Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Už sa sama vyradila 122, 121 už s cestujúcimi nepôjde a 702 už asi tiež nevyjde. Prídu 4 nové. Takže nejaké veľké vyraďovanie neočakávam. Skôr to bude stabilizácia, keďže pred koronou bolo viac krát problém vypraviť 11 denne.

Už sa vie, ktoré Citelisky sa vyradia s príchodom nových 30 a 31 Tr? Dnes som napríklad natrafil na #711 a z motorovej časti sa ozývali naozaj nepekné pazvuky, až som sa chvíľami bál o život. Hneď nato som sa viezol #734 a ďalšie prekvapenie - rozbitý diferenciál

Uzávierka Štefánikovej, ktorá mala pôvodne skončiť včera sa predlžuje až do polovice augusta, konkrétne do 16.8.

Určite v pravidelnom intervale neboli, keďže uprostred noci bola pracovná prestávka. Cieľom tejto zmeny bolo dosiahnutie úspory - ubratie jedného vozidla. To sa im podarilo, aj za cenu toho, že tie linky sú poriadne vymetáky a cestovný poriadok vyzerá ako noty na bubon.

L50 sa preto tak motá, lebo mesto je tak postavné. Za tie prachy si to inak ani neviem predstaviť.



Čo sa týka Prešova, tak to riešenie považujem za veľmi nešťastný a nenavrátny krok.


V našich končinách už by bol najvyšší čas osprostiť sa od sociálnej funkcie VHD a nepokrývať územie rovnomerne pre čo najvyrovnanejšiu ponuku, lebo potom vznikajú také asymetrické modelovania dopravy, že o tých pár sociálnych spojov nikto nestojí a hlavný prúd sa na VHD vyserie.


V prípade nočnej dopravy by som to napríklad riešil:
- dvojlinkovým variantom (sídliská - centrum; bez 17. 11.) v noci pred pracovným dňom, od druhej do štvrtej MHD kompletne vypnúť;
- štvorlinkovým variantom (oproti starému trojlinkovému by sa ponuka pre niektoré významné (!) lokality zdvojnásobila, jedno vozidlo navyše, ale omnoho efektívnejšie) v noci pred nepracovným dňom, od cca tretej do cca piatej len dvojlinkový variant.

Týmto by sme síce málo vyťaženým lokalitám (17.11., Solivar, Šebastová) zrušili MHD po väčšinu týždňa ale v konečnom dôsledku podporíme silné prúdy, vozidlá budú rovnomerne vyťažené, v neposlednom rade budú premávať v ľahko zapamätateěných intervaloch.

Nočná doprava reformu potrebovala ale nie takú, ktorá bude pre každého ale vlastne pre nikoho. Hneď vedľa je taxík za pár šupiek, každá mestská časť nepotrebuje úžasný 75´ interval bez ohľadu na svoju veľkosť.

Aký dôvod majú zmeny nočných liniek? Boli pekne prehľadné, v pravidelnom intervale, rovnaké trasy... a teraz...
Pripomína mi to žilinskú nočnú 50, ktorá sa tak divne motá po celom meste.

Čo sa týka klimatizácií, musím súhlasiť s rexinom. Tá klíma, keď sa chce, ide tak, že v trolejbuse je normálne zima. Ako keď som raz v Nižnej Šebastovej nastupoval do 736 tuším, a vonku bolo možno cez 30°C a v trolejbuse bolo perfektne chladno, netrúfnem si ale povedať koľko stupňov tam bolo.
Avšak sa nájdu šoféri, ktorí púšťajú klímu slabšie.
A taktiež sa nájde aj trolejbus, v ktorom klíma nejde, napr. 733, včera teplý vzduch z nej fúkal.

Ako bude vyzerať premávka cez prázdniny? Klasický stredný stĺpec, alebo niečo extra? Všade ticho a prázdniny sú tu o dva dni.

Práve mi prišla z DP odpoveď, že sa plnia klimatizácie v trolejbusoch, preto sa stretávame vonku s 25 Tr. Minulý týždeň sa plnili autobusy.

Jednak v korone je otázne, či sa môže používať klíma. Ale tu sa musím zastať DPMP. Napr. oproti DPMK, tu v SORkách ta klimatizácia väčšinou aj funguje.

Každopádne v horúcich dňoch je vzadu v 25Tr horúco aj z motorovej sekcie.

