Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Ja som s večernou L40 v Teriakovciach aj nízkopodlažákom bol. Aj tak si myslím, že nízkopodlažák nemá čo liezť za hranice mesta, ak to nie je doslova nevyhnutné. A zatiaľ máme dosť mestských liniek, kam prednostne nízkopodlažák treba.

Ad 44: Linka v hodinovom intervale nemôže mať jedným smerom jazdnú dobu 29 min., lebo jej to jednoducho nestačí na čas na vyrovnanie meškania. Nemôže chodiť celé popoludnie bez prestávky.

Ad 13A/49: správne si to pomenoval.

Re #938 eMareq: Nech si DPMK robí po svojom. Ja som šťastný, že mám zastávku Vansovej a nie Sídl. Sekčov - Vansovej

Re #939 pitto32: Rozmýšľal som o tom. Ale skôr ako fotka linky ma napadlo dať tam malú schémku MHD s vyznačením trasy danej linky. Ale to sa ešte dohodnem s webmesterom d3k0m v jeseni.

A niekto by si stazoval, ze mu nesiel prave tento autobus/trolejbus, ktory je na fotke ? ? ?

Mohli by sme zaviesť to čo majú na ke.imhd.sk/ a ba.imhd.sk/
to,že pri trase linky sa Ti objaví fotka linky.
______________________________
Toť totálny blud...

Ak sa Ti mam priznat, tak mne by oznacenia zastavok bez nazvov mč-í nevadili, lenze je to aj pre ludi, ktori KE dobre nepoznaju a im sa to zide. Dlhe nazvy zastavok su problemom, ale ako sa im vyhnut? Ak neratam odstranenie nazvu MČ.

Ako by to vyzeralo.

K bodu 2 hádam len toľko, že pre generovanie CP by malo stačiť, ak bude jednotné pasportové číslo zastávky. A do softu by sa dalo zadať niečo také ako že ak je zastávka konečná, tak pôjde na transparent "SÍDLISKOIII-Pod Bikošom", ak nácestná, tak len "Pod Bikošom". A na zastávkovom CP by mohol byť názov miestnej časti nad (východzia) a pod (koncová) stĺpcom so zoznamom zastávok, nemusí to byť v jednom riadku.

Vôbec nechápem, čo si tým chcel povedať.

Že takú hlúposť ako premenovanie zastávky Poliklinika na Janouškova nemôžeš hádam myslieť vážne. Preto to beriem ako pokus o vtip.

Re #922 S499.1023: Áno, presne nad takýmto systémom som už aj ja uvažoval. Pre L43 Pod Bikošom, ale napr. pre L4 SÍDLISKO III, Pod Bikošom. I keď máme hneď niekoľko problémov:
1. musí sa zmeniť vzhľad CP, pretože taký dlhý názov sa tam dnes jednoducho nevojde
2. musí sa zabezpečiť, aby sa na jeden papier dokázal vygenerovať zastávkový CP pre SÍDLISKO III, Pod Bikošom aj pre Pod Bikošom.

Re #923 pitto32: Nie, v susedných Košiciach nič také nemajú. Tam je fixne pred každým názvom zastávky uvedená aj mestská časť. Kol. S499.1023 navrhol niečo iné.

Re #924 pitto32: Hádam kratšie intervaly, nie? Kratší = viac spojov, dlhší = menej spojov.

Re #925 pitto32: No s viacerými zmenami súhlasím (13, 17, 20, 27, 28, 33, 37), najmä keď som ich sám navrhol
Aj niektoré ďalšie zmeny sú zaujímavé.
Ale:
1) L16 môže jazdiť v 30 min. intervale len ak si to Veľký Šariš zaplatí (spoje navyše) alebo obmedzíš L45, inak nie.
2) Toto s tou L34 mi vysvetli, vôbec si neuviedol, z ktorého smeru má na stanicu zachádzať a ako.
3) Nízkopodlažná L40? Nebesia! A načo?
4) Nevidím dôvod, aby L44 zachádzala pod Šalgovík. Navyše, nevyjde Ti to na hodinový obrat vozidla a už vôbec nehovoriac o von oknom vyhodených peniazoch.
5) Nerozumiem, prečo by sa spoje L48 mali posúvať. Dnešný stav považujem za ideálny - 6 min. interval prekladajúci sa so 6 min. intervalom na L32.
6) 13A? Hehe... koho by tam vozila? Vzduch? Ako často by vôbec jazdila?

Re #929 pitto32: Keď ju robí tá istá firma ako 106-tku, dá sa logicky predpokladať, že bude interiér vyzerať rovnako.

Re #930 eMareq: Mne sa veru váš systém až tak nepáči. Za jeho nevýhodu považujem zbytočne dlhé názvy zastávok.

Prepáčte,tie smajlíky sú chybou.
Nemali tam byť:
príklad:5:Dúbrava
pravda: 5 : Dúbrava, : D znamená asi skratku smajlíka=:D

Rozmýšľam,že prešove by sa to usadilo.
Neviem či to na R&G MIELCOCH pôjde...
(8:Sekčov-Sibírska
cez:Levočskú,Hlavnú,Arm.Gen.Ľ.Svobodu
38:Sídlisko III-Pod Bikošom(prostejovská)
cez:prostejovskú-obr.mieru-žel.stanica-arm.gen.ľ.svobodu
4:pod šalgovíkom-šoltésovej
cez:Levočskú,Hlavnú,Arm.Gen.Ľ.Svobodu
43:Kollárova-Kolmanova Záhrada
5:Dúbrava-Sabinovská??
29:Nemocnica-Hollého
32A:Trojica-Vajanského)

