Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Ok,menej liniek,kratšie intervaly!!!
(človek nie je neomylný)
L34 smerom od Sídliska 3.
L40;keď si nebol s 10/1 wečer o 19:25 do Teriakowiec so Sooolarisoooom,tha uwidíš čo som mal na můsly....
Ale každý spoj na L.č.40 by nebol nízkopodlažný.
L48 ;plný súhlas!
L44,13:05 solivar 13:40 -interval na pod Šalgovík a späť cca 5 minút,teda 24 minútový teraz,+5 =29 minút.
13:05
00:29
_____
13:34
?

13A by nevozila luft,lebo by jazdila ráno aj poobede,cez sedlo tuším od (8:00-12:59)=9.38 od delne,12.38 detto
So,NE,Sv-Od delne po sibírsku,dalej ako nová linka č.49
na trase Sídlisko Sekčov/Sibírska-Pod Šalgovíkom-solivarská-žel.stanica-hlavná-jazdecká-prostějovská-Sídlisko III/Pod Bikošom
Môže ísť aj od zastávky Sídlisko Sekčov-Šoltésovej

Vyjem(viem),že je to totálny blud. ?

Ako by to vyzeralo.

K bodu 2 hádam len toľko, že pre generovanie CP by malo stačiť, ak bude jednotné pasportové číslo zastávky. A do softu by sa dalo zadať niečo také ako že ak je zastávka konečná, tak pôjde na transparent "SÍDLISKOIII-Pod Bikošom", ak nácestná, tak len "Pod Bikošom". A na zastávkovom CP by mohol byť názov miestnej časti nad (východzia) a pod (koncová) stĺpcom so zoznamom zastávok, nemusí to byť v jednom riadku.

Vôbec nechápem, čo si tým chcel povedať.

Že takú hlúposť ako premenovanie zastávky Poliklinika na Janouškova nemôžeš hádam myslieť vážne. Preto to beriem ako pokus o vtip.

Re #922 S499.1023: Áno, presne nad takýmto systémom som už aj ja uvažoval. Pre L43 Pod Bikošom, ale napr. pre L4 SÍDLISKO III, Pod Bikošom. I keď máme hneď niekoľko problémov:
1. musí sa zmeniť vzhľad CP, pretože taký dlhý názov sa tam dnes jednoducho nevojde
2. musí sa zabezpečiť, aby sa na jeden papier dokázal vygenerovať zastávkový CP pre SÍDLISKO III, Pod Bikošom aj pre Pod Bikošom.

Re #923 pitto32: Nie, v susedných Košiciach nič také nemajú. Tam je fixne pred každým názvom zastávky uvedená aj mestská časť. Kol. S499.1023 navrhol niečo iné.

Re #924 pitto32: Hádam kratšie intervaly, nie? Kratší = viac spojov, dlhší = menej spojov.

Re #925 pitto32: No s viacerými zmenami súhlasím (13, 17, 20, 27, 28, 33, 37), najmä keď som ich sám navrhol
Aj niektoré ďalšie zmeny sú zaujímavé.
Ale:
1) L16 môže jazdiť v 30 min. intervale len ak si to Veľký Šariš zaplatí (spoje navyše) alebo obmedzíš L45, inak nie.
2) Toto s tou L34 mi vysvetli, vôbec si neuviedol, z ktorého smeru má na stanicu zachádzať a ako.
3) Nízkopodlažná L40? Nebesia! A načo?
4) Nevidím dôvod, aby L44 zachádzala pod Šalgovík. Navyše, nevyjde Ti to na hodinový obrat vozidla a už vôbec nehovoriac o von oknom vyhodených peniazoch.
5) Nerozumiem, prečo by sa spoje L48 mali posúvať. Dnešný stav považujem za ideálny - 6 min. interval prekladajúci sa so 6 min. intervalom na L32.
6) 13A? Hehe... koho by tam vozila? Vzduch? Ako často by vôbec jazdila?

Re #929 pitto32: Keď ju robí tá istá firma ako 106-tku, dá sa logicky predpokladať, že bude interiér vyzerať rovnako.