Ono to hlavne súvisí s tým, že v 30/31 Tr sú odomknuté okná z neznámych dôvodov, a aj preto je klíma neúčinná. Ďalšou vecou je to, že ľudia a ani vodiči teraz nevedia ako to s tou klímou počas korony je (bolo). Napríklad v Žiline bolo používanie klimatizácie prísne zakázané a povolili ju až pred dvomi týždňami. Neviem o tom, že by u nás nejaký príkaz na to bol, ale v poslednej dobe vo všeobecnosti viac klíma funguje v autobusoch, než v trolejbusoch.

Ono ani 31Tr, nie je žiadna výhra, keďže máloktorému ide klíma a ak aj ide, je tak slabá, že nič necítiť a cestujúci aj tak otvárajú vetráky. To sa nedá s klímou v Solarisoch ani porovnať. Neviem, kde je chyba.

Ja som si myslel, že je to kvôli snahe udržiavať ich prevádzkyschopné. Ale keďže jazdili aj cez víkend, začínam mať o tom pochybnosti.

Je dôvod, prečo sa v týchto teplotách pri prazdninovom režime vypravuju 25Tr?

Možno používa vypatlátor.

racej mohol si pockat tie stiri dny a sa dozvieme ako tu vipysovat v tvojej reci ... (preklad: Radšej si mohol počkať tie štyri dni ako tu vypisovať v Tvojej reči. )

Napríklad v roku 2013 by sa výprava dala stiahnúť o dve vozidlá (povinné prestávky zabezpečené). Samozrejme, po čase došlo k inflácii vozidiel (L21, L32, L4/8/38, midi, L22, ..., celkovo ca. 7 vozidiel), no to bolo z dôvodu kongescií, a tak som veľmi skeptický voči takémuto kroku.

Ahojte, dovolím si trošku spomenúť niektoré veci, ktoré pribudli alebo sa zmenili v poslednej dobe na webe, resp. v našej sekcii:

- vpravo hore nájdete tlačidlo Najbližšia zastávka, ak máte vo vašom prehliadači povolenú GPS polohu, viete si sledovať odchody spojov podľa CP zo zastávok z vášho okolia.
- došlo k úpravám zobrazovania fotiek v galériach na celom webe, najnovšie fotky nájdete na začiatku, najstaršie na konci.
- pripravujem sekciu História po vzore BA, KE a ZA, zatiaľ nie je zverejnená, verím, že sa mi to podarí v najbližších mesiacoch vypustiť do sveta.
- bol prinavrátený Historický kalendár, nájdete ho vpravo dole v sekcii I MHD, pracujem na tom, aby bol čoskoro doplnený a aktualizovaný, nech je to živšie a zaujímavejšie.
- začiatkom jari pribudol v sekcii Cestovné lístky aj zoznam automatov na CL, ktorý je priebežne aktualizovaný, taktiež pribudli v sekcii Informácie postupy pri strate alebo náleze vecí v MHD a postup pri sťažovaní alebo pochvale na MHD.
- po vzore BA som sa v prešovskej sekcii pokúsil zaviesť Fotorébus, milo ma prekvapil váš záujem, takže dávam na známosť, že každý prvý štvrtok v mesiaci sa v sekcii fotoupdaty objaví ďalší fotorébus, momentálne ich mám nachystané až po jar ďalšieho roku, tak verím, že sa z toho stane tradícia a bude záujem aj naďalej.
- v posledných mesiacoch sa vo fotoupdatoch objavuje väčšie množstvo fotiek z dopravných stavieb a rekonštrukcií, preto ma zaujíma aj názor používateľov, či je to podľa vás zaujímavé a prínosné alebo je z vašej strany dopyt po čisto vozidlových updatoch.
- v katalógoch vozidiel boli spravené úpravy pri jednotlivých vozidlách, pôvodne boli farebne odlíšené prevádzkované, odstavené a vyradené vozidlá (zelená, žltá, sivá). Po novom je farebné odlišovanie iné: sivá = vyradené vozidlo, zelená = dnes v premávke, žltá = prevádzkované vozidlo, no dnes nejazdí, svetlo červená = odstavené vozidlo, ktoré dlhšie nezasiahlo do premávky (momentálne 24 Tr, sú ok, len ich netreba do výpravy) a tmavo červená = dlhodobo odstavené vozidlo kvôli poruche (B 941 a podobne).

Ak máme nejakú pripomienku, názor, prípadne chcete niečo vylepšiť alebo pochváliť (to by mi urobilo naozaj radosť ), budem rád, keď sa vyjadríte v diskusii, prípadne mi môžete poslať mail alebo kontaktovať na FB. Za spätnú väzbu vopred ďakujem.