Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Hej, akurat to vyustenie Prostejovskej na Dubravu by bolo terenne ulozene tak, ze vozovka by bola v urovni horneho okraja okna toho vlaku, co tamadial prechadza

Dvojdverovou ŠM11 ? ? To by sa mi páčilo, halvne keď vzhľadom k vyhlásenému bojkotu ZSSK budem musieť občas leteckú dopravu do PO využívať.

a ja som o 118-tke pisal co?ale s tym ze je reklama uboha mas pravdu

Vsimol som si ze T - Mobile ma CVR-ky aj na bratislavskych aj na kosickych vozidlach chcem sa spytat ci bude mat T - Mobile CVR-ku aj v Presove.(alebo bude mat jedno abo tie bocne nalepky to isto. pochybujem ze nebude mat neaku reklamu a mari sa mi ze tie bocne nalepky uz aj ma

Prajem vsetkym pekny vecer,
Ad: VCR na 88-ke. Mladez, asi tri razy ste si pomylili dve odlisne firmy a to Slovensku SPORITELNU a Slovensku POISTOVNU. Ale to len tak medzirecou. 88-ka ma reklamu na poistovnu Alianz, ktora "spapala" Slovensku poistovnu. A este stale ma jeden navijak cierny a jeden cerveny. Na 118-ke je poloCVR-ka na kasino Goldfish, ktore sa nachadza v byvalom dome nabytku, ale uroven reklamy je tak uboha, ze nevedia ani jedno zo zakladnych pravidiel slovenskeho pravopisu a to rytmicke kratenie.
Tomas, Polio: Skuste si prezriet toto forum par tyzdnov naspat, pripadne este stare forum na www.mestskadoprava.sk, tam sa problemu Okruznej venovalo dost.
Papyr: Neviem, ci vies, ale Sekcov bol projektovany po oboch stranach stvorptudovej komunikacie, len vdaka velkym nakladom na odvodnenie mociarov sa ledva dostavala jedna cast.
Inac ak spominate nedostavane ulice, mam doma kopiu mapy Presva z roku 1974 a tam aby nemuseli nove mapy tlacit kazdy rok, zaclenili aj neuskutocnene, ci usktutocnene projekty ako dostavane. Tak uz v tom roku stal most cez Toryse na Mukacevskej (ten este cakal 15 rokov). Najviac sa mi ale paci pokracovanie Prostejovskej pri konecnej dalej rovno, cez Torysu s vyustenim pri starej Dubrave krasnou zalivovou krizovatkou. Toto si viem aj zivo predstavit, i ked som si vedomy, ze postavenie tejto spojnice by bolo nakladnejsie ako potrebnost takejto komunikacie.

Ja som skor myslel toto: je v zaujme leteckych dopravcov, aby sa na letisko dalo dostat. Bud teda nech kosicke letisko zdvihne letistne poplatky a zaplati z toho bus, alebo - myslim, ze CSA stale este ma Presov ako tarifny bod, tak by tam mohla robit pripoje k svojim lietadlam v cene letenky

Takže poďme po poriadku. Ak sa nemýlim, DPMP by najprv musel požiadať svojho zriaďovateľa, t.j. mesto o zmenu predmetu činnosti, resp. jej doplnenie o predmet činnosti "podnikanie vo vnútroštátnej doprave" (podnikanie preto, lebo na takúto linku by asi nikto nedával dotácie). Po schválení mestským zastupiteľstvom v Prešove a odobrením primátorovym podpisom a schválení tejto zmeny príslušnými orgánmi DPMP by nasledovala žiadosť o udelenie dopravnej licencie. Keďže by linka prechádzala dvoma samosprávnymi krajmi, musela by jedna žiadosť smerovať na prešovskú a jedna na košickú VÚC. Žiadosť je pomerne zložitá, musí obsahovať všetky údaje o dopravcovi, vrátane zloženia vedenia spoločnosti a údajoch o jeho členoch, dokladmi o všetkých vozidlách, ktoré dopravca mieni na linke používať... Mám ten dojem, že súčasťou žiadosti je aj menoslov vodičov, ktorí budú na danej linke jazdiť s kópiami dokladov o ich odbornej spôsobilosti. Aspoň takto ma o podmienkach udelenia licencie na mimomestskú dopravu informovali svojho času na DPMK.

