Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

od kedy robi 348 zalohovove vozidlo? predvcerom som ho videl na L8. a stare karosy kruzia na L11,22,14...
nechysta sa nieco od septembra posilnit ci vyprava bude taka ista ako pred prazdninami?

niekedy v aprili som cital ze poslanci tento rok schvalili peniaze na 2 18m trolejbusy a 4 12m autobusy. planuje sa to kupit?

Diky za info

EČV mali až do konca, ale uložené boli vo vnútri vozidiel aby sa nestratili.

Ex 284 skončila v šrote koncom februára a ex 307 začiatkom marca 2011. Dokonca sa Mi podarilo nafotiť ex 307, keď stála na Radlinského ulici pred šrotoviskom.

Viem, že na jar 2011 (možno február-marec) ich odtiahli do šrotu

No práveže neviem, keďže podľa múdrých papierov ich má fima Mostarko od vyradenia v roku 2008. Rsp. v súvislosti s bojom Solaris vz. Karosa pred pár rokmi, kto odkúpil dielne DP?. Nebolo to práve Mostarko ako výhradný zástupca Karosy? Už som dlho preč z Východu, si už nepamätám. ?

Viem ti s istotou povedať, že 284 i 307 ešte v decembri 2010 boli v areáli DPMP odstavené už bez EČV... Ale to asi vieš...

Prijemny nedeľný večer prajem.
CHcem sa opytat ako funguje zastavovanie autobusov ked stojite na zastavke ŠARIŠ PARK.
Lebo dnes som tam bol a sice som nečakal na autobus ale čakaly na neho jedny známy ktory cakaly na linku 14 ktora tam zastavuje v oboch smeroch ci ked ide z kanasa alebo z presova a hoci cakali videli sme ako sofer preletel kolo saris parku ale ani nemal snahu pribrzdit a ludia mu aj kyvali ale nic nereagoval ale vzapeti isla linka 45 do velkeho sarisa tak ta im zasatavila v saris parku a isli do sarisa a potom do presova.
Cize ked cakate na autobus treba cakat na autobus a kyvat mu z krajnici aby zastavil ludom cakajicim na zastavke saris park alebo ako treba dosialhhnut aby tam zasiel?

Vie mi niekto povedať ako skončili Karosy 284 a 307?

dik

1982

Neviete mi niekto povedať že kedy bola zrušená trolejbusová trať po košickej k ZVL všade som to pozeral ale nenašiel som kedy to bolo zrušené ?

súhlasím ?

Prekládku by mohli spraviť na tej slávnej križovatke čo bola minule v správach. ?

Na ulici 17. novembra montujú nové stĺpy verejného osvetlenia a to len na strane, kde sú obytné bloky. Nijako to nesúvisí s trolejovým vedením.

oni odstráňujú iba stlpy kt. sú nepotrebné a nie je na nich nič významné, žiadna prekládka vedenia nebude

Cavte vsetci
Dnes ked som cestoval okolo obeda linkou 38 tak som si vsimol ze na ulici 17 novembra demontuju stlpy s osvtelenim .
budu tam nove stlpy s osvetlenim a zaroven budu aj menit trolejove vedenie teda ci budu prevesy davat na tie nove stlpy alebo ostane to tak ako doteraz?

signalizácia vodičovi na palubnom počitači a dopyt po stlačení tlačidla aj naďalej funguje, len je odpojený (prípadne "odborne" preštiknutý) kábel ku tomu svetielku a pípatku pod stropom. Po stlačení stop-ky (alebo tlačidla dverí) sa normálne ako u ostatných starších autobusov rozsvietia len stop-ky nad dverami, čo myslím že pre cestujucích postačí

len toľko ku košickému off topic ?

U vás v Prešove nie, u nás v Košiciach je... ? Čo som si všimol, v Košiciach už na niektorých vozidlách bolo odpájané to "pípacie zariadenie", ktoré sa ozve po stlačení tlačidla STOP alebo dopytového otvárania dverí. Tým "u nás" u #18514 som myslel práve Košice.

Pri dopyte sa netreba hrať s káblikmi. Jednoducho vodič má na výber aktivovanie dopytu alebo nútené otvorenie dverí. Čo viem, tu je nariadenie nútené otváranie dverí. Nikto nič neodpájal, alebo nemenil. Ani nemohol, do vozidiel v záruke nesmieš samovoľne zasahovať.
Klíma, dielne, prehliadky: Chalani, všetko je o peniazoch. Ak by mal DPMP rozpočet na vozokilometer taký ako napr. Bratislava alebo iné mestá, množstvo problémov by odpadlo. Ľudí na dielni musíš platiť, nesmú sa ti poflakovať, ako niekde inde, kde niektorí pracovníci na dielni aj celé dni nemajú do čoho strčiť prsty. Zas riešenie zvýšením ceny cestovného by problém riešilo čiastočne ale rozhodne cestujúci by bol proti vzhľadom na kúpnu silu obyvteľstva v tomto regióne a aj vzhľadom na to aká je cenová citlivosť - čo je ochotný cestujúci dať za využívanie MHD. Dosluhovanie starých vozov, poruchovosť nových (nešťastné zacitelisovanie - bol čert dlžný týchto vozov !) a malý mešec dukátov je bludný kruh. Jednoducho sa tu neriešia "upgrady" ako klíma a pod. ale otázky či, ako, s čím a za akú cenu prepraviť. Raz a to dúfam dostane do lepšej situácie.