Pěkné, věštím ti skvělou kariéru euroúředníka ?
Lisabonská strategie je taky pěkná věc, ale (spolu s většinou eurodokumentů) má jednu dost podstatnu vadu- realizace obecných tezí je ponechaná na vůli a schopnostech členských států, takže ve vašem případě to implementovat Slováci. A od těch (stejně jako od Čechů) se jakéhokoliv omezování IAD nedočkáme, i kdyby bylo na toto téma sepsáno třeba 10 obecných eurodokumentů ?
A bohužel musím souhlasit s S499.1023, že žádná z těch obecných tezí k výraznému omezení automobilismu sama o sobě nevede. Emisní limity sice mohou úroveň IAD snížit, ale musí k tomu být několik nutných předpokladů:
1) auto musí být považované za normální spotřební předmět jako třeba televize a nikoliv za modlu a znak sociálního statusu jako u nás
2) musí existovat kvalitní a rovnoměrná síť veřejné dopravy za rozumnou cenu a o vysokém komfortu. A pokud u vás budete mít ZSSK s omezenou nbídkou a vysokými cenami bez síťových produktů (motivující k častému používání), nebudou existovat plnohodnotné IDS (jedna cesta= jedna jízdenka bez dalších omezujících podmínek) a existence cenově výhodných předplatních jízdenek nebyla samozřejmostí ani v normální MHD (čest Prešovské výjimce), tak se efektu nedočkáte, i kdyby se v Bruselu stavěli třeba na hlavu...
Nevím přesně jak to Riga finančně řeší, ale možnosti jsou jen 2:
1) uvěr
2) dotace z eurofondů, příadně kombinace obojího.
Praha to tak řešit nemůže, protože máme naše svaté mero, které pohltí tolik fnančních zdrojů, že to v Rize ani ve snu neviděli- 1 km metra za cca. 2-3 mld Kč je zcela nad jejich možnosti! Proto taky nechali rozestavěné metro z konce sovětských časů nedokončené a jediný viditelný efekt výstavby je podchod pod křižovatkou uhlavního nádraží.
Kromě toho je taky pravda, že v Rize se donedávna do obnovy vozového parku neinvestovalo: tramvaje jezdí tak, jak je SSSR zanechal, čiže T3 (částečně po modernizaci) a T6 z konce 80. let (cca. třetina vozového parku) a jinak nic, trolejbusy se nakupovaly až do cca. 2000 Tr14/15, poslední ročníky jsou samozřejmě ve verzi M s odlišnou úpravou od našich poměrů (trochu snížená podlaha, sklo v dolní části dveřních křídel u všech dveří, část výzbroje na střeše s kapotou jako u Tr21). Pak koupili pár kousků koubových Belkomunmašů (taky cca. 1999/2000) a pak dlouho nic- od roku 2005 docházejí kloubová Trollina. A upřímně řečeno- zpráva o dodávkách Citelisů mě dost překvapila (nepříjemně), jednak je to další typ a hlavně- ve srovnání s Trolliny i Belkomunmaš jsou mnohem stísněnější (a na rozdíl od Prešova to bude v Rize dost vadit- linka 17 jede z jenoho konce na druhý hodně přes 40 minut). Ale zato se tam bude dobře sedět děžurným- jednosedačky proti směru jízdy za kloubem jsou pro ně dělané úplně dokonale ?
dik za privitanie;)
na zablokovanie tychto stranok nie je ziadny normalny dovod, ale nasi admini su paranoidni a blokuju vsetko, kam chodia ludia casto a nepotrebujeme to na firemne ucely. svojho casu sme mali blokovane dokonca yahoo, to asi hovori za vsetko
co sa tyka nastupu na predne dvere, myslel som na nocne spoje.. mhd presov cestujem casto, sice odkedy pracujem v kosiciach uz len cez vikendy, ale aj tak;)
Este by bolo treba upravit nastupista v Kysaku, alebo by tie nove supravy mohli mat bezbarierovy vstup (podobne ako Holandske - akoze sa to Shadow volaju?) http://www.breukelen.nl/plaat.php?fileid=1809
Vitam Ta Vtirko.Na zablokovanie stranky nevidim dovod.Zvycajne tu pisu normalni ludia a aj ja. ? Cestovne je 24 hod.rovnake.Rozdiel je akurat dobe cestovania,tarifnych pasmach a zlavach.Trasy sa menia bezne.Stale ale nechapem,kde si nabral nastup vyhradne prednymi dvermi.Asi si nas mylis s inym mestom.U nas na predne dvere mozu nastupit iba telesne postihnuti a cestujuci,ktori si chcu zakupit cestovny listok u vodica.Asi si uz davno necestoval MHD-Presov. ?
kedze som sa registroval az teraz nedavno, dovolim si este zareagovat na temu vlaky PO BA.
