Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Ja by som bol velmi silne za to, aby trolejove vedenie na Dubravu zostalo zachovane, aj s jednym spojom linky 2/5 za hodinu v pracovnom dni. Dva spoje za hodinu v pracovny den a vsetky (oba) spoje v S+N by koncili na Sidlisku III, pricom aspon v smere do mesta by na Bajkalskej interval 20/40 na linke 2/5 doplnila linka 43 na interval 20/20/20 (s tym, ze na zast. razc. Sidlovec pojde 2/5-ka z Dubravy o minutu neskor, ako 43-ka).

1. Existuje nejaký dôvod, prečo by mali byť na 2/5 klobásy? Ja myslím, že neexistuje. Leda ak tak mrhať kapacitami... Jasné, že tam budú kraťasy.

2. Ja nerobím z obyvateľov Bajkalskej žiadnych martýrov. Mnohí sú na tom aj horšie s dochádzkovou vzdialenosťou. Ale keď neďaleko jazdí vzduchvoziaca "päťka", prečo im neurobiť dobre a ponúknuť im spoje, ak je pravdepodobnosť, že počet ľudí v 2/5 bude vyšší?

Akurát sa (z časti aj nadšeneckého hľadiska) neviem zmieriť so zastavením trolejbusovej dopravy na Dúbravu. Podľa mňa by tam malo ostať trolejbusové "niečo".

3. Ak narážaš na preplnenosť obratiska Sídlisko III, tak možno niečo málo tomu pomôže reko trolejového vedenia v tomto roku, keď zreorganizujú jednotlivé stopy. Ale to je skôr želanie ako istota.

Čo sa týka poťahovania vozidlom počas prestávky, zákon si si žiaľ vyložil zle.

Zákon č. 121/2004:

"§ 17 Prestávka v práci

(4) Zamestnávateľ je povinný predĺžiť prestávku v práci podľa
odsekov 1 a 2 o čas manipulačného posúvania vozidla v obratisku konečnej zastávky."

Čiže ak máš prestávku na jedlo 30 min. a na minútu sadneš do trolejbusu, aby si potiahol, môžeš požadovať prestávku 31 minút. Ale povedzme si úprimne, kto by žiadal predĺženie neplateného prestoja, žeáno...
Ja myslíš, že trolejbusáci to nemajú až také zlé. Spomeňme si na košické bričky pred stanicou, jak tam každú chvíľu sa posúvajú o 20 metrov a prestávku čerpajú a čerpajúúú...

"Ked to urobi,tak sa mu prestavka(mala by sa)rusi a zacina znova v minim.dobe 30 min."
Nie, iba sa mu tá prestávka musí o čas posunu predĺžiť.

Vyckavanie na Sidlisku III sa predsa da realizovat bez pohnutia trolejbusu, ak sa s nim postavis na zaciatok obratiska (v smere od Bajkalskej). Klbaky liniek 4/8/38 ho tak budu moct pri vchadzani na obratisko obist bez problemov. 2/5 zostane kratka.

Ad zarobky: V Prahe ma vodic autobusu MHD az 25 tisic.

Blba,ale otazka:2/5 bude obsluhovat korytko,abo klobasa?Dufam,ze korytko.Add-2Bajkalska ma mensiu vzdialenst k zastvke,ako moji spolubyvajuci kde byvam na voziku bez funhcnych labiek (vozik...).Neviem,aka bude obratka na S.III.ale pred casom jazdil dispecer vodica,ktory mal prestavku na jedlo a odpocinok,aby posunul vozidlo.Smola,ze som tam nebol ja.Pokial posuniem (alebo se rusim masinku),konci sa prestavka.Vodic pocas prestavky na jedlo a odpocinok nesmie zasiahnut do svojej masinky.Ked to urobi,tak sa mu prestavka(mala by sa)rusi a zacina znova v minim.dobe 30 min.Toto je u nas non sens.Este ta dispecer zjazdi,preco neptiahnes Tr.,aj ked mas neplatenu prestavku.DPmP uz nie je taka firma,ako bola.Uz tam nerobia ti ludia,ktori o to mali zaujem,ale ti co su v dochodku (Policie,Military,AnalfabetA aj ti ktorym firma oznamila,ze ich nikdy nezamestna.Nechcem kecat,ale aj oni pracuju.Za 11-12000 je blbost vstavat o 3 30 a ist spat o 24 00hod,k tomu byt k dispozicii firme aj vo volne dni a fasovat material(ako cestovne listky...v jeden z malo volnych dni v osobnom volne A potom to mat stiahnute a zdanene z vyplaty.Poznam kopu kolegov,ktori sa stretaju u buducich potencialnych zamestnavatelov.Kazdy ide zarobit.U nas uz nebude mat kto robiť a ked tu budem etse pracovat tak mi nikto neda dovolenku,lebo nemame vodicov na trolejbus.DPmP bol fakt najlepsi na Slovensku.CEST JEHO PAMAITKE ?

Tak čo,kúpi tie naše vyradené troleje niekto ?

Je všeobecne známe, že čím menšie mesto, tým menšia musí byť dochádzková vzdialenosť na zastávku, aby mohla MHD konkurovať pešej dochádzke.

