Diskusné fórum › Všeobecná diskusia • imhd.sk Prešov

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Heslo

K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

pitto32

14.7.2004

#846

Má niekto z vás plán trolejbusovej a autobusovej dopravy do budúcnosti?
Ja jeden mám.
Tak trolleybuszi.
Vzniknú linky 3,6 ktoré budú začínať na novovybudovanej trolej.otočke "Magurská"
L.č.3-MAGURSKÁ-arm.gen.svobodu-švábska-košická-masaryková-hlavná-levočská-clementisová-prostějovská-Sídlisko III B
a späť,premáva kĺbové vozidlo (trolejbus)
špičky -Ranné: 20 min.
poobedňajšie: 15 min.
sedlo: 30 min.
so.,ne.,sv., 60 min.

Otočka - 4 598 447 Sk,-
drôty(8Km)?? - 10 277 893 Sk,-
stĺpy -5 000 000 SK,-
trolejbusy - (4 ks) 12x4=48 mil.Sk,-
Celkovo 67 876 340 Sk,-

L.č 6 na trase:MAGURSKÁ-rusínska-hlavná-sabinovská-janošíková-Šidlovec

špička:ranná 30 min,poobedňajšia 20 min.
sedlo:60 min.
so.,ne.,sv.,-90 min.

drôty(11Km)??- 12 500 700 Sk,-
stĺpy - 3 850 000 Sk,-
trolejbusy-(3 ks)-10x3=30 mil.Sk,-(linku vykonáva solo vozidlo)
Celkovo 46 350 700 Sk,-

Teda spolu 114 227 040 Sk,-

+ autobusy zast."NAY ELEKTRODOM" na ktrorej bude stáť l .13,20,45

Ďiky pekne,odozvy píšte na môj mail.

Odpovedať

pitto32

14.7.2004

#845

Reakcia na: Vector #842:

Može mať z oz-tka kĺbak,ale pochybujem,žeby ho mala trvalo pridelený. ?

Odpovedať

pitto32

14.7.2004

#844

Reakcia na: Vladimír #843:

Tá jedna je na 89-ke.

Odpovedať

Vladimír

13.7.2004

#843

Reakcia na: Vector #842:

Jedna ešte áno. Jazdí na krátkych trolejbusoch, ale neodsledoval som, či má niektorý trvale pridelený. Každý deň ju vidím na inom vozidle.

Odpovedať

Vector

13.7.2004

#842

No, vdaka za odpoved na predchadzajucu otazku. A hned pridavam dalsiu. Este pred niekolkymi rokmi som videl v MHD soferovat asi tri zeny, dve, ze boli zeny viem naisto ale ta alebo ten treti/tretia na isto neviem, soferovali prevazne kratke trolejbusy ale raz som videl jednu soferovat aj dlhy trolejbus (prave som sa viezol). Ale teraz ich uz nejako nevidm. Su este zamestnane v DPMP?

Odpovedať

Vladimír

13.7.2004

#841

Reakcia na: Vector #840:

Ahoj. Ja tu nie som už žiaden nováčik a dokonca to tu akože spravujem, no ako DP Talker používať, to neviem

Malo by to fungovať ako chat, ale či to funguje a či to niekto používa, neviem. Minimálne z PO.imhd.sk určite nikto.

Odpovedať

Vector

13.7.2004

#840

Zdravim, som tu novy a rad by som sa opytal ako funguje ten DP Talker a co to vlastne je. Vdaka

Odpovedať

pitto32

13.7.2004

#839

Predošlé príspevky odo mňa považujte za bezpredmetné. ?

Odpovedať

pitto

13.7.2004

#838

Vladimír: Tie fotky odo mňa dostaneš najneskôr do 12:00.
O.ka?

Odpovedať

pitto

13.7.2004

#837

Je tu na fóre niak ticho... ? ?????

Odpovedať

Kami

12.7.2004

#836

Reakcia na: Vladimír #821:

jasne ze sa ozvem. Len som sa chcel vopred ohlasit.

Odpovedať

Vladimír

12.7.2004

#835

Reakcia na: piTTo #834:

Ja viem, že by ju mal rád, ale žiadna sa montovať nebude. On sám to dobre vie.

Odpovedať

piTTo

12.7.2004

#834

Osadkár z 348-ky,žeby ju rád mal(jozef K.)

Odpovedať

Vladimír

11.7.2004

#833

Reakcia na: piTTo #832:

Tak toto už ozaj netuším, kto Ti povedal... Žiadna elektrická plošina sa do Solarisu montovať nebude. Rovnako všetky ďalšie nízkopodlažné vozidlá budú mať plošiny ručne vyklápané.

