Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

A pri predposlednom príspevku ohľadne regionálnej dopravy som úplne pozabudol napísať dôležitú vec - a tou by určite bola nezhoda vo financovaní. Kraje by sa mohli sťažovať, že doplácajú dopravu pre potreby Prešovčanov a pod.

Rozkopávať ju budú, neverím však tomu, že skôr ako v horizonte 10-15 rokov.
To aj nepriamo súvisí s o to menšou (možnou) ochotou zatrolejovať Rusínsku.

Až som zostal prekvapený tunajšou aktivitou, čiže ... ?

#21636: Prestupný uzol na Čiernom Moste by bol síce vhodnejší ako pri Veľkej pošte ALE určite nie dosahujúci aspoň ako takých štandartov. Nezabúdajme na to, že po tom, čo sa otvorila Kuzmányho ul., sa intenzity dopravy v danej lokalite (výrazne) zvýšili. Určite nebudú mať cestujúci radosť pobehovať pomedzi autá. V tom lepšom prípade, by som tam rád videl zastávku aj pre L30, 38 ale to až po dobudovaní Nábrežnej komunikácie.


#21642: Pri tvorení LV sú nadriadenejšie trolej. dráhy, z ktorých sa následne zostavujú trolejbusové linky tak, aby v čo najväčšej miere využívali prepravné prúdy. Ak sa vybuduje niekde trolejbusová trať, neznamená to, že LV sa nezmení. V hre teda už určite nebudú L32, 32A, 36 a už rozhodne nie zatrolejovanie Okružnej.


Manipulačná otočka je určite potrebná, najlepšie v okolí hlavnej križovatky. Lenže kde? Nech rozmýšľam ako rozmýšľam, najlepšie sa javí jednostopá trať Levočská x Clementisová. Neznamená to, že musí niečo po nej jazdiť ale pri mimoriadnostiach dosť pomôže.


Ohľadne regionálnej dopravy vs. spádové mesto: Záleží to predovšetkým od štruktúry mesta. V prípade Prešova by som radšej videl regionálne autobusy premávať mestom tak, aby tvorili sieť aj v mestskej premávke. Dnešný stav, kedy si SAD-ky frčia mestom, o to viac v prípade, ak idú voči svojmu prepravnému prúdu a sú takmer prázdne (napr. popoludňajšia špička v smere do mesta) je nelogický. Samozrejme, to by si vyžiadalo rozsiahlu zmenu myslenia, tarify a dopravnej organizácie.

Osobne by ma potešilo, keby sa frekvencia spojov na L1, L4, L8 vrátila do rovnakého stavu ako pred škrtmi, to však pravdepodobne v najbližšej dobe nehrozí, predpokladám.

Nebudem nikoho obhajovať, ale možno je to zavinené aj tým, že investorom bol PSK. Pravdepodobne zlyhala komunikácia s mestom, uvidíme.

Najhoršie je na tom to, že DP avizovalo už skôr, že tadiaľ pôjdu trolejbusy. no nejako sa na to "pozabudlo".? Okrem toho neviem kadiaľ pôjdu "elektrické káble", ktoré sa väčšinou dávajú pod zem, čiže je dosť možné, že Kuzmányho ešte budú rozkopávať. ?

Marek - to je fakt logické, keď sa teraz otvorila Kuzmanyho a počítalo sa, že tam pojdu troleje, aby sa o mesiac menili stpy - úúúúúžas

Skôr asi L 5, ale to je detail. Ja by som v tom až taký problém nevidel. Čas ukáže, čo a kedy bude schválené.

Možno by nemusela stáť, len to bude treba dobre prepočítať.;-)

Myslím to takto, keď chcem ísť z Obrancov Mieru do mesta, tak tam sa dostanem trolejbusom L2, ale potom keď budem chcieť prestúpiť na nejaký autobus, napríkad L28, tak musím sa prejsť na Okružnú, keby L28 neišla v tom čase z Čierneho Mostu. O rekonštrukcii Levočskej som nič nepísal.

Niekedy v 90. rokoch minulého storočia sa robila štúdia o tom, že po Hlavnej budú skutočne premávať len trolejbusy a autobusy pôjdu cez Okružnú, resp. Vajanského. Táto myšlienka sa potom oprášila pred asi 5-6 rokmi, keď sa robila Okružná ulica a na ňu mala nadväzovať výstavba Corsa pod Tescom v meste.

