Discussion Forum › General Discussion

To sa mi páči. A aj dispečer vie zistiť z toho, kde je v tejto chvíli konkrétny voz? V ktorých ďalších mestách SR je podobný systém používaný?

Samozrejme, že po grafickej stránke a stránke viditeľnosti je na tom najlepšie BUSE DOT-LED. Nikto nevravel, že R&G LED je lepšie.

Monitorovanie časového priebehu spoja samozrejme prebieha na všetkých vozidlách. Po skončení služby vodič odovzdáva na dispečing kartu vozidla, kde je celý denný výkon zaznamenaný. Následne sa údaje archivujú. V prípade sťažnosti cestujúceho nie je problém dodatočne zistiť, či vozidlo skutočne šlo s náskokom alebo meškaním, či na zastávke stálo alebo nestálo atď. Rovnako v údajoch možno rôzne vyhľadávať a výsledky triediť. Nie je problém nechať si napríklad vytlačiť za dnešný deň všetky spoje, ktoré mali náskok viac ako 2 minúty a meškanie trebárs viac ako 4 minúty. Možností je samozrejme ďaleko viac.

Re #823 piTTo: Zbytočne porovnávaš košické Solarisy a našu 343 - ich displeje sú úplne rovnaké. 333-ka má displeje slabšie - to sú len terčíkové BUSE DOT.

Áno, 343-ka mala istý čas problémy, ale teraz sa drží. Jazdia všetky NP vozy.

Neviem, čo akože stálo 200 000 a tiež nerozumiem tomu, ako si prišiel na to, že sada displejov BUSE stojí 200 000 Sk.

Re #824 piTTo: Samozrejme, že 329 a 330 majú displeje BUSE. A aké by mali mať? Čo nerozoznávaš rozdiel medzi R&G a BUSE? Veď na to sa stačí pozrieť a musíš to vidieť.

Uz by si mal o takomto case radsej spat a nepisat tu nicnehovoriace prispevky plne smajlikov. Ja viem ze mas internet a prazdniny, ale mohol by si sa trocha krotit.

329 jedlho nepojazdná,nevie NIEKTO ? akú ma závadu? ? ? ? ?

329,330 majú BUSE DISPLEJE ? ? ? !!!!!
?


81,88,89,90,91-RG
114-metra displ.
115-118-BUSE displeje
119-123-R ? G
306-310-R ? G
313,316,318-321,323-328-R ? G
329,330???????????????
331,332-R ? G
333-BUSE(trasy ovladané vodičom,R ? G palubák)
334-337-Staršia verzia R ? G
338-342-R ? G
343-BUSE,najkrajší v Prešove,detto 333;silnejšie svietenie
344-347-R ? G
348-MAXI R ? G
349-351-MINI R ? G
352,353-?R ? G*12M????
354,355,356-R ? G*18M??????????

Nemám sice skúsenosti s R&G, ale určite nič nesvieti krajšie a lepšie, ako BUSE DOT-LED.
Používa sa u vás kontrola časovej polohy spoja voči CP a následné spätné vyhodnocovanie (vo voze/na dispečingu)?

S výnimkou City busu č. 343 a Karosy B 741 #319, nedostalo od zavedenia palubákov R&G Mielec ani jedno vozidlo displeje inej značky. Z toho pri 319 sa jednalo len o prezentačný kus EMtest.

Posudzovať palubáky SRG 3000 z tohto hľadiska nemôžem, v Prešove zatiaľ fachčíme na 2000-ckach.

Na základe požiadavky DPMP prišli Poliaci s ovládačom na displeje BUSE. Funguje to vo vozidlách 114 (Metra), 115, 116, 117, 118, 329 a 330. Ak sa nemýlim, je to asi na takom princípe, že palubák BUSEčku namiesto vodiča zadáva kód linky a cieľa, ktoré potom BUSE nahodí. Ale to je inak všetko. Ak sa zmení trasovanie liniek, je treba nadefinovať nové ciele a obísť všetky vozy. Pri tabuliach R&G Mielec akékoľvek programovanie odpadá.

