Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Ja som si o.i zapisoval aj býv.ŠPZ ale v časovom rozpätí od.04.10.1972,vždy k ďalšiemu 04.10 v nasledujúcom roku.Keďže, v bývalom režime prírastky vozidiel všeobecne boli rovnomerné v priebehu kalendárneho roka,ne je problém vydeliť si rozdiel v evidenčných čílach 12-mi mesiacmi a takto približne určiť dátum dodávky príslušného vozidla.Teraz moje poznámky:
04.10.1972-PO-41-68,k 04.10.1973-PO-45-60,k 04.10.1974-PO-49-12,k 04.10.1975-PO-53-42,k 04.10.1976-PO-58-71,k 04.10.1977-PO-63.59,k 04.10.1978-PO-68-51,k 04.10.1979-PO-73-92,k
01.10.1980-PO-79-38,k 04.10.1981-PO-86-73,k 04.10.1982-PO-92-88,k 04.10.1983-PO-98-63,k 01.10.1984-POA-05-33,k 04.10.1985-POA-11-59,k 04.10.1986-POA-16-42,k 04.10.1987-POA-22-71,k 04.10.1988-POA-29-54,k 04.10.1989-POA-36-87,k 04.10.1990-POA-44-49,...Údaje som si zapisoval pred Dopravným inšpektorátom.V tých časoch sa jednalo o žlto-čierné,teda spoločné aj pre nákladné,špecialne a podobné vozidlá.Vlečky sem nepatria.
Čo sa týka RTO,tak tie som si zapisoval pohľadom z okna ( býval som na Hollého) a opisovaním ev.č, zaparkovanách busov priamo v depe.Ešte k tým RTO.Ja si jasne pamätám na štyri RTO s celočervenou karosériou a krémovou strechou .Ich ev čísla v roku 1972 č.69 a 60-modré a 29,55 žlte.A práve o tie so žltými ev.číslami,podľa mňa mali pôvod niekde inde.
Ešte k ŠM 11 , ev č.PO.28-36 (69).Tento vlnitoplechý autobus mal odlišný náter.Rozdiel bol v tom,že to čo bolo u ostatných červené,tento autobus mal tmavočervené.

Podla informacii od "niekolkych" vodicov DPMP je 319-tka skutocne druhe vozidlo z tymto ec a toho isteho typu ale doklady to jest TP+ SPZ pochadzaju z prveho vozidla ktore malo tazku dopravnu nehodu pri cerpacke OMW z nasledkom ulomenia klbu a znacneho poskodenia karoserie. Voz putoval na GO do SAD Levoca kde technyci zistili ze je neopravytelny. Ako nahradu ponukli DP na odkupenie predvadzacie vozidlo toho isteho typu ktore bolo kradko predtym vratene z turne po krajinach bivaleho ZSSR. Nieco na tom asi bude pretoze povodny voz nemal kabinu vodica v tzv exportnom prevedeni ani dalsie mensie odlisnosti ktorimi sa terajsia 319-tka vyznacuje. Nakolko vsak tieto informacie nepochadzaju odomna, budem sa snazit overit ich u pana F Bednara s ktorim sa osobne poznam.

V tom prípade mi prišla len tá 831, i to dvakrát. Fotografie skenované z novín však nie je potrebné posielať, ich kvalita je dosť nízka.

e- mail som posielal prvykrat v zivote. Tak nevyem ci som niekde nespravyl chybu. Fotografie zvecnuju S 14 Tr c 62, SM 11 c 198 a Prototyp B 831 v Presove.

Hmm... a čo bolo na tých fotkách?

Poslal som ti neake foto. Daj vediet ci ti dosli.

Dodam informaciu k tej 348-ke; zadne celne sklo bolo rozbite uz po skonceni smeny a pri cuvani. Vozidlo naburalo (tak slabsie) do stlpa.

Dostalo sa mi informacii od E499.3056-a:

° 308-ka uz je tusim nejaky ten tyzden uz ako spicka, momentalne a uz na vzdy je zaloha spicka Karosa B733 ev.c. 316. Vodic si vymenil voz preto, lebo voz 316 je po generalke. Teda ak uvidite 308-ku na spicke alebo 316-ku na zalohe tak sa necudujte

° 348-ka ma rozbite zadne celo (sklo). Nepodarilo sa mi vypatrat, preco ho ma rozbite. Namiesto neho jazdi 308-ka

Dnes bol na L22 nahradny spoj 306-tka

Ked mas na mysli nas, tak my sme 200 km na vychod od BB.

a mňa by pre zmenu zaujímalo, načo musíš stále dávať rovnaký link do všetkých diskusií?

Tak to sorry, došlo k omylu. Ono je u nejstarších Tr14/15 M typické, že uvnitř nemají nic, tak se mi to spletlo. Každopádně bych si zase měl oživit paměť, takže mě tam zítra v 7.39 máte ?

Nie, nie, 114-ka ako prva 15 Tr ma vnutorny jednoriadkovy Mielec. Okrem vyblednutia tie Metry sluzia lepsie ako napriklad zelene Mielce na 334-340, kde bud nejaky vypadne uplne alebo znazornuje nezmysly. Na doplnenie, BUSE maju este Ikarusy 329 a 330. Takze vozy dojazdia iste s tymi displejmi co maju.

Prave 114-tka ma ako jedina 15Trka vnutorny displej (mielec)

Takže jestli tomu dobře rozumím, doplníte displeje na staré vozy, které to ještě nemají a tam, kde je BUSE nebo cokoliv jiného než Mielec prostě dojezdí tak, jak je? Myslel jsem si to, spíš to byla jen kontrolní otázka ?
Akorát mě napadá jedna drobnost- nestálo by za úvahu vyměnit ty staré Metry z Tr15M 114? Ne že by to bylo potřeba, ale jestli si to pamatuju, tak tam není žádný vnitřní displej, je to tak? A asi by nebylo nejlepší nechat po městě jezdit pár kousků s horším vybavením, než má zbytek vozového parku...

Teda na upresnenie, BUSE maju len 115-118 a 343, 114-ka su Metra a ostatne Mielce. Ak sa mylim, opravte ma.

Prajem vsetkym pekny den,
Re #7712 SZKV: Nemyslim, zeby DP chcel vymienat BUSE za Mielce. Palubaky slusne komunikuju aj s tymito tabulami, bez vacsich problemov. Informacnu hodnotu maju rovnaku, i ked napriklad niektore starsie maju terciky riadne vyblednute a "vytahane" od slnka. (114, 115, 334-337 atd).
Papyr: ?

Aha, a u vas ti styria zneuzivali dopravu a tvorili taku velku stratu, ze ich trebalo z MHD dostat prec uplne, co?

Re #7713 Inca: Nedavaj tu linky na clanky, ktore tu uz boli. Predpokladam, ze si z BusPortalu - mate od DPMP povolenie na zverejnovanie fotografii z ich webu u vas? (nestazujem sa, len sa pytam)


Prešovský dopravný podnik vlani so stratou 2 mil. Sk
http://www.busportal.sk/modules.php?name=article&sid=1768

Tych vsetkych styroch. Veru, pravda.