Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Od 1.9.2006 premával kĺbový autobus aj na spoji linky 40 o 7.05 z Teriakoviec (ten cez Šváby po Trojicu), no bolo to asi len mesiac. Potom sa to vrátilo do predošlého stavu (krátka linka 40 a kĺbová 46-ka). Dosť zabrať dostávajú klbáky aj v Ľuboticiach, keď vytáčájú z Korabinského na Kapušiansku. Ikarusy ak sa nemýlim taký problém nemali nakoľko točila aj náprava na vleku.
Poslednú 34-ku nerobí 39/1 ale 29/1 aspoň také mám poznatky ja.

Drobná nepřesnost- změna interiéru nesouvisela s přechodem B741 na B941, ale byla dostupná už předtím- po této stránce se totiý poslední pražské B741 z roku 1996 od prvních B941 z roku 1997 neliší vůbec v ničem. A plastové sedáky byly (jsou?) k vidění už na hradeckých Karosách B941 z roku 1994, naopak jsem viděl B941 s koženkovými sedadly a starším řešením kloubu. O schod víc ve třetích dveřích je skutečně už v B941E od roku 1999 a od stejné doby jsou taky ve dveřích zámečky jak u nás doma
? A od roku 2001 se změnilo obložení stěn- od té doby je tapeta "mramorová".

Jo, jo, pravda. Ale psal jsem to v zájmu srovnání- první Karosa B731 vyjela v roce 1982 (C734 myslím ještě o rok dřív), zatímco nejstarší Renault PR312 (přímý předchůdce Citelisu, od Agory prešovského ev. čísla 333 se uvnitř liší jen schůdkem ve všech třech dveřích, jinak je interiér identický) je z roku 1987. Ale skutečně netuším, jak dlouho francouzští soudruzi ten autobus konstruovali, tak jsem to nechtěl srovnávat tímto způsobem.

No jo, ale mě nešlo ani tak o fungování zastávek na znamení jako spíš o dělení zastávek na stálé a na znamení. Je fakt, že v ex-CS je to hodně tradiční a není to naše specialita, ale i tak jsou výjimky- třeba se mi líbí jak to mají v Jihlavě (skoro všechny zastávky jsou na znamení a a není-li po nich poptávka, spoj je jednoduše projede). Takový systém totiž umožňuje radikální zrychlení dopravy zvláště v okrajových časech (a ve večerních hodinách už jsem zažil nulovou frekvenci i na jinak velmi frekventovaných zastávkách na Sídlisku III) a odpadá československý šotoušský kolorit nekonečných hádek, zda má ta která zastávka být stálá, nebo je zralá na znamení, vznikají při tom nedorozumnění (cestující zapomene, že má dát znamení a přejede) apod.
Ovšem nepovažuju to za nějaký zásadní nedostatek, jediné co mi v tomto ohledu vysloveně vadí je pražský systém časově omezeného charakteru zastávek (např. po-pá 4-20 stálá, jinak na znamení), protože to už dá fakt práci se vyznat.

Klobasa na Cemjate nevytoci, lebo:
Nevytoci tam na jedenkrat ani solo, po zachadzke na parkovisko, musi znova zacuvat a to aj s cestujucimi, kdezto klobasa. A k tomu pri vychadzani sa klb lame nielen vo vodorovnom smere ale aj v zvislom, pretoze parkovisko je nizsie ako teleso cesty. Neverim, zeby sa tam nepotrhala elektrika citelisu. Inak aj ja som videl klb kosickeho solarisu zlomeny do takeho uhla ze som ziral, ale Cemjata je Cemjata, ako hovorim, ani solo nevytoci.

Takza ako pises-mohla by sa poskodit.Pri zjazde z Ruskej opatovnom stupani v ostrom uhle do Teriakoviec to mozne je.Ked sa k tomu pridaju zimne podmienky(lad...),tak by som tam vozidlo nechcel znepojazdnit.Pri takom uhle moze k tomu dopomoct aj pohon zadnej napravy.

Na jednom CityBuse sa tam povytrhavali kable v klbe, takze to uz potom radsej neskusali...

Točňa by sa mohla poškodiť jedine ak by tam bol súčasne aj lom nivelety. Inak predsa musí točňa zniesť bez problémov maximálny rejd. Keď som bol teraz naposledy v SOR Dolní Libchavy, tak nás naložili do NB18 a jazdili s nami po parkovisku v maximálnom rejde rýchlosťou 32 km/h asi desať minút v kuse. Ani Sanos, ani 15Tr nemali žiadny problém s plným rejdom. Podľa mňa môže byť jediný problém v potrebe si s klobásou viac nadbehnúť, ale ten rozdiel je rádovo v desiatkach centimetrov.

