Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

čo sa stane keď nebudú do dane z višne SOR-ky ktoré boli podpísane do konca roka 2014 opäť budu sa od znova podpisovať zmluvy alebo nie?

Po poslednych informaciach od soferov treba brat informacie od soferov zo znacnou rezervou. Ano, pride 719. Ale zvysne trolejbusy, ktore boli v prvotnej zmluve by uz dojst nemali. (Teda teraz ziadne kratke SOR-ky).

je to potvrdene februári 2014 má byť dodaný siedmy trolejbus tohto typu. Dostane nove evidenčne číslo 719

mam informácie od šoféra , že do konca roka 2014 máju prísť zvišne 31 SOR a 30 SOR Trolejbusy od výrobcu česká Škoda Electric ? ?

Tak k cenám som sa dostal, Ďakujem, ale reálnosť čísla je nižšia o to, že nie je dostupný žiadny údaj o kilometrikých priebehoch...

Ono potrebujem to do školskej práce, takže mi ide dosť o presnosť čísel, ktoré boli v 2004 roku takéto:
" V Prešove boli kilometrické priebehy a ceny za energie a palivá v roku 2004 takéto:
trolejbusy: 2,3 mil. km, 5,2 mil. kWh elektrickej energie, 16,5 mil. Sk (7,17 Sk/km)
autobusy: 2,6 mil. km, 979 tis. litrov nafty, 26,5 mil. Sk (10,19 Sk/km)"

Lenže odvtedy ceny nafty išli pomaly hore, a navyše v 2004 išla elektrika po dlhom čase hore, takže tieto údaje už ako aktuálne nepoužijem ale Ďakujem, idem hľadať

No co sa tyka tej el. energie. Tak pocas DOD som sa od panov dozvedel, ze DPMP ma presne zazmluvnene maximum kWh energie, ktore mozu za urcite obobie odobrat. Panovi na elektrodispecingu ukazuje graf 15-minutovej spotreby aj s hranicou odberu. A hlavne v zime sa vraj moze stat, ze ked sa bude odber blizit k zazmluvnenej hodnote, tak elektrodispecer vypne trolejbusom kurenie, co predstavuje dost podstatny odber. Takze k tvojej otazke si myslim, ze vo fakturach zverejnenych na dpmp.sk by si sa mohol dostat k nejakej ciastke.

Nevedeli by ste prosím Vás niekto zistiť za akú čiastku DP nakupuje 1L nafty & 1 kWh el. energie? Síce samotná cena oboch "surovín" je ľahko prístupná všade na internete, avšak predpokladám že cena nafty rastie s narastajúcami litrami, ale cena el. energie sa môže meniť len k vyššej čiastke /ako je tomu pre malo odberateľov, sadzba je daná ale bez dalších akýchkoľvek zarátaných strát,..../
S dostupných údajov som vypočítal, že trolejbusy stojí DP 0.07€/KM, za to autobusy až 0,52€/KM, čo mi príde dosť nereálne (to by už trolejbusy snáď jazdili aj v DK )

Ja to sice neviem, ale co pocuvam od vodicov, tak kazdy ma vlastny termin dodania Solarisov...takze tak.

nevie niekto či boli dneska privezené autobusy SOLARIS tri do Prešova ak vie niekto nech mi napíše ?

Podľa zmluvy by v najbližších dňoch mala prísť 123 zo Zlína. Pri tejto príležitosti mi napadlo, že zrejme v technickej špecifikácii opravy nebola uvedená inštalácia dopytu. Nebolo by však na škodu do vozidiel 14/15 TrM dopyt nainštalovať, predsa je to len 10 vozidiel a efekt by bol najmä v zimných mesiacoch značne prínosný.

Tak vlastne hej, v noci som si spomenul, ze mate obaja pravdu

Nehádam sa, ale ja som počul, že majú prísť Solarisy tri.

Keďže je to rámcová zmluva (dohoda), tak to je možné. ? A myslím, že aj celkom reálne, keďže sú s nimi v DP spokojní.

Pisal si aj mne, ze ide o 4, ale to znamena ze pride o jeden naviac? V zmluve na rok 2013 je 7 kusov.

Pár týždňov (asi 2) dozadu som počul z vyšších miest DP o príchode 4 krátkych Solarisov do konca roka alebo novembra, teraz si už nespomínam. Každopádne sa teším, aj keď sa treba lúčiť s B 732. Škoda, že DPMP asi žiadnu rozlúčku nezorganizuje. ?

Ak nepridu, tak si aspon mozme robit ciarky kolkokrat tu uz mali byt...

Solarisy by mali v najblizsich hodinach prist (dnes/zajtra)...samozrejme to opat berte nieco ako "jedna baba povedala..." Kazdopadne, koniec novembra sa blizi a vodicom z 361, ktora strajkuje poslednu dobu vraj bolo povedane, ze sa s tym uz dlho trapit nebudu, kym to daju na spicky.

Vzhľadom na to, že o citovanom zástupcovi vodičov každý insider vie svoje, tak by bolo skôr prekvapujúce, kedy NEtrepal dve na tri.

Samozrejme, že citovaný zástupca vodičov trepe dve na tri. Nikto nespochybňuje, že otváranie dverí znižuje účinnosť klimatizácie, ale to sa rieši práve tým, čo spomínaš - dopyptom a zastávkami na znamenie.

Milujem, keď niekto rozvíja polemiku nad niečím, čo všelikde vo svete bez najmenších problémov funguje. Ako spomínaš sám, už ani Prešov nie je bez (pozitívnych) skúseností.