Treba dat na vedomie, ze u nas sa pomenuvanie sklada z dvoch casti (a je to dobre vymyslene):

Nazov mestskej casti - ulica (resp. ine miesto). Je to tak lepsie, lebo keby bol iba napis Madridska, neznalemu by to nehovorilo nic a musel by pracne hladat po mapach kde ta ulica vobec je. Zoberme si taky priklad napr. L38 (Krasna - Šaca). Ta stoji na dvoch zastavkach s nazvom "Kostol". Ak by bolo vypisane iba "Kostol" a nic viac, cestujuci by mal v tom zmatok. Naviac aj hlasenia v autobuse by dvakrat hlasili "Kostol" - co by sa mohlo zdat, ze je to chyba v hlaseni. Preto pred samotnym nazvom zastavky je este aj mestska cast, lebo prave ona konkretne urcuje, kde ta zastavka je. Este uvediem, ze sa jedna o Krasna n.H. - Kostol a Nad Jazerom - Kostol.

All : neviete, či bude 93-ka po Generálke zvnútra vyzerať yko 106-ka? Sedadlá?
Či to je vo hviezdach?

Dobre,zastávky nech sa volajú ako volajú je mi to 25 do Popradu.
JA sa od TEJTO chvíle o premenúvaný zastávok nebavím.
15:34:34-Koniec diskusie o premenúvaný zastávok.
((zas také inbec*** to nebolo...))
(chcem byť v medziach slušnosti.)

Menej liniek a dlhšie intervaly? Ja už teda dlhšie s úžasom pozorujem Tvoje príspevky ale mám čím ďalej tým viac dosť.
Prečo si taký posadnutý imbecilným a zbytočným premenovávaním zastávok?

dodám ;na 13A-čke bude jazdiť 24/1 (nízkopodlažák) :C

Musím začať :
radikálne zmeny pocítia najmä ľudia z okolitých obcí.
Autobusy:
L.č.13 sa spojí z linkou 20,28 a tak vznikne nová linka,cez špičku má interval 30 min.,a cez selo 60 min..
L.č.14 bude jazdiť od Kanaša len po Veľkú Poštu,aj späť.
L.č.15 bude mať konečnú na zast.Hollého.(nízkopodlažný voz)
L.č.16 bude mať v poobedňajšiej špičke do V.Šariša 30 min. interval,tým sa povolí "narvatá" 45-ka.
L.č.17 bude obsluhovaná veľkokapacitným vozom a interval v špičke bude 60 min(poobede),ráno 30 min..,;trasa:S3-Širpo-(Šebastová)-Arm.Gen.Svobodu-Švábska-Delňa
((((:-)zast.Martina benku sa bude volať Opál.
L.č.20,28 sa rušia.
L.č.24 bude jazdiť od záborského na Kollárovú;záborské interval odchodov:sedlo:180 min.,špička 60 min.
Kollárová-sedlo:180 min.:špička-60 min.(obsluha nízkopodlažným vozom,)
L.č 25 bude l.č 29 zo zach.cez duklianskú,l.č 25 sa ruší.
L.č.27 sa ruší,nahrádza ju l.č.17
L.č.29 bude mať ráno zach.rovno na Nemocnicu(L.č.25)
L.č.33 sa ruší,nahrádza sa linkou č.17
L.č.34 bude zachádzať na Stanicu,následne sa mení nal.18
L.č.35 ostáva,aj linka 35A.
L.č.37 sa ruší,nahradená l.č 17
L.č.38 bude mať 15 minútový interval v špičke
L.č.40 bude zväčša nízkopodlažná,neručím,občas nadlabím.
L.č.41 sa ruší bude to linka 23.
L.č.44 bude zachádzať na pod šalgovík
L.č.48 bude jazdiť ráno o:7.16,7,24,7.32
Vznikne linka 13A premavajúca od Delne cez arm....na sibírsku,následne na šebastovú a od šebastovej do ľubotíc,funguje to aj späť....
TOŤ VSIO

príklad:Sídlisko Ťahanovce-Madridská

Mohli by sme začať na budúcnosť liniek(všobecne,AB,TB)
Stavy aktuálne,trasy liniek, potom sa zhodneme a spoločne urobíme jeden plán ?
(Ja som za menej liniek a dlhšie intervaly!!!)

Majú to aj v susedných Košiciach

Čo sa týka názvov konečných, systém, ktorý bol v Prahe kedysi a ku ktorému sa dnes Bratislava akýmsi potácavým krokom približuje, sa mi páči omnoho viac. V tomto systéme má názov konečnej dve časti, napr. HRDLOŘEZY-Spojovací, RUŽINOV-Astronomická apod. V tomto systéme by sa napr. v Prešove konečná volala SÍDLISKO III-Pod Bikošom či SEKČOV-Sibírska. Názov konečnej podľa celej oblasti je nezmyselný, pretožý konečná zastávke jednej linky môže byť nácestnou zastávkou linky inej, takže by pre ich pomenúvanie mali platiť rovnaké pravidlá. Okrem toho je dosť bludné, keď trolejbus ide 15 minút po Sídlisku III, prechádza najrôznejšími zastávkami až nakoniec slávne odrazí na konečnú Sídlisko III. V mnou navrhovanom systéme by sa nap. konečná Sídlisko III-Pod Bikošom volala pre linku, pre ktorú by bola nácestnou zastávkou, Pod Bikošom.
Ohľadne zastávok, ktoré nie je ako pomenovať, navrhujem siahnuť do pokladnice ČSAD zvráteností a takúto zastávku pomenovať napr. Prostějovská 62, proste podľa najbližšieho čísla popisného.