Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

91-tak je taka hambliva... ale zajtra bude urcite vonku, lebo mi dosli baterky vo fotaku + mam plnu kartu a domov dojdem vecer az ale ja ju raz chytim a ukazem. len ci vtedy uz nebudu po presove behat same oranzove hromadne svietidla...

Kto Ti povedal, že nemusíš?!

No super, aspon sa nemusim potulovat po meste a cakat kym na 2/5 pride 91-tka a odfotit ju z oboch stran

To nie že my nechceme odfotiť, ale akonáhle pete vyhlásil akciu na fotodokumentáciu odisplejenej 91-tky, táto nebola vypravená Asi nemá rada popularitu ?

No tak tie displeje chcem vidiet. Ale nebudem vas otravovat, ze to mate ist niekto vyfotit. Pojdem tam osobne, a to este dnes Zajtra som v PO

Pravda

All: Zajtra príde ďalších 20 ks (!) displejov. Mali by ich dostať napr. také vozidlá ako č. 81, 88, 89, 90, 307, 308, 318, 319, 320, 321, 325, 327, 328, 331, 332 a ďalšie. Displeje sa hneď začnú objavovať v premávke, montovať sa budú cca 2 za jeden deň.
Zároveň sa skončí prevádzka EMtest displeja na vozidle 319, ktorý tiež dostane Mielce.

A k diskusii o linke 2/5 doplnim, ze bezni Presovcania hovoria "zveziem sa dvalomenepatkou"

Aj keď "lomené" linky boli aj inde, domnievam sa, že v Prešove bola 2/5-ka vymyslená autonómne bez vedomosti jej navrhovateľa o ostatných Tebou uvádzaných prípadoch.
Napriek tomu 2/5 isté špecifikum je, pretože historická košická 2/7 sa pretínala v jednom bode trasy a nemala dvakrát obsluhované to isté nástupište v jednom smere trasy. Z tohto dôvodu prakticky ani nemusela byť vedená ako dve linky. Naproti tomu prešovská 2/5, v ponímaní jednej linky, obsluhuje v jednom smere štyri zastávky dvakrát. "Lomené" číslo tu teda jednoznačne byť musí.
Pokiaľ sa jedná o košickú 2/3-ku to je prípad tiež trošku z iného súdka. V podstate obyčajná linka s viaczastávkou zachádzkou so zastavovaním v oboch smeroch. Prakticky niečo na spôsob královehradeckej 3/4.

Re #207 Miro: V najbližšej dobe bude Solarisu displej vymenený za nový, o čosi väčší (ako majú 284, 316 a iné).

BINGO!!! ?

Takže idem odpovedať do "Kefóra"

Po zrušení premávky na Bencúrovej ul. potom nevznikla 3/7? Ak sa už L7 obracala na triangli Stromová, končila tam myslím aj L3 na trase Žst. - (Kuzmányho?) - Stromová. Ale keďže sa už bavíme o histórii MHD v KE, mohli by sme pokračovať v KE fóre.

Tú úžasnú vec 2/5 nevymyslel Prešov. "Lomené" linky už dávno jazdili vo Viedni. Ale nemusíme tak ďaleko. V 60-tych rokoch v Košiciach 2/7, a v 90-tych spojenie 2/3. To druhé dlho nevydržalo(chvala bohu) , lebo to bolo zmetočné.

Presne preto som pisal o svojej neznalosti miestnych pomerov. Nielenze som netusil, v akych oblastiach sa nachadzaju konecne Dubrava a Budovatelska, ale oblast Obrancov mieru - Hlavna som mylne povazoval za akysi centralny okruh. Nabuduce si popri scheme radsej otvorim aj normalnu mapu. ? Uznavam, ze mnou navrhnute riesenie by tak v skutocnosti vobec nebolo riesenim, ale debilnym paskvilom. A dakujem za ochotne vysvetlenie celej situacie.

Ved tak nejako som to myslel ?

Spojenie Škultétyho - Budovateľská je obojsmerné, ale v oboch smeroch nezapojené.

Re #199 Papyr: Veď práve preto som rozmýšľal, či galiyosha má predstavu, kde je v Prešove centrum. Tá schéma totiž naozaj navodzuje pre cudzinca pocit, že centrum je medzi Obrancov mieru a Hlavnou

Spoje Dúbrava - Obrancov mieru môžu byť vždy L2 a spoje Budovateľská - Obrancov mieru môžu byť vždy L5. Ale v roku 1991 bolo neprípustné, aby taká L5 chodila z mesta na Obrancov mieru alebo aby L2 šla na Dúbravu, keď to bolo vždy opačne. Dnes proste ľudia v meste vedie, že L5 chodí na Dúbravu a na Budovateľskú a L2 ide vždy na Obrancov mieru. A keď nie som v meste, jedno i druhé ide určite do mesta.