A ak by sa napokon linka rozbehla a nebodaj by bola stratová, podnik by lietal v sakra "průšvihu", že kto zaplatí nevykryté náklady mestskej účelovej organizácie. Tomu by sa dalo predísť tým, keby žiadal o dotáciu od samosprávnych krajov, ale už vidím ako sa PSK a KSK dohodli na nejakom spoločnom postupe, zvlášť pri podpore mestskej firmy jedného z krajských miest.

V minulosti, a nebolo to zas tak dávno, DPMP prevádzkoval linky do Nového Sączu, na Domašu a neviem kde všade ešte. Všetky linky napriek nemalému záujmu cestujúcich zrušili. Prečo? Lebo bolo s tým tak nehorázne veľa všetkých možných i nemožných papierovačiek, schvaľovačiek a pod., že za to ten smiešne malý zisk ani morálne nestál.

--

Podľa mňa tu existuje nejaká deľba práce a jednotlivé funkcie v sfére verejnej dopravy. Ak DPMP zabezpečí husté a kvalitné spojenie prešovského sídliska so stanicou, SAD PO zabezpečí husté a kvalitné spojenie medzi PO a KE a správa letiska zabezpečí náväzné spojenie na košické letisko, prípadne tam potiahne svoj priamy spoj SAD-ka, cestujúci bude spokojný.

Podľa mňa netreba mať veľké oči. Nie počet liniek, ale frekvencia na nich je merítkom kvality. Ja sám by som do Košíc skôr šiel na blint z autobusovej stanice, kde viem, že mi každých 10 min. ide bus, ako by som sa mal šteľovať na priamy spoj hoci aj priamo mne spod nosa z Laca Novomeského, ktorý ide raz za dve hodiny a pod. A kto si myslí, že by takéto priame spoje chodili častejšie, je človek, ktorému musím ja jeho optimizmus len a len závidieť

Dobre no, Mlynska basta ale volala sa ta zastavka kedysi davno DK VSZ, nie?

Pozeral som si prilety aj odlety na letisko.
Prilety: 7.50; 9.55; 13.55; 14.35; 15.15; 19.50; 23.15; 23.25; 23.45 (nie najnovsie)

Odlety: 5.05; 5.25; 6.25; 10.35; 14.25; 15.00; 15.35; 16.20 a 20.10 (v sobotu je to este menej 4 alebo 5)

Ten 60 min. interval - nepozdava sa mi, su tam 'diery'. Ohladom nocnych priletov, stacilo by spravit zachadzku nocneho spoja c.107 na letisko a bolo by vystarane. Myslim si.

~> Papyr - ze 'DK VSZ' ? /nic v zlom/

Dokonca si myslim, ze ten, kto by mal mat najvacsi zaujem na takej linke, nie je ani DPMP, ani DPMK, ani SAD, ale SSL, Slovenska sprava letisk. To oni by si mali objednat u nejakeho dopravcu autobus na takej linke.

No hlavne by DPMP potreboval licenciu na taku linku, a neviem, ci by kosicky VUC nejak jasal nad takou linkou
Inak napriklad taku linku Sidlisko III - Obrancov mieru - Zel. stanica - D1 - Hlinkova - DK VSZ - Zel. stanica - Nam. Osloboditelov - Letisko Kosice si viem predstavit ako sukromnu, resp. SADisticku. Neviem si dost dobre predstavit, preco by sa mal DPMP snazit zaviest taku linku

Kedze mame velmi dobre fungujucu MHD, tak si viem predstavit rozsirenie aktivit DPMP aj na primestsku dopravu medzi PO a KE. Priklanam sa tiez k navrhu aby spoje odchadzali zo S3 napr. zast. Centrum. Za zastavkou je velke nevyuzite parkovisko, ktore by v pohode mohlo sluzit ako nastupiste. Pat rokov som cestoval zo S3 MHD-eckou 17-20 minut na stanicu a potom prestupoval na SAD a snival o priamom spojeni S3 a KE. Urcite by taketo riesenie uvitalo mnoho ludi, ktori dochadzaju denne do Kosic a linka by bola vytazena.

