Discussion Forum › General Discussion

Samozrejme, že po grafickej stránke a stránke viditeľnosti je na tom najlepšie BUSE DOT-LED. Nikto nevravel, že R&G LED je lepšie.

Monitorovanie časového priebehu spoja samozrejme prebieha na všetkých vozidlách. Po skončení služby vodič odovzdáva na dispečing kartu vozidla, kde je celý denný výkon zaznamenaný. Následne sa údaje archivujú. V prípade sťažnosti cestujúceho nie je problém dodatočne zistiť, či vozidlo skutočne šlo s náskokom alebo meškaním, či na zastávke stálo alebo nestálo atď. Rovnako v údajoch možno rôzne vyhľadávať a výsledky triediť. Nie je problém nechať si napríklad vytlačiť za dnešný deň všetky spoje, ktoré mali náskok viac ako 2 minúty a meškanie trebárs viac ako 4 minúty. Možností je samozrejme ďaleko viac.

Re #823 piTTo: Zbytočne porovnávaš košické Solarisy a našu 343 - ich displeje sú úplne rovnaké. 333-ka má displeje slabšie - to sú len terčíkové BUSE DOT.

Áno, 343-ka mala istý čas problémy, ale teraz sa drží. Jazdia všetky NP vozy.

Neviem, čo akože stálo 200 000 a tiež nerozumiem tomu, ako si prišiel na to, že sada displejov BUSE stojí 200 000 Sk.

Re #824 piTTo: Samozrejme, že 329 a 330 majú displeje BUSE. A aké by mali mať? Čo nerozoznávaš rozdiel medzi R&G a BUSE? Veď na to sa stačí pozrieť a musíš to vidieť.