Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Počet autobusov Karosa ŠM 11:
Stav k 1.1.1989: 21
Stav k 31.12.1989: 3
Úbytok: 18

Stav k 1.1.1990: 3
Stav k 31.12.1990: 0
Úbytok: 3

Zdroj: Rozbory činnosti DPMP za roky 1989 a 1990.

Presný dátum nepoznám ani ja. K 1.septembru 1989 mal DP v evidenčnom stave ešte 11 autobusov SM 11. Prevažná väčšina z nich však boli autobusy záložné pripadne odstavené pre poruchu. Pokaľ siaha moja pamäť tak ku koncu roka 1989 /november-december/ už do premávky aktývne zasahovali len tri-štyri vozidlá. V tom čase to boli šm-ky #189,192,194,198. Boli v relatívne najlepšom tech.stave. Koncom roka mal už DP dostatok autobusov B 731/B732 preto nebol dôvod nadalej udržovať dosluhujuce šm-ky, medzi ktorimi sa nachádzali tak vozidlá len rok a pol po GO /189,192,194/ dostali hnede sedadlá a vyrazne svetlejší lak/ odtien slonova kosť ako aj vozidlá ktore GO nikdy neabsolvovali/184,187,190,197,198/,dojazdili v kremovo-červenom laku z čiernymi sedadlami. Od 1.januara 1990 sa už žiadna šm-ka na linke neobjavyla a zostavajuce autobusy tohto typu sa ocitli na odstavnej ploche Solivar kde boli postupne zošrotované. Nemam to ničim podložene ale domnievam sa že administratívnim dátumom vyradenia a ukončenia prevadzky SM 11 v Prešove bol 31. december 1989. Aj ked je možne ze v posledne dni roka už šm-ky do premavky vypravené neboli

Aha tak potom dobre ?

Nič osobné, neboj sa. Ide len o to, že chcem mať v updatoch čo naj"okrúhlejší" počet fotiek. 10 fotiek L14 by som nenazbieral, tak som zverejnil 5. Tvoja fotka bude zaradená do iného updatu.

Mám otázku na Davida: Prečo si tam nedal aj moju 14 - 384?

Prave som mal možnosť sedieť v 332-ke keď šofér buď precenil svoje schopnosti na šmýkľavej ceste alebo si len tak chcel zadriftovať s takmer prázdnym autobusom ešte podotknem že to bolo od križovatky na levočskej v smere na volgogradsku ulicu a ďalej na clemetisovú ( linka č.18) a ešte predtým zabudol odbočit takže to strihol cez 2 pruhy pomedzi autá ?

Malý detail pri Trojici ... http://img208.imageshack.us/img208/8356/cyvd.jpg

Záujem samozrejme je, kontakt po@imhd.sk, prípadne aj súkromný mail hanusovskydavid@gmail.com. Vďaka. ?

Ak by bol záujem, vedel by som doplniť informácie k odpredaným prešovským vozidlám (e.č., miesto pôsobenia, približné obdobie prevádzky). Samozrejme aj reklamy, ktoré sa vyskytovali, prípadne sa vyskytujú v prešovskej MHD (CVR, busboardy). Pravidelne si ich totiž zaznamenávam (aj fotograficky).

V prípade záujmu poprosím kontakt.

A ja som ti už aj odpísal. ?

Čawko David poslal som Ti na mail fotky. ?

Malá poznámka k obrázku:

http://imhd.sk/po/galeria-media/update/7597/vianocny-darcek-24-12-2013.html?#77022-284-Lubotice-vozovna-Sarisske-Luky

Je to síce 284-ka, ale už ako KE 311GB spoločnosti Mostarko Košice. Rovnako ako tu :

http://imhd.sk/po/galeria-media/Vyhladavanie.html?&ghg=&ghv=4256#77023-284-Lubotice-vozovna-Sarisske-Luky

Vedľa je ex 307 ako KE 310GB.

Mám jednu otázku. Kedy bola ukončená prevádzka ŠM-iek u nás? Pri 9Tr viem, že to bolo na Silvestra 1987, ale pri autobusoch presný dátum nepoznám.

Štvrtý riadok oprava *112/2

Stav z 2006. Celý deň robili linku 2/5 turnusy 111/3, /4, /9, /10. Okrem nich:
111/5 – od 5 h do 10.30 h linka 7, potom 2/5;
111/11 – od 4.30 h do 8.20 h linka 1, potom presun Solivar – Budovateľská, linka 2/5, od 12.35 h do ukončenia linka 7;
112/1 – od 5.45 h do 9.00 h linka 2/5

Linku 1 robili celodenne 111/1, /2, /6, /7, /8, (/11), + 112/1 ráno a poobede.

Neviem si popravde predstavit, ako bola L2/5 poprepajana v minulosti, ak tam robili spicky meniace sa dokonca s L1 pri vlastne pravidelnom intervale prvej menovanej...skoda, ze sa clovek uz asi nedostane k rozdeleniu turnusov za tieto roky, alebo dokonca este skor. Zaujimalo by ma, ako to bolo urobene tak 5-10 rokov dozadu.

Neraz som tam fotil odstavený trolík aj ja a podobných fotiek sa v updatoch možno ešte objaví viac. No za posledný rok som nemal šťastie na odstavenú špičku na Budovateľskej.

Napríklad v roku 2006 to bola 112/2, to bol voz zo 115/1 (bývalá N3), doobeda robil 2/5 a poobede jedničku.

Tiez som sa cudoval, lebo L 2 ma pravidelny interval, takze trhanu v pravom slova zmysle by nemala robit. Ale je turnus, ktory je taky spickovo-linkovy a to je 111/6, 111/6A alebo 114/6A...v podstate ide o to iste (momentalne takmer denne obsluhovane 122). 111/6 by mala byt linka, ak mas ten turnus s ackom, tam ide trolej v podstate cely den ten isty v tom istom case ako 111/6, len striedanie vodicov je nestandardne. Mas "linku vsunutu medzi spicku".