Po zavedení L2/5 ešte dlhé roky (do r. 2001) existovala L9, ktorá šla zo Sídliska III cez Bajkalskú ul. po celej Sabinovskej ul. na Budovateľskú. Tým pádom bola ex-L5 Dúbrava - Budovateľská takmer celá nahradená (s Dúbravou neuvažuj, to je taká malá otočka pod lesom s pár domami pri nej). Priemyselná zóna na Budovateľskej je však postupných krachovaním jednotlivých firiem už len slabým odleskom dôb minulých a aj vzťah Sabinovská - Budovateľská stratil na dôležitosti. V najvychytenejších časoch však je ešte možné použiť vybrané spoje L22, ktoré zachádzajú cez Budovateľskú aj dnes.

Áno, je to tak. Ak ideš z Dúbravy na Budovateľskú a s L2 prídeš do mesta, tak tesne pred tým odišla L5 z mesta na Budovateľskú. Ale má to aj svoje výhody - pre nás dopravákov. Keď blbneš, môžeš v meste sadnúť do L2, urobiť s ňou kolečko cez Obrancov mieru späť do mesta (vystúpiš už vlastne z L5) a ďalšia L2 Ti príde za nejaké 2 min. alebo tak nejak a môžeš spraviť kolečko znova až kým blbnúť neprestaneš ?

Re #191 galiyosha: Ten návrh by možno v teoretickej rovine nebol zlý, ale krásne z neho vyznieva Tvoja (neuraz sa prosím, myslím to s humorom) neznalosť Prešova Neviem či vieš kde je v Prešove centrum. Lebo ja som už veľakrát pozeral na našu schému a zamýšľal sa nad tým, že ten okruh, po ktorom 2/5-ka jazdí na mape vytvára u cudzinca dojem, že ten trolejbus obieha cenrum, ktoré sa nachádza medzi Hlavnou ul. a Obrancov mieru. Nie je to tak! Prešovské centrum je v predĺženom tvare priamo v ňom sa nachádzajú zastávky Trojica, Na Hlavnej a Veľká pošta. V širšom slova zmysle za centrum možno chápať aj predĺženie osi o Čierny most a Železničnú stanicu. Obrancov mieru je sídlisko.
Z tohto dôvodu by sa Ti vôbec cestujúci nepoďakovali, keby s nimi zo Sabinovskej trolejbus zahol k poliklinike. Minuli by totiž centrum A keby sme sa bavili len čisto v teoretickej rovine, zo Sabinovskej k poliklinike nie je trolejbusové odbočenie.

Odhliadnuc od neexistencie tr stopy, ktora b to umoznovala, by si pri zavedeni dvoch polookruhovych liniek dosiahol to, ze pri ceste z Obrancov mieru cez 17. novembra do mesta by si sa do mesta nedostal, pretoze by trolejbus koncil v uplnej riti zvanej Budovatelska. To iste pri priamom spojeni Dubrava - Poliklinika - Obrancov mieru: proste vsetci chcu ist do mesta a nikto nema chut po 1-3 zastavkach prestupovat na nieco ine, co by ho tam doviezlo. A to aj zo smeru Dubrava, aj zo smeru Obrancov mieru.

a smer Budovatelska -> Skultetyho uz nie je zadratovany tiez. Teda aspon sa mi zda. Opacne, Skultetyho ->Budovatelska to zadratovane je, ale smer sa tam prehadzuje rucne ked sa nemylim ?

Chapes to uplne spravne, ak niekto potrebuje ist z Dubravy na Budovatelsku, tak sa zbytocne povozi dvakrat cez centrum, a ked sa snazi vychytracit prestup na predosly spoj 2/5, tak to nestihne, pretoze otocenie sa okolo Obrancov mieru trva cca 15 min. a interval linky je 20 min.

Usek od centra po Dubravu, tj. Sabinovska ulica, je rezidencna vilova stvrt, kde nastupuje minimum ludi. Budovatelska ulica je byvale centrum socialistickeho priemyslu (nejaky este prezil) s minimom obytnej zastavby, takze vela ludi v tejto relacii asi necestuje. A ked aj hej, tak sa odvezu dookola, cesta z konecnej Dubrava na konecnu Budovatelska trva 34 minut. Alebo moze na stvrthodinku vystupit v meste a napr. si dat cigaretu a potom nastupit znova do toho isteho vozu

Linka bola vymyslena takto podivne nie s ohladom na Dubravu a Budovatelsku, ale s ohladom na obyvatelstvo ulic Obrancov mieru a 17. novembra s prilahlym okolim. Dost sa im zlepsila dopravna obsluznost z centra, pretoze, ako uz napisal Vlado, zatialco nastupujes pri svojom dome do trolejbusu DO mesta, mozes pozdravit svojho suseda z bloku, ktory prave ide Z mesta a z tvojho trolejbusu vystupuje


Jedina linka by to samozrejme obsluhovat mohla, dnes, v case digitalnych displejov to nie je problem. Ale v roku 1991 to bolo inak a odvtedy je to zvyk