Celkom som nepochopil to prestupovanie z Obrancov mieru do mesta cez Okružnú. Zatiaľ som sa nikde nedočítal o tom, že ľudia z Obrancov mieru a priľahlých ulíc sa nedostanú do mesta kvôli plánovanej rekonštrukcii Levočskej, resp. jej rozšírenia.

A Kuzmányho by opäť stála... ?

Je úplne logické, že by sa menili aj stĺpy.

Tiež som počul o nejakých prestupoch z SAD na MHD na Levočskej, len neviem, či to bude naozaj tak. Keby mali byť tie prestupy na Levočskej, tak by podľa mňa mali autobusy MHD chodiť na Hlavnú. Nevedel by som si predstaviť Hlavnú len s trolejbusmi. A isto by si to nevedeli predstaviť ani obyčajní cestujúci. Napríklad keď sa chcem dostať z Obrancov Mieru do mesta na Hlavnú a tak na nejaký obyčajný autobus, tak by som sa musel prejsť na Okružnú, a to by mi trochu vadilo. A isto by sa ani obyčajní cestujúci nechceli prechádzať z Hlavnej na obyčajný autobus na Okružnú (alebo z autobusu do centra). Podľa mňa to je zlý nápad, že autobusy nebudú chodiť cez Hlavnú. Ja by som radšej posilnil nejaké linky MHD, alebo nejaké linky by som dal cez Kuzmányho. Takú blbosť som ani nepočul, ani nikdy nevidel. Môj názor.

Myslíte, že tie stlpy-tintitka rozumej tenučké stlpy el.osvetlenia na Kuzmanyho by vydržali trolejové vedenie???

1) Myslím že v úseku Clementisova - sidl III sa momentálne ponuka spojov rovná dopytu (13-21 spojov za hodinu), akurát že v úseku Clementisova - Centrum je ich iba 8-12 za hodinu a myslím že nestačia, ľudia sa tomto úseku proste tlačia, spoje končiace na Levočskej by tento stav zmenili (ak si zoberieme iba 32 tak to bude dajme tomu 3-5 spojov za hodinu čo nie je až tak veľa)
2)Ano, to by sa nejako vyriesit malo, neviem ako presne ma ten terminál vyzerať
3)Na trojici to je problematické, je tam dlažba, kopu chodcov. Preto som myslel že keby sa ta otočka vybudovala niekde inde v centre (Niekde pri poste?) tak by tie trolejbusy neobsluzili cele centrum.
4) Myslím že ta cesta by sa dala napr. o meter rozsirit alebo keď nie, tak znizit sirku ostatných pruhov, pri tomto si nie som istý či sa to dá.

1) Nerozumiem, čo si tým chcel povedať. Je logické, že viac ľudí cestuje do mesta, ako v rámci sídliska. Nijako si však nezdôvodnil, ako majú súčasní cestujúci v relácii Clementisova – centrum nevyhovujúce spojenia 4 a 8 a či to nie je spôsobené iba tým, že je interval liniek značne zredukovaný.
2) Ale iba jednosmerná slučka. Čiže žiaden prestup na hrane v smere do mesta, prechádzanie cez štvorprúdovú cestu, to nie je vôbec atraktívne.
3) A ako môže trolejbus idúci naprieč celým historickým centrom neobslúžiť celé centrum? V časoch, kedy sa linka 32 otáčala na Trojici okolo parčíka, ho nejako menej obsluhovala?
4) A kde? Znížením počtu jazdných pruhov? To neprejde v dopravno-kapacitnom posúdení.

Podla môjho názoru je jednosmerná otočka Levocska - Clementisova ideálne riešenie pretože:
- dopyt v úseku Clementisova-Centrum/17.Novembra je vyssi ako Clementisova-Sidlisko III
- Na Levočskej je planovany prestupy terminál SAD a MHD
- Otacanie trolejbusov pri Trojici alebo hocikde inde v centre je dosť problematické (tak aby trolejbusy obslúžili cele centrum)
- Jednosmerný buspruh by sa na Levočskej dal vytvoriť dosť ľahko

Pretože trolejbusová trať cez Kuzmányho by ďalej pokračovala po Rusínskej na Sekčov. A to si píš, že by tam niečo jazdilo

Nemyslím si, že má Mesto s novou križovatkou na Šarišských Lúkach čokoľvek spoločné. Jednak Bardejovská ul. je štátna cesta I. triedy a jednak sa predmetná križovatka nenachádza v katastri mesta Prešov.