All: Ešte niečo --> v katalógu nám chýbajú ŠPZ nasledujúcich vozidiel: 261, 277, 284, 288, 295, 306, 307, 310, 313, 315, 317 a 319. Očakávam, že ma zasypete informáciami.
Takže v roku 2004 bolo vyradených naozaj 12 vozidiel MHD, a to: 72, 80, 85, 259, 262, 275, 276, 285, 286, 289, 297 a 298. Bližšie info v novinke na hlavnej stránke.
Na rok 2005 sa predbežne (to znamená, že to môže byť napokon aj celkom inak) počíta s vyradením vozidiel č. 74, 78, 261, 288, 301, 304 a 317.
Je to zaujímavé, vždy som chcel vedieť, ktorý Ikarus zostane ten celkom posledný. Zdá sa, že to bude 299 - nebol by som veru nikdy tipoval.
Ad 1. Prečo sa niektorí trolejbusáci vlečú, treba sa opýtať v prvom rade ich. Nie je mi známe, že by ich DPMP nejako viedol k slimačej jazde. Cez výhybky Elektroline je povolená maximálna rýchlosť 40 km/h. Faktom ale je, že v prípade poškodenia výhybky vodič nesie hmotnú zodpovednosť. A možno práve to si poniektorí vysvetlili tak, že pre istotu treba ísť menej ako 20.
Ad 2. Neviem. Pravdou ale je, že zásady úspornej techniky jazdy pre autobusy sú všeobecne viac známe (viac analógia s IGK), takže vodiči busov by s týmto nemali mať problém.
Sorry, tento prispevok som akosi prehliadol...
Ad 1:Ale ked je pravda, co pises, tak si neviem vysvetlit, ze isti vodici sa vlecu v pracovny den v popoludnajsej spicke veselo tridsiatkou a je im jedno, ze meskaju aj viac nez 5 minut... ?
Ad 2: No to som zvedavy, aj autobusaci mali nejake skolenie???
No zbohom, horsie to uz ani poriesit nemohli... Normalne rozmyslam, ze by sme mohli dat hlavy dokopy a vymysliet nejaku "Prirucku vzorneho trolejbusaka" a rozdavat ich vodicom... ?
Re #2852 Palino: Aj v Presove este zatial chodia niektore trolejbusy rychlejsie nez autobusy...
Inak Brnaci su zvlastni ludia, ci uz v elektricke, trolejbuse alebo autobuse, vsade plati rovnake pravidlo: jazdu az na podlahu, ludia drzte sa, lebo si rozbijete huby a masina leti, ako je najviac schopna... ? Prazaci su oproti Brnakom iba ubohi slimaci (a to tiez jazdia ako divi).
Suhlasim, dopravny podnik zaviedol meranie spotreby a NIKOMU z vodicov nepovedal, AKYM STYLOM sa ma jazdit, aby bola spotreba co najnizsia. Asi dufaju, ze sa to vodici naucia metodou pokusu a omylu. Namiesto toho sa nam akurat rozmnozili ludia, co s trolejbusom plazia. Ale povedzme si rovno - kto z kompetentnych zamestnancov DPMP ovlada fyziku?
Pitto. Mám k Vám jednu prosbu. Včera som videl v depe DPMP odstavené trolejbusy evid.č. 80,72 a 86,stojace za sebou ale taktiež Ikarusy 280.08 evid.č. 297 a 298 už bez tzv. ŠPZ. Môžete ich odfotiť a uviesť na túto stránku , pokiaľ ešte "žiju" v Prešove ? Ďakujem.
Pocas stedrovecernj noci jazdila na N3-ke 96 takze klbove trolejbusy na vsetkych nocakoch, chcelo to fotku!
A aby som nezabudol vsetkym vam prajem krasne a pokojne vianocne sviatky prezite v laske a radosti! A po nich sa uz tesim na stretko.. dufam ze to stihnem lebo sa chystam ist lyzovat.
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
(mozno)
Pitto