tento vikend som isiel na jednu akciu v bratislave. v sobotu rano som (u mna celkom bezna vec) zmeskal vlak 8:02 do kysaku. tetuska pri okienku, ci priehradke, ci ako to nazvat, mala pre mna pozitivne informacie. 8:47 mi ide priamy vlak cez zvolen, cena je napriek vacsej vzdialenosti rovnaka, a dokonca mozem ist kludne aj s tym listkom na ktorom je napisane cez zilinu. ked som pytal miestenku, usmiala sa a povedala ze to asi nebude potrebne, ze zatial je na tento vlak predanych dokopy 6 kusov miesteniek.
miestenka fakt potrebna nebola;) aby som sa nenudil, v kazdej stanici som sa vyklonil z okna a sledoval ludi ktori vystupovali/nastupovali. vyslo mi z toho ze to ludia pouzivaju vacsinou na dopravu na kratsie vzdialenosti, tych co isli z PO/KE do Ba bolo minimum. ja sa ale na cestu vobec nestazujem.. bolo to mozno pol hodiny dlhsie, ale za to pohodlie bez prestupu mi to stalo..
cesta naspat - IC 5:55 z BA.. z poloprazdneho vlaku v kysaku nas vystupilo dokopy asi 15 (!!) ludi, o 3 minutky sa doplazil vlacik z kosic a spokojne a stastne sme dosli do presova
ale to bol vikend, to len tak pre zaujimavost;)
moj nazor.. vlakove spojenie, take ako je teraz, je vyhovujuce.. pre ludi ktorym sa nechce prestupovat, idu 2 vlaky denne, jednym su v cieli rano, druhym poobede, podla mna 2 najviac ziadane casy prichodov.. a zvysok myslim prezije ten jeden prestup v kysaku
podla mojich informacii (opravte ma ak sa mylim) budu na trat PO - KE zavedene nove poschodove supravy.. podla mna to dost zatraktivni tento sposob dopravy.. a mozno ludom prestane vadit aj prestup v kysaku na ceste do BA;)
Hej, to bol preklep. Preto som napisal do uvodzoviek "25-trkovy", lebo som chcel napisat dlhy trolejovy Solaris a neviem, ako sa oznacuju. BTW, jak to Riga financne riesi? Preco to nenasleduje napr BA abo Praha?
najprv podakovanie.. konecne mam v praci co robit;-) uz asi treti den travim citanim tohto fora.. vsetky prispevky, od roku 2004.. dufam ze nam nezablokuju aj tuto stranku;)
no, a nemohol by niekto aktualizovat dolezite informacie > nocna doprava? cestovne na nocnych spojoch uz nie je drahsie, trasy mame zmenene, a tusim ze nastupovanie vyhradne prednymi dverami uz nie je povinne ani teoreticky;)
A si si istý, že to bol Citelis a nie Soplaris? Lebo do Rigy sa momentálne dodáva z Maďarska posledných 20 ks trolejbusov Solaris Trollino s výzbrojou Škoda-GANZ (Schadefabrik Bierfernetstadt kúpila skrachovaný GANZ).
Po dokončení dodávky má nasledovať 150 ks Škoda 24Tr.
No neda mi ,aby som nepripojil svoj nazor.Ztiahnutou priruckou si mozno chcel zaujat,alebo oslnit.Smola bola,ze si diskutoval s clovekom,ktory sa tomu nem malo rozumie a Tvoj nazor sa Ti nepodarilo presadit.(Tvoj nazor to asi ani nebol)Ked Ti mam povedat pravdu,tak Tvoj nazor som tam ani nenasiel. Moja blba osoba,ale neni za to,aby sme sa nestreli,neporiesili nazory na dopravu...Mal si isty problem s S.....Ostatni si o tebe vytvorili svoj nazor.Tie umele clanky som cital na compe i mobile.Ja mam svojich chyb okopisto,no pokial citis ze jakasku mas i Ty ta daj znac.Lem tak mimo debatu-asi sme dakus inakse.Ja furt povim-co sebe myslim,i ked glupo.Ty zas opises a chces byt najdokonalejsi.Tu to ide o mestskej doprave a nie o priruckach.Niesom pupus,ale mam ce rad jak cloveka, ktory ma zaujem o DP.Nabuduce pouzi mozog(i zos takym se da jak mam ja)a ponukni SVOJ NAZOR.Sorry,ale toto muj nazor! ? ? ?
Ja prave citam kareport a som uz totalny magor zo vsetkeho. Citelis-Skoda-Ganz-Solaris-25tr-Urbino-Bardejovska strela. Co to sakra je a preco to islo do Rigi cez Presov??? ? ? ? ? ? ?
Tak to potom neviem asi najskor Čechy,ale od KE? ? ? ?
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
