak, na pár mesiacov.
Ale chcel by som ešte vyzdvihnúť jeden moment. A síce, že kým celé Slovensku zaznamenalo mediálny rev jednej nemenovanej obce (mesta), aký je DPMP nevýhodný a drahý, iná obec toho istého systému s menším počtom obyvateľov si spoje navyše pripláca. Stojí to za zamyslenie.
-
Čo sa týka Hypernovy, tu som už trochu viac zdržanlivý. Osobne si myslím, že verejná doprava zase prehráva boj s obch. reťazcami, ktoré si najprv vybudujú obchod bez ohľadu na MHD a potom žobrú o kompromisné riešenia. Kľukatenie autbusov po Sibírskej a Vihorlatskej sa mi vôbec nepozdáva. DPMP však verí, že novovybudovaná cesta je paradoxne širšia a pre autobusov lepšie prejazdná ako stará, ktorú práve pri výstavbe Hypernovy nezmyselne zúžili. Ja osobne by som im tú zastávku neschválil.