Reply on: Vladimír #827:
To sa mi páči. A aj dispečer vie zistiť z toho, kde je v tejto chvíli konkrétny voz? V ktorých ďalších mestách SR je podobný systém používaný?
Číslo na mňa máš...
City busy majú skutočne v základnej výbave BUSE. Keďže však DPMP potrebuje displeje, ktoré sú plne kompatibilné s našími palubákmi, pochopiteľne chce displeje R&G Mielec. Takto bola už od samého začiatku stavaná súťaž, takže zúčastnení ponúkali ceny už rovno s displejmi R&G Mielec. Či si Vysoké Mýto za zmenu displejov oproti základnej výbave niečo naúčtovalo alebo nie, to už nikto nezistí. Takáto položka nikde v cene nefiguruje. Každopádne vypísaním súťaže na rámcovú zmluvu na dodávku 25 autobusov sa súťažiaci tak cenovo a ponukovo "pobili", že výsledná ponúknutá cena je skvelá tak či onak.
Vladimír
Monitorovanie časového priebehu spoja samozrejme prebieha na všetkých vozidlách. Po skončení služby vodič odovzdáva na dispečing kartu vozidla, kde je celý denný výkon zaznamenaný. Následne sa údaje archivujú. V prípade sťažnosti cestujúceho nie je problém dodatočne zistiť, či vozidlo skutočne šlo s náskokom alebo meškaním, či na zastávke stálo alebo nestálo atď. Rovnako v údajoch možno rôzne vyhľadávať a výsledky triediť. Nie je problém nechať si napríklad vytlačiť za dnešný deň všetky spoje, ktoré mali náskok viac ako 2 minúty a meškanie trebárs viac ako 4 minúty. Možností je samozrejme ďaleko viac.
Re #823 piTTo: Zbytočne porovnávaš košické Solarisy a našu 343 - ich displeje sú úplne rovnaké. 333-ka má displeje slabšie - to sú len terčíkové BUSE DOT.
Áno, 343-ka mala istý čas problémy, ale teraz sa drží. Jazdia všetky NP vozy.
Neviem, čo akože stálo 200 000 a tiež nerozumiem tomu, ako si prišiel na to, že sada displejov BUSE stojí 200 000 Sk.
Re #824 piTTo: Samozrejme, že 329 a 330 majú displeje BUSE. A aké by mali mať? Čo nerozoznávaš rozdiel medzi R&G a BUSE? Veď na to sa stačí pozrieť a musíš to vidieť.