a stalo sa mi to prvy krat a prva taka sprosta(s prepacenim) pkuta ? uz ma to fakt nebavi...a tie ceny idu stale a stale vyssie....neda sa nejaqe odvolanie ze to bolo prvy krat alebo ze to nebolo uvedomele...ze som nevedel o tom skonceni platnosti listka?: ?
som dostal pokutu:((( ,vzdy sa snazim vyhybat problemom radsej zaplatim viac akoby som mal ist na cierno...ale koncil mi listok do 5.6.2007 a ja som bol vtom ..newiem preco ale asi preto ze som ho kupoval 6.5 ,ze mi plati az do 6.6 a ako narokom som to pokazill...teraz si mozem platit celkovu pokutu 800,- a je to podla mna dost nespravoddlive ?
Pravdepodobne otázka názoru. Ja by som ani nepovedal, že horšie a horšie, ale komplikovanejšie a komplikovanejšie. A často zbytočne. Toto by chcelo odstrániť.
Žiaľ, je to tak. MHDčku sa akosi stále nedarí sprehľadniť. Naopak, linkové vedenie sa stále zahmlieva a mimo nosných trolejbusových liniek už v podstate občasne jazdí čokoľvek kamkoľvek akokoľvek.
Z nových zmien je pre mňa "absolútnym vrcholom" súbeh L23 a 24 od Levočskej až do Hanisky... ?
Čakám s napätím na to, čo prinesie september. Dúfam, že sa niečo zmení v tomto smere k lepšiemu. Prešov nepotrebuje meniť linkové vedenie od základu, len niektoré veci by chcelo trošku "prečesať".
To ovsem nie su nove vozidla, ale nahradne diely. Prave pre take prilezitosti, ako je Bratislava a jej "rekonstrukcie". Aj po ukonceni vyroby je vyrobca povinny istu dobu vyrabat a dodavat nahradne diely.
Ok to beriem.Ale v škodovke ostrov sa trolejbusy vyrábajú!!Aj ja viem že dňa 30.6.2004 bola škodovka oficiálne zatvorená,ale nedávno mi kamarát doniesol odtiaľ fotky asi spred mesiaca a sú tam skelety 15 tr-ky v lakovni a vo výrobnom procese.Nechcem sa hádať, ani ja som tomu nechcel veriť ale je to tak.
All - bridi sa mi novy cestovny poriadok od 1.7.07. Bridi sa mi z hladiska proliferacie liniek (pre nezdravotnikov - namnozenia liniek).
Linka 22K nezanikla, aj ked uz od pociatku bol jej zmysel viac nez diskutabilny. Zato sa do Bzenova predlzili linky 23 a 46.
Takze, mili cestujuci, predstavte si, ze sedite s priatelmi na Kvasnej vode pri prameni, je letny den a vy rozmyslate, kedy vam pojde spoj domov. I vytiahnete mobil a na wape sa snazite zistit si, kedy vam pojde 18-ka z Kvasnej vody do mesta. Zistite akurat to, ze 18-ka nejde vobec.
Ak ste znalec MHD, este ponamahate prsteky a poprehanate kilobajty (za peniaze, samozrejme) a pozriete si CP aj liniek 23 a 46. Ak ste bezny Presovcan, NENAPADNE VAS TO a akurat si zanadavate na DPMP, ze zrusil bus na Cemjatu.
Ina situacia: Stojite v Bzenove na zastavke, kukate na hodinky a nasledne do cestovneho poriadku, kedy vam co ide. Namiesto jedinej tabulky musite pozerat do troch tabuliek, ktore maju odchody ako noty na bubon. Samotnej osemnastke zostal z Bzenova jediny odchod, a aj ten ma poznamku "po Polikliniku". Z Cemjaty su vsetky odchody bud "H - konci na zast. Na Hlavnej" alebo "LN - od Trojice ako l.c.32" alebo "LK - od Trojice ako l.c.1", takze ANI JEDEN SPOJ OSEMNASTKY NEJDE PO TRASE, KTORU MA OSEMNASTKA V TABULKE UVEDENU.
A ja sa pytam:
NACO mame v Bzenove a na Cemjate tri linky? PRECO musime na internete vyhladavat ako blbi? PRECO musime lustit tri cestovne poriadky miesto jednoho? PRECO, ked uz mame poznamky LK (od Trojice ako l.c.1) a LN (od Trojice ako l.c.32), sme do osemnastky nedali aj poznamky "od Trojice ako l.c.46" a "od Trojice ako l.c.23"???
TOTO JE ZLEPSENIE SLUZIEB VEREJNOSTI? VED JE TO LEN ZAVEDENIE ZBYTOCNEHO CHAOSU TAM, KDE DOTERAZ BOLO VSETKO JASNE A PREHLADNE!
K nocnym spojom: Ano, bol to kult. Ale k Tebou vymenovanym prednostiam autobusovych nocnych spojov dodam este jednu prednost, ktora mozno na prvy pohlad nie je zrejma:
Dlhe roky bola skoro neriesitelna ta "pauza na obed", vdaka ktorej po jednej hodine v noci vznikala pauza v nocnych spojoch. Ciastocne to vyriesila znama "Vladimirova reforma" nocnych spojov. Ovsem pri jej tvorbe sa este nedalo uvazovat, tak ako dnes, napriklad s prejazdom naprazdno medzi konecnymi Pod Salgovikom a Sibirska apod. Dnes uz sa takto uvazovat da.
Tie bratislavske 14Tr-ky nie su zmodernizovane. Ony su postavene uplne odznova. Iba v dokumentacii sa to vedie ako "modernizacia", z povodneho vozidla zostalo akurat to evidencne cislo a technicky preukaz. Ono je to totiz velmi lacne, kupit si nahradne diely a postavit z nich uplne novy voz - akurat k tomu potrebujes mat v evidencnom stave nejaky stary voz rovnakeho typu, kvoli tomu, ze z toho stareho musis pouzit technicky preukaz. Pre dopravne podniky, ktore maju nudzu o peniaze, je to dobra volba.
Inak sa nova 14TrM samozrejme kupit neda, kedze Skodovka zatvorila svoj zavod v Ostrove n. Ohri k dnu 30.6.2004 a k tomuto dnu prestala aj predavat typy 14Tr, 15Tr, 21Tr a 22Tr.
Dnes v noci zaujimava situacia na Sabinovskej. V "zakrutovom esicku" bol odstaveny Slovnaft kamion, tazko identifikovatelny preco. Z dialky poskodenie ziadne, v kazdom pripade bola ale cela Sabinovska od Tulipanu az po Sidlovec uzavreta, policajti dopravu odklanali. Na mieste nehody cca 6-7 policajnych vozov, hasici, odtahovka. N2 (inak opat autobus klbovy) nemohla tym padom robit svoju trasu. Zbadal som ju na Tomasikovej ulici. Pravdepodobne sa po prejazde okolo Tatrana vracala obsluzit zastavku Bajkalska.
Ta toto nevypatra jak nakup vozidiel.To asi coska take,jak ked v Presove zrobi Mostarko GO.Aspon ja temu tak ponimal.
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
Vladimír
Z nových zmien je pre mňa "absolútnym vrcholom" súbeh L23 a 24 od Levočskej až do Hanisky... ?
Čakám s napätím na to, čo prinesie september. Dúfam, že sa niečo zmení v tomto smere k lepšiemu. Prešov nepotrebuje meniť linkové vedenie od základu, len niektoré veci by chcelo trošku "prečesať".