Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

All:pardon,čísla NIE SÚ PRESNÉ.

Ale cena sa pohybuje v stovkách,tie koruny si vedľajšie. ?

Tie čísla si, prosím vzal kde?

K navrhu sa nebudem vyjadrovat, mam len jednu otazku:

odkial si nabral cifru 4 598 447 Sk? A dalsie cisla s presnostou na jednu korunu? Haliere ziadne?

Má niekto z vás plán trolejbusovej a autobusovej dopravy do budúcnosti?
Ja jeden mám.
Tak trolleybuszi.
Vzniknú linky 3,6 ktoré budú začínať na novovybudovanej trolej.otočke "Magurská"
L.č.3-MAGURSKÁ-arm.gen.svobodu-švábska-košická-masaryková-hlavná-levočská-clementisová-prostějovská-Sídlisko III B
a späť,premáva kĺbové vozidlo (trolejbus)
špičky -Ranné: 20 min.
poobedňajšie: 15 min.
sedlo: 30 min.
so.,ne.,sv., 60 min.

Otočka - 4 598 447 Sk,-
drôty(8Km)?? - 10 277 893 Sk,-
stĺpy -5 000 000 SK,-
trolejbusy - (4 ks) 12x4=48 mil.Sk,-
Celkovo 67 876 340 Sk,-

L.č 6 na trase:MAGURSKÁ-rusínska-hlavná-sabinovská-janošíková-Šidlovec

špička:ranná 30 min,poobedňajšia 20 min.
sedlo:60 min.
so.,ne.,sv.,-90 min.

drôty(11Km)??- 12 500 700 Sk,-
stĺpy - 3 850 000 Sk,-
trolejbusy-(3 ks)-10x3=30 mil.Sk,-(linku vykonáva solo vozidlo)
Celkovo 46 350 700 Sk,-

Teda spolu 114 227 040 Sk,-

+ autobusy zast."NAY ELEKTRODOM" na ktrorej bude stáť l .13,20,45

Ďiky pekne,odozvy píšte na môj mail.

Može mať z oz-tka kĺbak,ale pochybujem,žeby ho mala trvalo pridelený. ?

Tá jedna je na 89-ke.

Jedna ešte áno. Jazdí na krátkych trolejbusoch, ale neodsledoval som, či má niektorý trvale pridelený. Každý deň ju vidím na inom vozidle.

No, vdaka za odpoved na predchadzajucu otazku. A hned pridavam dalsiu. Este pred niekolkymi rokmi som videl v MHD soferovat asi tri zeny, dve, ze boli zeny viem naisto ale ta alebo ten treti/tretia na isto neviem, soferovali prevazne kratke trolejbusy ale raz som videl jednu soferovat aj dlhy trolejbus (prave som sa viezol). Ale teraz ich uz nejako nevidm. Su este zamestnane v DPMP?

Ahoj. Ja tu nie som už žiaden nováčik a dokonca to tu akože spravujem, no ako DP Talker používať, to neviem Malo by to fungovať ako chat, ale či to funguje a či to niekto používa, neviem. Minimálne z PO.imhd.sk určite nikto.

Zdravim, som tu novy a rad by som sa opytal ako funguje ten DP Talker a co to vlastne je. Vdaka

Predošlé príspevky odo mňa považujte za bezpredmetné. ?

Vladimír: Tie fotky odo mňa dostaneš najneskôr do 12:00.
O.ka?

Je tu na fóre niak ticho... ? ?????

jasne ze sa ozvem. Len som sa chcel vopred ohlasit.

Ja viem, že by ju mal rád, ale žiadna sa montovať nebude. On sám to dobre vie.

Osadkár z 348-ky,žeby ju rád mal(jozef K.)

Tak toto už ozaj netuším, kto Ti povedal... Žiadna elektrická plošina sa do Solarisu montovať nebude. Rovnako všetky ďalšie nízkopodlažné vozidlá budú mať plošiny ručne vyklápané.

Teraz presne neviem. Viem, že sa už si pred dvoma rokmi hovorilo čosi o tom, že dispečer sa už nebude musieť pri nadviazaní hovoru s vodičom pýtať na jeho polohu, lebo všetko bude vidieť na monitore. Ale napriek tomu mám ten pocit, že toto sa zatiaľ do konca nedotiahlo a dispečer okamžitý prehľad o polohe vozidiel nemá. Väčšina údajov sa získava až večer po odovzdaní karty vozidla na spracovanie. Ešte sa ale pre istotu spýtam.
Ale niektoré "online" monitoringy fungujú už teraz. Elektrodispečing má napríklad neustály prehľad o odoberanom množstve elektrickej energie a v prípade, že hrozí prekročenie plánovaného maxima a následne penále zo strane elektrární, dokáže na nevyhnutnú dobu automaticky diaľkovo bez zásahu vodiča vypnúť všetkým trolejbusom kúrenie a po zhodnotení situácie, kedy už riziko prekročenia maxima nehrozí, opäť vo všetkých trolejbusoch kúrenie obnoviť.
Prešov beží na poľskom systéme R&G Mielec. Tento na Slovensku majú ešte v dokonalejšej forme využitý v Žiline a v ostatnom čase s ním paktujú aj v Nitre. Ale rozsah jeho použitia v NR mi nie je známy.

Re #829 Andy: Nečudujem sa, je to fascinujúce

Neviem presne,ani odhadom,nechcem kecať ale prevyšuje to hranicu 200 000 Sk,-(-Tie opravy na 343-ke)..
Myslel si sadu displejov aj s vnútornými displejami???
Pete.: Ok,pochopil som Ťa...