Teraz som si pozrel TN-JOJ zo vcera.Karosa-701 bola a aj je typicka odpadavanim agregatu.Drzi totiz iba na styroch srubach.Pokial ma vodic vozidlo pridelene a dlhsiu dobu,mal by vediet,ze sa mu to moze stat a kontrolovat tie sruby.K dvom hrubsim je dost blby pristup.Motor aj tak nestratil,lebo ho drzi prevodovka.Z beznej veci,ktora sa stavala aj pri novych vozidlach toho typu urobili big-halo.Zivotnost vozidla pokial viem je 6 rokov a po GO dalsich 6.Zaujala ma ale priprava vozidla na jazdu.Keby ti chlapci v prilbach boli odbornici vo svojom fachu,mali by o muchach urcitych vozidiel nieco vediet.Taktiez priprava na vyjazd bola mozno podla mojho nazoru pekne divadlo pre oko divaka.Ja mam na odstavenie vozidla 10 minut,kolega ma na pripravu rano 10 minut a pokial nenapisem poruchu,tak vozidla sa nikto ani nedotkne.Blava ma asi viac zamestnancov a menej vozidiel.V Presove ti traja mechanici maju v noci co robit,aby vypravili vozidla ktore musia.Cest ich praci.
Nie, fakt som to nemyslel ironicky. Ono pravda je, ze kruhove objazdy slubuju prakticky vsetci kandidati, vratane Benca, no my, tu diskutujuci, sme sa zhodli, ze volit budeme Pavla Hagyariho a vyzyvame k tomu aj ostatnych citatelov tohto fora.
Sorry, z peteho kontextu som presne nevyčítal, či je to myslené kladne alebo ironicky, o danom človeku som nepočul.
Mohli by ste, prosím, zverejniť jeho meno, alebo aspoň médium, v ktorom boli jeho informácie uvedené.
Re Driver: z internet exploreru som to síce neprečítal, no z Firefoxu po zmene kódovacieho jazyka sa to celkom dá.
Čo sa týka tej problematickej železničnej trate, ktorá namiesto toho, aby bola vedená iným plánovaným úsekom, bola eletrifikovaná: môj možno príliš sci-fi názor: zastávka konečná SIII + presun mosta smerom na dúbravu priamo z konečnej - z križovatky rázc. Šidlo by sa stala trižovatka, konečná dúbrava pre trolejbusy, resp. železničná stanička SIII? Ďalšia železničná zastávka "jazdecký areál + previazanie na L39, presun malej stanice - žel. zastávka Levočská + previazanie na MHD. V súčasnej situácii triezvo aspoň tá stanica Levočská.
Čiže kruhový objazd by nebol zlý + urobiť zelenú vlnu aj smerom do Kapušian aj do KE (zhora)
Problém prejazdu Levoèská-Sabinovská vidím v terajšom zablokovaní výjazdu od známej Bašty a z pod Adrii.Sabinovèania a spol jazdia cez Levoèskú a keïže odboèovací pruh má nedostatoènu dåžku-zdržiava premávku.Keï k tomu ide vlak z malej stanice a zdrží to o viac ako 5 min.Vznikne také zdržanie,že po Sekèove idú 3 troliky za sebou.Malá stanica,ktorá je zopár metrov od hlavnej pod¾a mòa v Prešove nemá význam.Prípoj MHD k nej taktiež absentuje.Možno by bola vhodnejšia v okolí Astórie pre S.III.Nezaťažovalo by to najmä hlavný ťah.Kruhový objazd je dobrý nápad,ale v èase špièky neviem èi by to stihal.Prepojenie L17+L27 je pd¾a mòa problematické v tom,že hmotnosť TR-vedenia je asi vypoèítaná takmer presne na poèet a nosnosť ståpov.Pri prihodení ïalšich výhybiek,vedenia...,by bolo asi potrebné križovatku o ståp v strede križovatky.Terajší architekt mesta by sa tam asi potom vybláznil na projektoch ostrovèekov,ktorými by neprešiel ani osobák.
Kruhovy objazd na velkej krizovatke by bol uplne super. Preto treba o mesiac spravne volit. Chceme kruhove objazdy! Aj ked 17 a 27 by trolejbusove aj tak neboli, lebo netreba
Chcem zareagovať na príspevok Michala Kliského u fóra DPmP, ktorý tiež navrhuje urobiť trolejbusovú stopu, aby L17 a L27 boli trolejbusové.
Nebolo by lepšie komplexnejšie riešenie dopravného problému - kruhový objazd? Počas špičky ísť úsekom sabinovská = 15- 30 km/h a zdola doľava na sabinovskú 2 - 15 km/h !
Okrem iného, zatrolejovaný kruhový objazd by nahrádzal aj bývalú funkciu trojice - otočky autobusov a trolebusov.
Tá reportáž bola tiež v typickom jojkárskom duchu - reportér púšťal hrôzu, porovnával so západom ("kde takéto autobusy už dávno nejazdia"), oháňal sa papierovou životnosťou vozidla ("šesť rokov" - v našich podmienkach zlý vtip) a s niečím takým ako objektivita sa neunúval. Najviac sa mi ale páčila hláška chlapíka z DPMB, že keby v Blave neboli také rozbité cesty, bolo by porúch menej. Sú dopravcovia, ktorý majú ešte staršie vozidlá, niektoré prešli generálkou okolo roku 2000, jazdia po cestách - necestách do dedín a aj tak šlapú ako hodinky.
Prajem vsetkym pekny den,
Re #9582 Papyr: Cicho, nikomu nehovorte ale my uz ziadnu B 731-ku nemame ? ?.
Re #9579 hektox: Vsetko je otazkou udrzby. Pozri co jazdi v Blave a co u nas v Presove. A porovnaj si trebars vo fotogalerii dve vozidila, rovnake typy, priblizne rovnako stare, jedno Blavacke, jedno nase. A zistis sam ...
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
Driver