Uz som calal iba na Tvoj nazor na Pitta.No hned po prvej odozve som vedel,ako to dopadne.No na druhej strane by som na jeho mieste vlastne ani nemal zaujem komunikovat s niekym,kto ma nema v oblube.Co sa tyka klobasy:Je tam asi problem ostreho uhla odbocenia.Je tam zrejme predpoklad,ze sa poskodi tocna.Pokial nebol kruhak pri podniku,tak klbaky nesmeli vychadzat cez hornu branu z firmy smerom do mesta prave z toho dovodu.Teraz vychadzaju na kruhak,kde otocia a idu smer mesto.

Ad klobása: Tak tomu nerozumiem. A kde je problém? Na vonkajšej strane oblúka či na vnútornej?
Ad Pitcho: V súlade s P.T. predrečníkmi som zásadne proti. Nech najprv rok dobrovoľne nič nenapíše na vlaky.net a potom sa o tom môže začať uvažovať.

Prajem vsetkym pekny den,
Re #9848 Papyr: Klobasa na Cemjate nevytoci ani teraz
Re #9845 Shadow: Plny suhlas, s Pittom sme sa uz tolko natrapili, ze rozhodne NIE! a to aspon na tri roky minimalne.

Taky tak. Kto videl jeho maily, len potvrdi... Asi sa fakt zvolebnieva, Benc svieti uz aj na pristresku na L. Novomeskeho smer Salgovik. Pristresok tam je osadeny uz vyse roka...

Vladimir: posledna L18 do Bzenova pravidelne dochadza na konecnu aj s 10min. predstihom, troj- ci stvorminutove meskanie z vychodzej zast. s prehladom dozenie este na uzemi mesta.

Igorko: u tr možno hej, ale napr.klobása sa neotočí na Cemjate. Možno už hej, ale predtým to nešlo.

Driver: byvam na konecnej S3 a dost casto sa vyskytujem okolo toho priecestia, a x-krat som tam videl biele kmitajuce svetlo. Ak tam naozaj nefunguje, tak to musi byt pomerne cerstva novinka.

Shadow: pripajam sa k tvojmu nazoru. Pitto dostal sanci za posledne 3 roky viac, nez som mal ja teplych obedov. A stale si nenecha vysvetlit, v com spociva nerealnost jeho navrhov a pise take maily, jak som vam cital v Baste, kde svojich oponentov nabada k natoceniu pornovidea.

Driver : Ano mladym treba dat sancu. Ale Pittovi NIE !!! Ten uz mal stovky sanci a dopadlo to vzdy rovnako. Je to namyslene a zakerne decko, ktore navyse permanentne klame, zavádza a vymysla si. Ano , ma zaujem o dopravu, ale to samo o sebe nestaci. Myslim ze jeho povahove vlastnosti su nezlucitelne s normalnym fungovanim fora. Staci ze robi celemu Presovu hanbu na vlaky.net - ak Ťa to zaujima prejdi si diskusie na vlaky.net a hlavne prispevky od E466.3056 co je prave Pitto. Vsetci ostatni maju sancu, ale Pitto nie. Ja som s nim skoncil - NAVZDY !!! A myslim, ze takych nas tu je viac. Takze ja som jednoznacne PROTI.

Bratu,zavidim Ti Tvoj zrak!Ty z takej dialky vidis biele blikajuce svetlo a ja z 5 metrov od priecestia nevidim.S istotou tvrdim ze nesvieti ani na Bajkalskej.Inac sme ho s S499.1023 spominali,ako Priecestie Sidlovec.Tym padom sa tam Bajkalska nevyskytla.Comu ale nesvici,neznam.Mozno je tam mala vzdialenost od HLAVNEJ STANICE Velky Saris.

Sorry za hon-kongstinu,ale dakedy to hodi makcene a dakedy take bludy.Pokial pamatate kedysi som sa zastal X-ZIBITA.Dnes by som sa chcel zastat PITTA.Ja viem ze bol problem,ale dajme chlapcom,co maju zaujem o dopravu sancu.PITTO sa ozval mailom a po viacerych diskusiach som sa rozhodol toto navrhnut.Platily by podmienky od Richarda tusim #6730 a zopar co som dal ja.Malo by to byt akosi skusobne na podmienku.Ked sa priekakne,tak ide s cervenou.Prvy mesiac tvrdo a potom podla spravcu.Moj osobny nazor je ten ze by ste mohli suhlasit.