P.s. Nemýlme si pojmy !Pod pojmom Verejná súťaž beriem v tomto prípade,ako polahčujúci fakt,to,že ak sa jedná o rokovacie konanie,tak je to ešte pre ostarávateľ záväznejšie !!! Verím,že chápete ako to myslím .
Páni,bez urážky ale v zmysle zákona o verejnom obstarávaní v čase vyhlásenia verejnej súťaže na dodávku nízkopodlažných autobusov pre MHD v Prešove,obstarávateľ určil jednoznačné kritéria ! V zmysle vyhodnotenia ponúk ,zvíťazila Karosa !Je zbytočné meditovať nad tým ,koľko autobusov dodá ! Na základe výsledku ich dodá 25 v súťažných podkladoch a podmienkách stanovenom časovom období,alebo? Víťaz verejnej súťaže bude sankcionovať obstarávateľa v zmysle platného zákona o ver,obst. čase obstarávania ,za nedodržanie podmienok v súlade s vyhlásením podmienok a kritérii, Ver.súť.v čase vyhlásenia !!!V opačnom prípade by možno zvíťazil Solaris.
Prajem vsetkym pekny den,
Re #10168 Tomas: Este ja doplnim, ze to cislo 25 znamenalo len poziadavku DPMP, aby vyrobca v tomto obdobi bol schopny v pripade poziadavky dodat 25 vozidiel, cize pre vyrobcu 25 ks a menej.
(Btw. aj tak Karose, ci uz teraz Ivecu budeme robit kseft, pretoze 24 a 25 Tr je vlastne bez motora citelis, nie?)
Ramcova zmulva, ktoru DPMP s dodavatelom vozidiel podpisal, bohuzial neznamena, ze DPMP musi kupit 25 vozidiel. Znamena iba, ze v danom case DPMP nebude moct kupovat vozy od ineho dodavatela. Prakticky DPMP mohol kupit za cely cas iba jeden voz, ale musel to byt Citybus ci jeho nastupca Citelis.
Ahojte.Možem sa opýtať,keď tohto roku nemá prísť ani jeden autobus,tak potom v roku 2008 príde 13 autobusov ? Lebo pokiaľ viem tak DPMP má dostávať 25 nízkopodlažných autobusov od roku 2004 do roku 2008 a keďže prišlo zatial 12 nových vozidiel tak potom zvišných 13 malo prísť 2007 a 2008.Tak ako to bude? ? ? Ďakujem vopred za odpoveď.
Ten smailik na zadnej tabuli na 357-ke bola skor chyba v komunikacii medzi pocitacom a tabulou, nie schvalnost. Vymozenosti piktogramov a maju u nas len displeje na 343 a nove palubne pocitace RG 3100, ktore su napr. na 701-4 ale napr. aj na 358. (Poznas podla toho, ze cas sa zobrazuje nie na samostatnom displeji za kabinou vodica ale priamo na vnutornej dvojriadkovej tabuli.
Prajem vsetkym pekny den,
Re #10160 X-ZIBIT: Po ukonceni smeny, ked vodic presuva vozidlo manipulacne, ma moznost volby napisu na vonkajsich tabuliach. Vnutorna zobrazuje standardny napis Nasleduje... Kedze nie je cislo linky, vyzera to trosku divne, ale nie matuco, nakolko uz vo vozidle nema informacnu funckiu, nie su tam cestujuci a teda je jedno, co tam svieti. Pri presune si navolenim prislusneho kodu na palubaku zvoli napis na vonkajsich tabuliach: DPMP, alebo Dopravny podnik mesta Presov, alebo Do Vozovne, atd. Dispeleje BUSE, ktore su na 343 su samostatne nastavitelne a umoznuju aj vlastnu volbu napisu a dokonca aj piktogramov.
To je poriadku, na zaklade novelizacie jazykoveho zakona o ochrane spisovnej slovenciny navrhnutou Caplovicom, sa od 1.1.2007, so spatnou ucinnostou k 1.6.2006 menia doterajsie pravidla sklonovania. Takze uz pat dni plati novy zakon, kde sa ma slovo "Ves" (nakolko je to cechizmus) vyslovovat ako "Vsa" a teda po vysklonovani do prislusneho genitivneho padu ako koho-coho "Vesi". Chem tymto pochvalit webmastera za tuto, bohuzial malo medializovanu skutocnost, ze si ju vsimol a ihned aj zareagoval. ?
Ešte včera mala 88 na displejoch L.č $ smer:Dúbrava ? Som zvedaví čo mala napísané keď mala DO VOZOVNE.Na 333 je na vnútornom displeji len nasledujúca zastávka a ani číslo linky a ani smer sa nezobrazuje ? ?
DPMŽ po dodávke nových vozidiel (zväčša v lete) ponecháva staré vozidlá v zálohe až do nasledujúcej jari s tým, že na zimu ich prenajíma do lyžiarskeho strediska Oščadnica. Zväčša ide o vozidlá z rokov 1987 (voz #76, ex. DPMP #250) až 1992. Zisk z takéhoto prenájmu je zrejmä vyšší ako náklady na poistenie a STK, inak by sa to už niekoľko rokov nerobilo. Vyraďovanie sa robieva až po návrate.
No, pokud jde o budějovické Tr15 v Szegedu (jinde v Maďarsku nemají české trolejbusy ani z výroby, natož ojeté), tak je to trochu specifické- obávám se totiž, že za tímto exportním úspěchem stojí prostý fakt, že direktor SzKT studoval v Pardubicích, umí dokonale česky téměř bez přízvuku (jak jsme byli s Papyrem očitými a ušitými svědky ? ) a (prý) má i za manželku Češku. Takže je logické, kam se tak po očku dívá, když přijde na obnovu vozového parku...
Ano, ale potom ci sa vyolati podniku drzat vozidlo, za ktore musi platit poistku, STK a drzat v dobrom stave, samozrejme, ked ho pozicia, je otazne, v akom stave sa vrati, lebo rozhodne nepozicia novy voz, ale starsi. Takze vyplati sa to? DPMP radsej vozy do Bystrice nadobro predal. A nechava si taky pocet aby s nim uspokojil svoju vlastnu potrebu poctu vozidiel. Ak sa mylim, opravte ma.
Áno, zatiaľ sú tie autobusy nadbytočné. Ale keď sa naplno rozbehne druhá a neskôr aj tretia výrobná smena v KII, nadbytočné nebudú. Po návrate z Oščadnice-Veľkej Rače budú všetky schopné busy zaradené späť do MHD. Niektoré sa vyradia. Aj v novembri 2005 nám rozplieskali jeden bus, ktorý bol ešte schopný. Ale musel byť vyradený.
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
Michal2