Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Sak nie, ale tie autobusy by vobec nemuseli byt kupene, keby neexistovala doprava do Sarisa. Preto sa mi zda smiesne tu vytahovat nejakych 1.5mil rocne...

Odpisy asi nie sú všetko. PHM, údržba, mzdy vodičov, to sa môže pokryť z cestovného jedine pri SAD-systeme a nie pri pravidelnej intervalovej doprave.

V Porschetrách a KT8D5RN v Prase se nebojíš? Ve vzývaných knížecích MHD v západní Evropě se nebojíš? Tam to je totiž taky.

Rozumieš výrazu "segregovaná trať"? Napríklad buspruh? Čím väčšiu hustotu gumokolov budeš mať, tým viac ti budú stáť v zápchach.

No hádam mi nechcete tvrdiť, že v tých autobusoch sa vozia len Šarišania a Kanašania, keď celé odpisy chcete len im dať zaplatiť. ?

+ si pripocitaj 5mil za autobus do Kanasa.

No keby to bolo naopak, tak by asi nebola debata kedy a v akych splatkach to zaplatit, ale ci to vobec zaplatit.

No sorry,ale já bych se osobně při takovém systému v MHD docela bál!Ale v Gdyni jsem 4 roky nebyl a systém jsem tudíž neviděl. O to vic by mě ale zajimalo,jaké jim to přináší výsledky! Ale stejně si myslím,že musí existovat i nějaké levnější řešení problému-toto mi připadá jak jít s dělem proti mouše a hlavně by to bylo morální vîtězství těch vandalů-přimět DPmP k vydání několika mil.Sk,tomu říkám úspěch...

To vychádza na odpisy na 8 rokov.

Určite? Nie je to naopak?

Sergejovanú trať? Stačí väčšia hustota intervalov gumokolných prostriedkov. Možno nie všade, no v Prešove určite.

"Z tohto duvodu byl take ve vsech 15Tr vymontovan predposledni par sedadel, primo naproti 4. dverim."
To som nepochopil.

"Od veci je ale odpoludnajsie riadenie Hlavnej krizovatky v Presove v odpoludnajsich hodinach." ? ? ?
Driver, malo co hutoris, ale co hutoris, dobre hutoris :D:D:D

Teraz BY STE mali platiť 1,5 mil. ročne. Však si otestujte SAD-ku, čo vám za 1,5 mil. ročne dá. Aby ti výnosy z dopravných výkonov pokrali náklady, musel by si najprv zaviesť nejakú "spravodlivú" žilinskú tarifu a platiť za každú jednotlivú jazdu. Cestujúci s preukážkami veľmi výnosy nezvyšujú, verejná doprava je verejná služba a musí byť dotovaná. Vo Veľkom Topvare samozrejme mestom Veľký Topvar, nie Prešovom.

Ak by si sa chcel aspoň trochu vyrovnaŤ električkám, tak by si v prvom rade musel maŤ segregovanú trať a to tam už môžeš postaviť električky.

Platite 1.5mil rocne. A len ten autobus co k Vam chodi stal 9 mil.

Za 90-te roky DPMP vsetky sudne spory s Sarisom vyhral. Len Saris aj napriek tomu neplatil.

ad Veľký Šariš: Koľko týždňov nemal chodiť bus? ? Každá minca má dve strany. Za 90-siate roky údajné dlžné čiastky DPmp spor prehral, pretože si ich prisvojil. Doteraz väčšina dlžnej sumy bola zaplatená. Teraz platíme 1 500 000,- sk ročne. Kedže ide o úsek rovnomerne kapacitne vyťažený a občas preťažený, neverím, že výnosy z dopravných výkonov nestačia pokryť náklady. A kto trpí? Cestujúci.

Nechcem túto temu veľmi zovšeobecňovať, ani lobovať za zavádzanie trojčlánkových vozidiel do Prešovskej MHD (hoci, keď som študoval na OA na Volgogradskej na S III, tak som čakal niekedy aj 15 minút, kým prišiel t-bus, do ktorého som sa dostal, a to som stál na jednej nohe, no neviem, či bola vôbec moja), len som chcel zvýrazniť, že v súčasnosti sa tieto vozy dokážu aspoň trochu vyrovnať električkám. Totiž električky by sa do Prešova vôbec nehodili, a niekedy v ďalekej budúcnosti by som takúto lahôdku privítal.
Ďakujem za podporu MHD do Bzenova a V. Šariša.