ja nechcem nič vravieť ani sa sťažovať... no dopravný podnik by mohol porozmýšľať nad tým, ako rieši autobusy v špičke v smere do bzenova. za 1 mesiac sa 4 krát pokazil alebo horel bus. každý krát musíme počítať s meškaním. napríklad ako včera. s odchodom 15:02 sme odchádzali 15:22 zo bzenova. velmi dobre vedia, že staré poruchové autobusy nezvládajú cestu hore zabýjanou a aj napriek tomu ich tam posielajú aby dožili? večne je vidieť len tie najstaršie karosy. je obrovskou raritou vidieť B961 ale nebodaj nízkopodlažný buus v bzenove. (kĺbový mám na mysli) namiesto nich je častejšie vidieť 348-čku.. kedže väčšinou jazdí náhradný spoj. ja len toľko.. lebo toto je už neúnosné.
Pre dispečera.niekedy ked boli len vysokopodlažne vozidla tak čo robily stara ľudia prežili to.Ja chapem že starych ludi bolia nohy.A na niektorych karosach ktore už niesu bola namontovana plošina tak nevidim problem aby sa dali aj na viac vozidiel i ked s tym nesuhlasim lebo to by už nebola prava karosa ale ked už tak.Ak si mysliš že za poruchovosť vozidiel možu dielne tak si na veľkom omyle lebo su vyrabane nekvalitne a s nekvalitneho materialu napr plast
Niekde budeš mať vo svojich záznamoch chybu. Sedem vozov nemôže vyjazdiť L4, 8, 38. Len víkendová výprava bola dlhé roky 11 vozov. Netuším koľko ich je v pracovný deň dnes, tipoval by som nejakých 14-15 celodenných (liniek) a nejaké 2 špičky.
17 klbovych celodeniek? Teraz ich je 7! Z toho pokial viem dve su vacsinou obshluhovane starsimi vozmi (221/5-6 tusim). Zvysok je takmer stale obshluhovany nizkopodlaznymi vozmi. Mimochodom tiez by som bol za prichod novych klbakov, je velky nepomer u kratkych a dlhych nizkopodlazakov. Mame 9 klbakov na povedzme tych 7 celodeniek...Kratkych je tusim 23 (aj s midibusmi)...na 11 celodeniek.
Presne tak ako píšeš. Je to na Prešov nezvyklé riešenie, ale myslím si, že vzhľadom na okolnosti postačuje. Cez školský rok a najmä počas semestra na PU by to samozrejme bolo iné.
Ak by prišli aspoň dva kĺbaky, to by sa už čisto teoreticky dali tri štvrtiny výpravy kĺbových celodeniek robiť s nízkopodlažnými vozmi. Aspoň kedysi bolo 17 celodeniek, dnes už ich je zrejme menej. Na tie intervaly sa už dnes naozaj nedá pozerať, je to smutné – trolejbusy preplnené, interval na linke č. 8 o 16-tej poobede krásnych 20 minút...
Vlado, cize L38 bude pocas reko Gen. Svobodu jazdit len S3 - Stanica - otocka pri Tescu a spat? Ziadna nahrada, zo Sekcova na 17. novembra teda len L4 ci L8 na stanicu a tam prestup?
To aby sme pripravili nejaky fotoreport ked bude ta vyluka. ? zaroven tie bystricke B961 uz hadam pustia do prevadzky ved kazde vozidlo sa zide, aj ked som ocakaval ze trolejbusy nebudu vobec jazdit.
maros8888: Azda si snad nemyslis ze tie vozy budu jazdit vecne. Ak mas rad tak exponaty, ver tomu ze v muzeu tie vozidla najdes aj po rokoch. ?
Maroš, sorry, ale napr. nie každému slúžia napr. nohy a preto radšej ocení hociktorý nízkopodlažný trolejbus alebo autobus. Toto už chápu i v Ukrajine... ?
Jedným zo znakov kvalitnej MHD je totiž aj nízkopodlažnosť vozidiel - uľahčujú nástup dôchodcom, mamičkám s kočíkom, či ťažko zdravotne postihnutým. Túto požiadavku žiaľ nespĺňa ani Karosa B 732 ani Škoda 15 Tr... ?
Určite sú za poruchovosťou nových vozidiel len ich konštrukcia? Ja si dovolím trošku pochybovať, lebo nemám pocit, že by dielne DPMP boli vybavené na všetky možné opravy... ?
Trochu suhlasim ze tie nove ci taka ci onaka znacka tak su dost kazlive,aj ked netvrdim ze na vypravu maju svoje miesto. ? Silne pochybujem ze by boli napr.14Tr alebo 731 take poruchove ked mali tolko rokov ako take Citelisi.
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