Re #930 eMareq: Mne sa veru váš systém až tak nepáči. Za jeho nevýhodu považujem zbytočne dlhé názvy zastávok.

Prepáčte,tie smajlíky sú chybou.
Nemali tam byť:
príklad:5:Dúbrava
pravda: 5 : Dúbrava, : D znamená asi skratku smajlíka=:D

Rozmýšľam,že prešove by sa to usadilo.
Neviem či to na R&G MIELCOCH pôjde...
(8:Sekčov-Sibírska
cez:Levočskú,Hlavnú,Arm.Gen.Ľ.Svobodu
38:Sídlisko III-Pod Bikošom(prostejovská)
cez:prostejovskú-obr.mieru-žel.stanica-arm.gen.ľ.svobodu
4:pod šalgovíkom-šoltésovej
cez:Levočskú,Hlavnú,Arm.Gen.Ľ.Svobodu
43:Kollárova-Kolmanova Záhrada
5:Dúbrava-Sabinovská??
29:Nemocnica-Hollého
32A:Trojica-Vajanského)

Treba dat na vedomie, ze u nas sa pomenuvanie sklada z dvoch casti (a je to dobre vymyslene):

Nazov mestskej casti - ulica (resp. ine miesto). Je to tak lepsie, lebo keby bol iba napis Madridska, neznalemu by to nehovorilo nic a musel by pracne hladat po mapach kde ta ulica vobec je. Zoberme si taky priklad napr. L38 (Krasna - Šaca). Ta stoji na dvoch zastavkach s nazvom "Kostol". Ak by bolo vypisane iba "Kostol" a nic viac, cestujuci by mal v tom zmatok. Naviac aj hlasenia v autobuse by dvakrat hlasili "Kostol" - co by sa mohlo zdat, ze je to chyba v hlaseni. Preto pred samotnym nazvom zastavky je este aj mestska cast, lebo prave ona konkretne urcuje, kde ta zastavka je. Este uvediem, ze sa jedna o Krasna n.H. - Kostol a Nad Jazerom - Kostol.

All : neviete, či bude 93-ka po Generálke zvnútra vyzerať yko 106-ka? Sedadlá?
Či to je vo hviezdach?

Dobre,zastávky nech sa volajú ako volajú je mi to 25 do Popradu.
JA sa od TEJTO chvíle o premenúvaný zastávok nebavím.
15:34:34-Koniec diskusie o premenúvaný zastávok.
((zas také inbec*** to nebolo...))
(chcem byť v medziach slušnosti.)

Menej liniek a dlhšie intervaly? Ja už teda dlhšie s úžasom pozorujem Tvoje príspevky ale mám čím ďalej tým viac dosť.
Prečo si taký posadnutý imbecilným a zbytočným premenovávaním zastávok?

dodám ;na 13A-čke bude jazdiť 24/1 (nízkopodlažák) :C

Musím začať :
radikálne zmeny pocítia najmä ľudia z okolitých obcí.
Autobusy:
L.č.13 sa spojí z linkou 20,28 a tak vznikne nová linka,cez špičku má interval 30 min.,a cez selo 60 min..
L.č.14 bude jazdiť od Kanaša len po Veľkú Poštu,aj späť.
L.č.15 bude mať konečnú na zast.Hollého.(nízkopodlažný voz)
L.č.16 bude mať v poobedňajšiej špičke do V.Šariša 30 min. interval,tým sa povolí "narvatá" 45-ka.
L.č.17 bude obsluhovaná veľkokapacitným vozom a interval v špičke bude 60 min(poobede),ráno 30 min..,;trasa:S3-Širpo-(Šebastová)-Arm.Gen.Svobodu-Švábska-Delňa
((((:-)zast.Martina benku sa bude volať Opál.
L.č.20,28 sa rušia.
L.č.24 bude jazdiť od záborského na Kollárovú;záborské interval odchodov:sedlo:180 min.,špička 60 min.
Kollárová-sedlo:180 min.:špička-60 min.(obsluha nízkopodlažným vozom,)
L.č 25 bude l.č 29 zo zach.cez duklianskú,l.č 25 sa ruší.
L.č.27 sa ruší,nahrádza ju l.č.17
L.č.29 bude mať ráno zach.rovno na Nemocnicu(L.č.25)
L.č.33 sa ruší,nahrádza sa linkou č.17
L.č.34 bude zachádzať na Stanicu,následne sa mení nal.18
L.č.35 ostáva,aj linka 35A.
L.č.37 sa ruší,nahradená l.č 17
L.č.38 bude mať 15 minútový interval v špičke
L.č.40 bude zväčša nízkopodlažná,neručím,občas nadlabím.
L.č.41 sa ruší bude to linka 23.
L.č.44 bude zachádzať na pod šalgovík
L.č.48 bude jazdiť ráno o:7.16,7,24,7.32
Vznikne linka 13A premavajúca od Delne cez arm....na sibírsku,následne na šebastovú a od šebastovej do ľubotíc,funguje to aj späť....
TOŤ VSIO