Odpovedať

piTTo

11.7.2004

#832

Nie je pravda,že v najbližšom čase sa má montovať elektronická plošina na Solaris Urbino 12M?
Mne sa zdá,že aj túto čo má je O.K
?

Odpovedať

Vladimír

11.7.2004

#831

Reakcia na: LUK #828:

Teraz presne neviem. Viem, že sa už si pred dvoma rokmi hovorilo čosi o tom, že dispečer sa už nebude musieť pri nadviazaní hovoru s vodičom pýtať na jeho polohu, lebo všetko bude vidieť na monitore. Ale napriek tomu mám ten pocit, že toto sa zatiaľ do konca nedotiahlo a dispečer okamžitý prehľad o polohe vozidiel nemá. Väčšina údajov sa získava až večer po odovzdaní karty vozidla na spracovanie. Ešte sa ale pre istotu spýtam.
Ale niektoré "online" monitoringy fungujú už teraz. Elektrodispečing má napríklad neustály prehľad o odoberanom množstve elektrickej energie a v prípade, že hrozí prekročenie plánovaného maxima a následne penále zo strane elektrární, dokáže na nevyhnutnú dobu automaticky diaľkovo bez zásahu vodiča vypnúť všetkým trolejbusom kúrenie a po zhodnotení situácie, kedy už riziko prekročenia maxima nehrozí, opäť vo všetkých trolejbusoch kúrenie obnoviť.
Prešov beží na poľskom systéme R&G Mielec. Tento na Slovensku majú ešte v dokonalejšej forme využitý v Žiline a v ostatnom čase s ním paktujú aj v Nitre. Ale rozsah jeho použitia v NR mi nie je známy.

Re #829 Andy: Nečudujem sa, je to fascinujúce

Odpovedať

piTTo

11.7.2004

#830

Reakcia na: Vladimír #827:

Neviem presne,ani odhadom,nechcem kecať ale prevyšuje to hranicu 200 000 Sk,-(-Tie opravy na 343-ke)..
Myslel si sadu displejov aj s vnútornými displejami???
Pete.: Ok,pochopil som Ťa...

Odpovedať

Andy

11.7.2004

#829

Reakcia na: Vladimír #827:

Hrozne ma fascinovalo, ako nám v Žiline ukazovali ten program, čo všetko z tej karty spracuváva.

Odpovedať

LUK

11.7.2004

#828

Reakcia na: Vladimír #827:

To sa mi páči. A aj dispečer vie zistiť z toho, kde je v tejto chvíli konkrétny voz? V ktorých ďalších mestách SR je podobný systém používaný?

Odpovedať

Vladimír

11.7.2004

#827

Reakcia na: LUK #822:

Samozrejme, že po grafickej stránke a stránke viditeľnosti je na tom najlepšie BUSE DOT-LED. Nikto nevravel, že R&G LED je lepšie.

Monitorovanie časového priebehu spoja samozrejme prebieha na všetkých vozidlách. Po skončení služby vodič odovzdáva na dispečing kartu vozidla, kde je celý denný výkon zaznamenaný. Následne sa údaje archivujú. V prípade sťažnosti cestujúceho nie je problém dodatočne zistiť, či vozidlo skutočne šlo s náskokom alebo meškaním, či na zastávke stálo alebo nestálo atď. Rovnako v údajoch možno rôzne vyhľadávať a výsledky triediť. Nie je problém nechať si napríklad vytlačiť za dnešný deň všetky spoje, ktoré mali náskok viac ako 2 minúty a meškanie trebárs viac ako 4 minúty. Možností je samozrejme ďaleko viac.

Re #823 piTTo: Zbytočne porovnávaš košické Solarisy a našu 343 - ich displeje sú úplne rovnaké. 333-ka má displeje slabšie - to sú len terčíkové BUSE DOT.

Áno, 343-ka mala istý čas problémy, ale teraz sa drží. Jazdia všetky NP vozy.

Neviem, čo akože stálo 200 000 a tiež nerozumiem tomu, ako si prišiel na to, že sada displejov BUSE stojí 200 000 Sk.

Re #824 piTTo: Samozrejme, že 329 a 330 majú displeje BUSE. A aké by mali mať? Čo nerozoznávaš rozdiel medzi R&G a BUSE? Veď na to sa stačí pozrieť a musíš to vidieť.

Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.

Novinky e-mailom

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

pitto32

pitto32

pitto32

Vladimír

Vector

Vladimír

Vector

pitto32

pitto

pitto

Kami

Vladimír

piTTo

Vladimír

piTTo

Vladimír

piTTo

Andy

LUK

Vladimír

Zmeniť zobrazenie

Vyhľadávanie v téme