O.K., ja som nad tým potom rozmýšľal a áno, tie reklamy mohli byť súčasne, lebo boli na opačných stranách.

Podľa informácií, ktoré mám, trasa otáčania na Kollárovej sa nezmenila. Cestoval si zrejme s vodičom, ktorý nerešpektoval trasu.

Dívajme sa na Bajkalskú vecne. Nikto kvôli jednej zastávke nejde zvyšovať výpravu ani robiť nejaké obrovské km navyše. Ide čiste len o šancu poslať dopravu viac k ľuďom.

S priestorom na zastávku 2/5 na Sídlisku III nevidím problém. Výstupište na rohu Bajkalskej a Prostějovskej pred vjazdom do obratiska a nástupište na Prostějovskej za výjazdom z obratiska, teda pár desiatok metrov za dnešným výstupišťom trolejbusov.

322: Reklama Poštová banka bola na všetkých autobusoch na strane dverí a 322 vtedy mala reklamy dve.

Kollárova:
Keď som na Kollárovej bol autobus sa šiel otočiť na staré obratisko (druhý decembrový týždeň). Po trase ktorú si udal od 1.9.2006 nešiel. A dokonca ešte pred Vianocami jazdili linky v Ľuboticiach tak ako počas výluky na Bardejovskej. Aký je stav teraz to neviem.

Bajkalská:
Že 4 a 8 po Bajkalskej nejazdia to viem. Myslel som to tak, že malá prechádzka nezaškodí (buď z konečnej Sídlisko III prípadne z rázc.Šidlovec, pre bývajúcich ďalej od konečnej). Ja to mám z domu na zastávku podstatne ďalej. A keď už o tom hovorím zaujímalo by ma, kde chcú dať výstupnú a nástupnú zastávku pre 2/5 ukončenú na Sídlisku III.

Preco dat 2/5 na Bajkalsku?


- Bajkalska je daleko od vsetkych okolitych zastavok
- 2/5-ka dnes chodi po Sabinovskej poloprazdna a autobusy plne, preco neodviezt trolejbusom viac ludi
- pri vyhradne casovom systeme tarify odpadaju problemy s prestupom na Sidlisku III na iny spoj smer Druzba
- kedze na Dubravu jazdia v trolejbuse jeden az traja ludia, ti sa vojdu aj do linky 45 a 14

A preco nie?

Zastavka Dubrava je pristupna bez rizika len z jednej strany (dalej od Torysy). Oni vyuzivaju trolejbus preto, ze im zastavi na ich strane. Preto im treba aspon raz za hodinu v PD nechat spoj do centra z tejto strany.

Len nad jednym som sa trosku smutne zasmial: 700-800 m dochadzkovej vzdialenosti (po uplnej rovine) je obyvatelom Bajkalskej vela... Nech sa nikdy neprestahuju do Prahy, tu je 750 m z kopca/do kopca normalna dochadzkova vzdialenost na zastavku, a to aj v centre.

lol to ako teraz vyzera bez reklami 359.Očakával som že reklama na kofolu bude aspoň rok.Som zvedavi ako vyzera ?

No to netuším, skús sa na bystrickom fóre spýtať. Inak jeden z ex-prešovských Ikarusov 280 čo skončili v BB ešte stojí na dvore SAD ZV.

A nevieš ako dopadla 257 z Popradu?

Linky číslo 4 a 8 po Bajkalskej ul. nepremávajú

1. Poštová banka bola, pokiaľ viem, pred Vianocami 2004. V tom čase mal voz 322 podľa katalógu busboard Eurotel. Boli tie busboardy na voze súčasne?

2. Nuž, to by potom bolo treba zistiť súčasný stav.

Bajkalská je ulica od konečnej SIII na Sabinovskú. Linky 4 a 8 po nej nejazdia. Treba poriadne čítať, čo sem pete postol, nebolo by treba sa pýtať.

Nič proti obyvateľom Bajkalskej, ale načo im je 2/5 s intervalom 20 min.? Nestačia im Linky 4 a 8 atď ?

Vladimírovi:
1. do popisu Karosy B 732 #322 doplň busboard Poštová banka z roku 2004.

2. Aj schému liniek môžeš opraviť nakoľko sa na Kollárovej autobusy otáčájú po starom (aspoň v decembri tomu tak bolo).

Tak preto linka 3 zmizla zo zoznamu liniek na stránke SAD TN. Tak na nej by sa tie ex-prešovské busy mohli objaviť.

Keď som bol v Púchove 29.12., fungovalo tam toľko vychvaľované trhové prostredie - väčšinu liniek robila SAD Trenčín a jednu, číslo 3, čosi, čo sa volá Púchovská autobusová doprava. Ich vozidlo som bohužiaľ nevidel, ale na cestovnom poriadku mali obrázok B932...

Obyvatelia Bajkalskej ulice by privítali ústretovosť Dopravného podniku
http://www.vecernik.po.sk/clanky.php?id=1411

Dobrá správa z dopravného podniku
http://www.vecernik.po.sk/clanky.php?id=1535

?