príklad:Sídlisko Ťahanovce-Madridská

Mohli by sme začať na budúcnosť liniek(všobecne,AB,TB)
Stavy aktuálne,trasy liniek, potom sa zhodneme a spoločne urobíme jeden plán ?
(Ja som za menej liniek a dlhšie intervaly!!!)

Majú to aj v susedných Košiciach

Čo sa týka názvov konečných, systém, ktorý bol v Prahe kedysi a ku ktorému sa dnes Bratislava akýmsi potácavým krokom približuje, sa mi páči omnoho viac. V tomto systéme má názov konečnej dve časti, napr. HRDLOŘEZY-Spojovací, RUŽINOV-Astronomická apod. V tomto systéme by sa napr. v Prešove konečná volala SÍDLISKO III-Pod Bikošom či SEKČOV-Sibírska. Názov konečnej podľa celej oblasti je nezmyselný, pretožý konečná zastávke jednej linky môže byť nácestnou zastávkou linky inej, takže by pre ich pomenúvanie mali platiť rovnaké pravidlá. Okrem toho je dosť bludné, keď trolejbus ide 15 minút po Sídlisku III, prechádza najrôznejšími zastávkami až nakoniec slávne odrazí na konečnú Sídlisko III. V mnou navrhovanom systéme by sa nap. konečná Sídlisko III-Pod Bikošom volala pre linku, pre ktorú by bola nácestnou zastávkou, Pod Bikošom.
Ohľadne zastávok, ktoré nie je ako pomenovať, navrhujem siahnuť do pokladnice ČSAD zvráteností a takúto zastávku pomenovať napr. Prostějovská 62, proste podľa najbližšieho čísla popisného.

jak ako vtip?

Zastávky typu "Janouškova" beriem ako skvelý vtip. To si hádam ani Ty vážne myslieť nemohol.

Samozrejme, že aj R&G môžu mať text v dvoch riadkoch. Čo budú ukazovať ešte neviem.

Načrtol si zaujímavý problém. Názov zastávky by mal byť vždy jednoznačne vyjadrujúci jej polohu. Inými slovami, ak by som dostal mapu mesta s naznačenými zastávkami (ale bez iich názvov) a zoznam zastávok, mal by som vedieť jednoznačne určiť každú zastávku priradením názvu.
Z tohto hľadiska majú jednoznačne nejlepšie zastávkové názvoslovie spracované Košice. Áno, tie Košice, ktoré stále vo všeličom kritizujem. Tu však treba jednoznačne povedať, že v tomto sú ďaleko pred nami. Tam nie je možné, aby sa na 5km ulici s piatmi zastávkami jedna zn nich volala podľa tejto ulice a podobne.

V Prešove sa historicky začalo používať jedno pravidlo, ktoré je síce používané aj napr. v Bratislave či Prahe, ale mne sa tiež nepozdáva. Mám na mysli pravidlo, že konečná zastávka sa volá podľa názvu celej oblasti. Nemyslím si, že je to príspevok k zlepšeniu orientácie cestujúcich. Na Šidlovci je päť zastávok, prečo sa názvom Šidlovec označuje práve tá jedna? Na Sídlisku III je deväť zastávok. Prečo sa názvom Sídlisko III označuje práve tá jedna?

