Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Ale abych jen nekritizoval- fakt je, že tímto způsobem člověk najde věci, které by mě ani nenapadlo hledat. Tak jsem na stránkách ZETu (Zagrebački električki tramvaj) našel dost obsáhlou monografii o historii MHD (má to 124 stran), takže kdo má zájem a orientuje se v Chorvatštině, tady to je:
http://www.zet.hr/zetvijest/mono.html
Já si to taky rád přečtu, protože o MHD v Záhřebu toho příliš nevím, takže díky. Nicméně platí co jsem psal níže- když mi nemůžeš napsat něco jiného než že si to mám najít, nepiš vůbec. Děkuji za pochopení.

Prosím pěkně, nemusíš mě učit používat google. Jde akorát o to, že v daném případě je ta rada poněkud hraběcí- já nevím, jak se ještě dá upřesňovat přesné typové označení vozidla!
Ovšem teď jsem si s tím pohrál, dávalo mi to dokazy pouza na různá DF, ovšem v souvislosti s TAM 272 mi to nedávalo nikdy dřívější rok než 1992- z tohoto roku pochází první dodávka z TAM pro Záhřeb i pro Rijeku. Píšou tam sice cosi o tom, že předtím se to montovalo někde v Novim Sadu pod jiným označením, ale hlavně s jinou karoserií. A jestli to je licence MANu se nikde nepíše- minimálně ne o původním typovém označení. A abych řekl pravdu, mě to taky nebaví- já tady hodinu hledám po internetu informace o TAMbusech, zjistím pár útržkovitých informací a pan expert je ochoten udílet pouze hraběcí rady "vygoogluj si to". Řekl bych, že pokud nemáš na srdci nic jiného, než že si to mám vygooglovat a že jsem debil, tak asi bude lepší, když mi nebudeš odpovídat vůbec- mě to stačí napsat jednou ?

sak to nebolo pre teba ?

Díky, jsou to moc zajímavé informace, ale není tam nic o historii těch vozidel.

Ja som kvôli nemu takmer zmeškal do školy, lebo už aj tak meškajúci som sa musel hneď ráno, keď som ho zbadal, aspoň jednu zastávku odviezť.

Presne! Bol to biely TAMbus so slovinskou zelenou mariborskou SPZ a ludia do neho nenastupovali, lebo vyzeral prilis moderne! Ludia sa navzajom presviedcali, ze donho maju nastupit, bo to stiracec pejcka taka sumna prisla

Za 325-kou mi bude normalne smutno. Bral som ho ako prvy moderny autobus v Presove. V porevolucnych rokoch bol prave tento prvy TAM pre mna akymsi symbolom pokroku a naznakom, ze aj DPMP caka nejake to priblizovanie sa k zapadnej europe. Este mam v zivej pamati prve jazdy na "bielom" TAM-buse, ked sa prvy raz objavil v PO. Bol som z neho normalne vo vytrzeni. Ked ho videla prvykrat moja babka, tak do neho ani nenastupila, lebo si myslela, ze to je nejaky zahranicny zajazd..... ?

Google sám doporučuje jednoduchou radu: Je-li nalezeno příliš mnoho odkazů, pokuste se dotaz upřesnit. No ale stačilo, fakt mě to už nebaví.

http://www.tvm.si/program/TAM272A180M.htm

www.tvm.si

off topic
Re #6508 Vladimír: Neboj sa, príde a kúpi ho Furčan, zgenerálkuje ho za 200 rokov a potom ho bude DPMP prepožičiavať na historické jazdy. ?
topic on

Prosím, už dost! Měl jsem tě za odborníka, tak nevím, proč ze sebe děláš debila! Ale dobře, napíšu to polopaticky- když dám do googlu vyhledávat třeba "TAM-BUS history", vyběhne mi 123 odkazů- kdo se tím má, proboha, prokousávat!! Ještě horší to je, když zadám "history of MAN buses"- to vyleze celkem 6 370 000 odkazů! Sorry, ale pokud nemám něco skutečně extra konkrétního, je vyhledávání pomocí googlu pouze pro velmi trpělivé důchodce! Ale myslel jsem, že tuto prostou skutečnost ví v informačním století každé malé dítě, jako je třeba IC506...

Výstižné, leč chybí tomu pointa. Bohužel z Tvé strany chybí cokoliv jiného než to "plácáš nesmysly", takže s tím při nejlepší vůli těžko co můžu dělat a kolo se periodicky opakuje... Já tady diskutuju zejména proto, abych se něco nenásilnou formou dověděl (a to tady zaplaťpánbůh celkem jde- na rozdíl od k-reportu), tak je mi líto, ale asi v tom budeme pokračovat i nadále. Ne každý má možnost trávit celé dny na internetu pro své potřeby a hledat něco aniž ví kde (to je nejdelší způsob vyhledávání informací jaký znám) a tady žádné periodikum, kde bych se zrovna historii autobusů MAN dověděl taky není. Zatím jsem tedy nucen vzít za vděk tím, co vím- všechny TAMy, kterými jsem kdy jel (Prešov, Teplice, Bratislava, Rijeka, Zadar) byly z 90. let a design karoserie odpovídá německému vkusu přelomu 80. a 90. let (podobně vypadá třeba poslední vysokopodlažní Mercedes pro SRN- tuším O405). Pokud víš víc, tak mi to buď napiš, nebo poraď nějaký odkaz a nebo nech tak- že jsem debil největší mám tu čest číst k snídani, obědu i večeři, takže to už vím ?

S499: ? ?

Standardní průběh diskuse s Dromedárem:
Dromedár: Slint, slint, bluééé, Éljen a MÁV, legjobb vasút Európában, ZSSK - SBB Východu, Prešov a Vilnius jsou nejlepší DP na světě,je to takhle: Ikarus je Volvo.¨
S499.1: Plácáš nesmysly.
Dromedár: Já jsme chudáček laik, nemám si to kde prostudovat, prosím o zasvěcení do problému.

¨...TAMBUS je relativně moderní konstrukce...

Buhehehe... Doporučuje se pánu odborníkovi prostudovat si něco z historie autobusů zn. MAN...
P. S.: Já ti to hledat nebudu.

Nevím sice, kolik TAMů bylo za války zlikvidováno v ex-Jugoslávii, ale každopádně jich tam ještě dost zbylo- minimálně v Rijece kromě nich a Sanosů skoro nic jiného není a Lublaň na první pohled vypadala taky tak- ale tam jsem ničím nejel- ono je to o strach, když neexistuje plánek sítě ani CP a zastávka se pozná jen podle přístřešku (konkrétně ta před ŽST). A kromě toho mi přijde, že TAMBUS je relativně moderní konstrukce (řádově 90. léta), tak bych se dost divil, že by jich kdy v Srbsku nebo Bosně bylo významné množství.

Zrejme sa ničím nebude líšiť od ostatných vyradených vozov - t.j. vyradená bola kvôli veku a technickému stavu.

All: Neviete, z akyeho dovodu sa vyradila 74-ka?

?