potom by to bol uz TROLEJBOARD #smiley
for all: cital som si bystricke forum a pozdaval sa mi tam napad stretnutia diskutujucich.. co vy na to, ze by sme sa raz za tyzden stretli (samoze kto by mohol) a troxu pokecali napr. pri KOFOLE ? aby sme sa mohli spoznat a ja aby som vas videl konecne nazivo
oprava :
From Diggi :
- V Košiciach máte viac ako jeden busboard ???
- V Prešove je práve Profireal aj Dots, čo máte aj vy zrejme
- V Prešove je len JEDEN Solaris takže neočakávajte UniBanku na Solarise
- Konečne by som uvítal BusBoard na troleji, najviac by bodol 116 :-))))))))
Myslel som tým to, že pravdepodobne jedna jediná firma začala tieto bočné fólie produkovať. Som silne presvedčený, že AXE, DOTS, Profireal, UniBanku, Avon a pod. boli objednané u jednej firmy. Akosi sa mi nechce veriť, že by viacero firiem zrazu naraz prišlo na myšlienku BusBoardov. I keď netvrdím, že sa nemôžem mýliť.
---
All: V nasledujúcich dňoch nebudem v Prešove, a zrejme budem bez prístupu na internet, takže sa nečudujte, že až do piatka nebudem reagovať na fórum ani na maily.
Posilniť mimoriadne L12 na 120 min. interval by sa dalo len s využitím záložného vozidla, aj to len v smere na Sibírsku. V smere zo Sibírskej je cez víkend iný CP, ktorý by sa so záložákom nedal dosiahnuť, lebo by to nestihol otočiť (jedine ak s mešakním cca. 10 min.).
V praxi ide o to, že pri doplnení spojov stále môže vznikať v nerovnomernosti obsadenia spojov (časť cestujúcich stále nebude vedieť o mimoriadnom posilnení) a tak to DP rieši tak, že známy CP zostáva, len kapacita sa zvyšuje. Garantovaný nízkopoadlažák na L12 neznamená len vypravenie nízkopodlažného autobusu, ale mali by ísť aj o to, aby sa prípadný cestujúci na vozíku do toho autobusu aj dostal.
Ale proti mimoriadnej pevádzke L43 by som veru nemal nič. Mohli by to zariadiť.
Škoda, že dnes už máme jednotlivé CP tak previazané. L12 nemôže ísť podľa pracovného dňa, lebo by sa tým ovplyvnila L10, 11 a 14. Na L10 a 19 nemôže byť klbák, lebo by musel byť aj na L11, a to nemôže... atď.
Jedno šťastie je, že za posledné roky, už nie je tlak na posilňovanie L10 a 19 taký ako v minulosti, keďže zo Sekčova jazdia k cintorínu už aj L32A a 36A a zo Švábov L20 (čo kedysi nebolo).
Este k dusickam - po skusenostiach z minulych rokov sa mi zdvojovanie L12 nevidi zmysluplne. Myslim ze nenastal stav, zeby sa vsetci do jedneho busu nepomestili. / Aj ked uznavam, ze vacsina cestujucich ma objemnu ihlicnatu "batozinu", takze v dvoch busoch je to komfortnejsie/. Jednoznacne viac by som privital premavku L12 podla CP platneho v pracovny den, pripadne nechat cez vikend premavat L43. To by bol az taky problem mimoriadne na jeden vikend v roku nechat tie dve linky / alebo aspon jednu/ premavat podla CP na pracovny den ??? Samozrejme chcelo by to aj patricnu informovanost. Uznavam ze prvy rok by mozno vzhladom prave na ne-informovanost tie spoje nepraskali vo svikoch, ale keby sa to stalo kazdorocnym pravidlom, ludia by si zvykli a brali by to za samozrejmost.
Re #1896 Peter K: O tom nič neviem. Podľ mojich informácií sa až do výstavby trolejbusovej trate po Rusínskej výhybky meniť nebudú. Ale to vieš, že by som bol rád, keby som sa mýlil.
Re #1899 Shadow: Tým koncom mesiaca som myslel 28.10. Aspoň DPMP na tom trvá, že dovtedy to musí byť hotové. Okrem iného PREDOVŠETKÝM z dôvodu dušičkových sviatkov.
Čo sa týka dušičkovej dopravy, už v predstihu som o tom na pôde dopravnej prevádzky DP hovoril. Podnik vyvinie úsilie o úpravu organizácie dopravy v dňoch 1.11. a 2.11. tak, že Dilongova a Moyzesova by boli dočasne jednosmerné (v smere premávky L10, 15, 19, 29) s tým, že parkovanie vozidiel je v ľavom jazdnom pruhu. Parkovanie v pravom pruhu by bolo zakázané - musí zostať voľný. Dúfam, že sa to zabezpečí.
Re #1900 Papyr: 1) No to je zaujímavý nápad. Aj by sa mi to páčilo, ale čo L14, ktorá je v sviatky s L12 previazaná. V kĺbovým City busom do Kanaša, to asi nie... A nejakým spôsobom pristaviť ku Družbe oba vozy, aby medzi nimi vodič preskakoval, to sa mi tiež nevidí.
Re #1899 Shadow + #1900 Papyr: Samozrejme, že to bola otočka. Umožnovala trolejbusom zo severných konečných otáčanie na zastávke Železničná stanica.
Akurát nemám presne zistené, ktorá stopa za výhybkou bola priebežná a ktorá do slučky. Neviem prečo mám taký pocit, že do slučky šla pravá stopa, ktorá sa za zastávkou ešte s priebežnou musela raz križovať. Ale možno trepem hlúposti. Najlepšie by bolo vyjadrenie pamätníka. Žeby V.P.?
1) uz ma napadlo, ze kedze na Dusicky chodia dvanastky zdvojene, ci by toho roku uz namiesto toho nemohla ist dvanastka klbova NP ale asi to Karosa nestihne.
2) aj mna ta vyhybka zaujala. Ked spravne identifikujem budovy okolo, tak by mala odbocovat do priestoru sucasnej budovy ZST. Ta tam ovsem vtedy nebola, takze co tam bolo? Obratisko? Alebo krizovatka, kde ta odbocna vetva bola smerom na Kosicku?
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
Diggi