Ďalším problémom sa stali zastávky, kde v ich blízkosti nevyúsťuje žiadna bočná ulica a nenachádza sa tam žiaden významný objekt. Takto už celé desaťročia mala jedna zastávka názov Červenej armády (dnes Levočská), i keď rovnomenná ulica sa tiahne od Nám. mieru až po západný okraj mesta smerom na Malý Šariš a nachádzajú sa nej štyri zastávky, v minulosti dokonca päť. Z podobných dôvodov vzišla tiež nešťastná zastávka Solivarská či Košická. Medzitým sa ešte úplne nepochopiteľne zastávka pri Tulipáne pomenovala ako Sabinovská.
DPMP to ospravedlňuje tým, že v situácii, keď v zastávkových CP sú len názvy zastávok a nie ulice na trase názvy takýchto zastávok lepšie napomáhajú orientácii cestujúcich. T.j., ak cestujúci nájde v CP zastávku Sabinovská, je mu jedno, ktorá to je, ale aspoň vie, že bus ide po Sabinovskej ulici. V podobnom duchu sa uvažuje vzhľadom na zánik Okresného úradu aj s premenovaním zastávky Okresný úrad na Dukliansku, pričom sa tak docieli nové pravidlo, že prvá, najneskôr druhá zastávka na výrazný smer z centra ponesie názov celej výpadovky (Duklianska, Sabinovská, Levočská, Škultétyho, Pod Táborom, Košická, Solivarská...). Ťažko mi je rozhodnúť, či je to dobrý postup alebo nie. Skúste sa vyjadriť aj ostatní, možno prídeme na niečo logickejšie.

Späť k Richardovmu príspevku. Zastávku Prostějovská by som na Pod Bikošom nepremnúval. Veľmi dobre si pod týmto názvom pamätám konečnú zastávku (Sídlisko III) a tento názov si preto rezervujem pre ňu Problém je ale v tom, že Prostějovskú už skutočne niet ako inak pomenovať. Žeby Šmeralova? Ale keď to je tiež len taká akože záchrana. Samotná Šmeralova je síce najbližšia "iná" ulica, ale od zastávky stále dosť ďaleko.
Na Veľkú poštu si siahnúť nedám. Je to rokmi overený názov a navyše uzlová zastávka. Z tohto dôvodu je naopak logické pripojenie Grešovej do uzlu jej premenovaním na Veľkú poštu a nie ešte tie dve nástupištia rozbíjať.
Ak sa Vedecká knižnica bude sťahovať, beriem to argument. Ale to potom asi fakt musí zostať Nám. mládeže, lebo - a to budem trochu bezohľadný - mne sa názvy ako 19. januára či Gorkého nepáčia.
Zastávku Levočská by som na Sídlisko II nepremenoval. Tak ako je nevýstižný jej dnešný názov, rovnako nevýstižný by bol aj ten nový, nakoľko Sídlisko II je obslúžené ďalšími zastávkami.
Skôr by som prednostne v záujme oriantácie cestujúcich riešil názov Jurkovičova na Poliklinika Sekčov a pod vplyvom tejto zmeny názov Pokliklinika na Poliklinika Levočská. Proti tomu hádam nikto nemôže namietať.
A ešte jedna zastávka mi pije krv - Októbrová. Veď je to typická trojsmerová zastávka a niet dôvodu, prečo by to nemala byť Odborárska. V každom inom meste by to pomenovali takto.
A keď sa už bavíme o zastávkach, tak dlhodobo uvažujem nad zmyslom zastávky Rázc. Kollárova. Musím si niekedy spraviť dôkladný monitoring, koľko ľudí tak vlastne vystupuje a odkiaľ prichádzajú a kam idú a teda či by ich tak veľmi zranilo, keby použili zastávku SLŠ. Prípadne zastávky Rázc. Kollárova a SLŠ v danom smere zlúčiť do jednej s názvom SLŠ a novou polohou presne medzi pôvodnými dvoma zastávkami.