Re #814 Andy: Nie je? A aká je pravda? Pre prípad, že by došlo k nedorozumieniu upozorňujem, že som nepísal, že postupné vypadávanie nácestných zastávok nie je s BUSE možné. Ono je, ale musí to ovládať palubák BUSE. Ja som písal o našich hybridoch palubák R&G + tabuľa BUSE, kde si skutočne niečo také neviem predstaviť. Jediné, čo ma napadá je prácne nadefinovanie všetkých variantov zobrazenia. Pre linku 4 smerom pod Šalgovík, by bolo treba napr. nadefinovať ciele:
- POD ŠALGOVÍKOM / cez Clementisovu, cez Hlavnú, cez Žel. stanicu
- POD ŠALGOVÍKOM / cez Hlavnú, cez Žel. stanicu
- POD ŠALGOVÍKOM / cez Žel. stanicu
- POD ŠALGOVÍKOM
Teda 4 jedným smerom, 4 smerom opačným - a to len pre jednu linku. Palubák by potom hovoril BUSEčku, kedy (od ktorej zastávky po ktorú zastávku) má púšťať ktorý cieľ. O prácnosti takéhoto riešenia rozprávať asi nemá zmysel, nehovoriac o prípade, kedy dôjde k zmene trasy linky.

Re #815 galiyosha pre Andyho: Áno, presne to myslím.

Re #817 galiyosha: Priznám sa, že vyhadzovanie nácestných zastávok pri kombinácii R&G - R&G som ešte nevidel, ale tiež si myslím, že sa to musí dať. A ak sa o to ešte nikto nepokúšal, určite s tým Poliaci nebudú mať taký problém ako prípadne pri kombinácii R&G - BUSE.

Samozrejme, že R&G dvojriadkové displeje má. V Prešove také máme. Aj tie, ktoré dnes zobrazujú len do jedného riadku sa dá spraviť informácia do dvoch riadkov, akurát tým trošičku trpí grafika písma. Ale čítať sa to dá.

Re #818 piTTo: Nemáš pravdu. Mielec ovláda BUSE na vozidlách 115, 116, 117, 118, 329 a 330 a keď vezmeme METRA ako vývojového predchodcu BUSE, tak aj na 114. Displeje na 333 a 343 sú autonómne BUSE, prestavovanie displejov v nich ako jediných dvoch vozidlách prešovskej MHD zabezpečujú vodiči. Taktiež sú to jediné vozidlá, ktoré majú palubné počítače BUSE. Z ostatných totiž boli vymontované.

Rovnako nemáš pravdu pri 319. EMtest nikdy nikdy nikdy Mielcom ovládaný nebol. Displeje EMtest pracovali celkom autonómne bez zásahu palubného počítača R&G Mielec. A nielenže pracovali, oni museli takto pracovať, lebo Mielcom sa ovládať nedali. Ovládal ich vodič cez palubák EMtest. To bol aj jeden z dôvodov prečo vyleteli zo súťaže.

343-ke slabšie svietia displeje? Čo to tu vypisuješ? Je to jediný tzv. "supersvietivý" displej BUSE DOT-LED v Prešove - nič nesvieti lepšie a krajšie!

Re #820 Kami: Treba vôbec pripomínať, aby si sa mi ozval? Dúfam, že nie Číslo na mňa máš...

V stredu sa chystam na kratku navstevu metropoly Sarisa. Planujem prichod 10:30 a odchod do Kosic niekedy poobede. Z Kosicof odchadzam v noci.
V PO si trocha pofotim riadnym fotakom (ten stary nie je velmi kvalitny) a poobzeram co sa zmenilo.

343:Slabo som omylom napísal,slabšie to má byť ?

Preššov...:115,116,117,118,333,343 sú BUSE displeje ovládané na R ? G MIELEC palubáku.
Donedávna pracoval a 319 R cool# G MIELECI(palubáku)displej EMtest.Fungovalo to občas,lebo vodič nevedel všetky kody liniek...
? ? ? ? ,
no bol by som rád,že tie ich Košické BUSEčká tak pekne svietia v noci,že už som vedel pri skúšaní 3525-ky,že ide linku 32...
(mala linku 32)
Napríklad našej 343-ke slabo svietia displeje... ?

Nerozumieme sa celkom. Je mi jasne, ze R&G palubaky su schopne ovladat BUSE transparenty -- ved aj v Presove maju niekolko vozidiel s BUSE transparentami a pochybujem, ze by v nich boli palubaky R&G. Vladimir ale hovori konkretne o nemoznosti nezobrat na displeji prejdene nacestne zastavky pri pouziti palubaku R&G a displeja BUSE. Pri palubaku R&G a displeji R&G to pravdepodobne ide (hoci v Ziline im to zobrazovalo celu cestu celu trasu), pri palubaku BUSE a displeji BUSE to, samozrejme, tiez ide. No nevidim dovod, aby to neslo pri palubaku R&G a displeji BUSE -- je to, podla mna, len otazkou dohody s dodavatelom a nastavenia.

Vladimir: Tak ma napadlo -- R&G nema dvojriadkove displeje? Lebo zatial vsetky, co som videl, mali informaciu len v jednom riadku. BUSE z tohto pohladu nie je len daleko krajsie, ale mas s nim moznost aj poskytovat viac informacii...

Tá mielecká tabuľa, čo máme v BA na stanici, je údajne napojená na BUSE palubák. Takže ak si rozumejú tieto zariadenia, tak si musia rozumieť aj transparenty s cudzím palubákom. Výnimka je EMTest, ich tabule nie sú kompatibilné s BUSE palubákmi. Ešte by na nich nejakým nedopatrením mohol fungovať aj letný čas..

Ale ved palubaky R&G Mielen su schopne ovladat displeje BUSE, a pravdepodobne aj palubaku BUSE by boli schopne ovladat displeje R&G.

Re #814 Andy: Pravdepodobne mysli priamo kombinaciu palubak R&G + displej BUSE. Samozrejme, ze kombinacia BUSE + BUSE to dokaze. Ale myslim, ze aj pri palubaku R&G je to len otazka nastavenia (ci uz zo strany pouzivatela alebo vyrobcu).

Súhlasím s tebou, ale predposledná veta nie je pravda.

Máš pravdu,zbytočné drahé,síce pekne svietia,nemáme palubáky od firmy BUSE s.r.o ale R ? G MIELEC.

R ? G MIELEC majú lepšie ovladateľné palubáky (z mojho ? hľadiska)než BUSE s.r.o..

Ale aj BUSEčky by bodli...
? ?

OK, ospravedlnujem sa za mierne prehnanu reakciu, len hromadny nakup displejov Mielec do Presova som bral ako nudzovy krok, ked jednoducho potrebujete vela displejov a BUSE su na to zbytocne drahe. Pri novych busoch som myslel, ze displeje budu nadalej od BUSE.

Nezlepsila sa ovladatelnost BUSE panelov v spolupraci s palubakmi serie 3000? R&G aj tak udajne chysta novy softver, mozno to je len o vzneseni danej poziadavky...

terajšia ponuka firmy BUSE BLANSKO S.R.O-
http://www.buse.cz/produkty.html ? ?

Nehnevám sa na Teba City busy majú skutočne v základnej výbave BUSE. Keďže však DPMP potrebuje displeje, ktoré sú plne kompatibilné s našími palubákmi, pochopiteľne chce displeje R&G Mielec. Takto bola už od samého začiatku stavaná súťaž, takže zúčastnení ponúkali ceny už rovno s displejmi R&G Mielec. Či si Vysoké Mýto za zmenu displejov oproti základnej výbave niečo naúčtovalo alebo nie, to už nikto nezistí. Takáto položka nikde v cene nefiguruje. Každopádne vypísaním súťaže na rámcovú zmluvu na dodávku 25 autobusov sa súťažiaci tak cenovo a ponukovo "pobili", že výsledná ponúknutá cena je skvelá tak či onak.
Pokiaľ sa jedná o otázku "debilizmu", nie je to také jednoznačné. Podľa mňa by bolo "debilizmom a la DPB" objednať si BUSE a potom ho vkuse programovať, pričom by aj tak neposkytol cestujúcim také informácie, ktoré by mal. Ja viem, nemusíš ma poučovať, že BUSE je krajšie ako R&G. Ale realita je taká, že palubáky máme R&G a napríklad takú vec ako po prejdení nácestných zastávok tieto z trasy zobrazovanej na displeji tieto ďalej nezobrazovať, to jednoducho s BUSE nejde. Tiež viem, že ani samotné R&G zatiaľ nezobrazujú všetko to, čo by mohli, ale R&G majú aspoň predpoklady k tomu, že to raz dotiahneme, no s BUSE nie sú ani len tie predpoklady.

Papyr hovoril, ze Citybusy maju displeje BUSE v standardnej vybave a za R&G sa menia za doplatok(!). Ak to je skutocne tak, nehnevaj sa na mna, ale tento krok je cisty debilizmus a la DPB.