Re#4588 Pitto: No, ak by ta linka mal stat aj pri OC Optima, tak by nam to OC mohlo aj prispiest nejkou tou korunou ? .

ono je niekedy tazke zabezpecit aby mala linka navaznost na prilety a aj odlety. Aby sa dalo hovorit o obsluhe letiska s MHD, tak MUSI mat linka minimalne 60 min interval CELODENNE , cez vikendy /zatial/ sa moze nastelovat na tych zopar letov, ale v buducnosti budu aj tie rast. A HLAVNE v Kosickych podmienkach ked 23.15 ma prilet CSA z Prahy, 23.25 Austrian z Viedne a 23.30 SkyEurope z Blavy - tak posledny spoj o 24.00 by mal byt samozrejmostou, tak isto ako jeho vyckavanie v pripade meskania letov.

pochopil som ale zo Sekcova by to bolo nalepsie (ze Shadow ;))) )

ale nie, mne by to tak sadlo

PRESOV HL.ST-KOSICE NAM. OSL.-OC OPTIMA-LETISKO

Ej Vlado, Teba ta Nitra uz volajako velmo ovplyvnila, ked uz tiez striktne oddelujes mestsku od primestskej. Samozrejme aj mne ide prioritne o spojenie AS a letiska KE. Ale mam ktomu zopar poznamok :

1. Presov sice spojenie s letiskom KE potrebuje, ale nemyslim si, ze by samo o sebe naplnilo autobus.

2. Myslim si , ze priame spojenie Sidliska III / alebo Sekcova, ze Pitto ? / s Kosicami by privitalo dost vela ludi. Samezrejme nestalo by sa na vsetkych zastavkach, ale iba na vytipovanych

3. Rychle spojenie centra mesta s KE by oslovilo dost ludi. A netvrdim, ze to musi stat na vsetkych zastavkach. Staci Na Hlavnej. A keby sa podarilo vybavit zastavovanie povedzme v KE na Nam.Osloboditelov, tak si trufam povedat, ze by sa uzivil aj napr MB Citaro v medzimestskom prevedeni, alebo nieco podobne medzimestske a nizkopodlazne.

4. Predstav si taky bus vo farbach DPMP a vyraznym napisom - Expresná linka Prečov /centrum/ - Košice /centrum/ - Košice letisko ako ide cez Hlavnu, pripadne cez sidlisko. Bola by to reklama jak hrom. Myslim , ze by DPMP by na take cosi ani nepotreboval dotacie, naopak by este nieco zarobil. Ked sa nevie zdohadat DPMK ani SAD / lebo tie dva spoje za den mikrobusom nepovazujem za riesenie/, tak preco by sa toho nemohol chopit DPMP?

To by je LEN prospelo.

Myslim si, ze by skor prospelo ak by linka bola naviazana na vacsinu priletov a odletov lietadiel.

Práve Ťa zasiahol pomyselný kameň. Nikdy som si nemyslel, že práve ja tak raz budem brzdiť nadšenecké sny, ale naozaj, ruku na srdce, toto je pole pôsobnosti pre súkromných dopravcov, vrátane SAD. Samozrejme reč je o spojení prešovskej AS a letiska KE. Spoj zo Sídliska III na košické letisko sa mi zdá viac ako fantasmagorický.

Re #4582 eMareq: Posilnenie dopravy na košickej L23 posunula stav obslužnosti košického letiska z roviny ŽIADNEJ dopravy do roviny MIZERNEJ dopravy. Ale ak by sme chceli byť optimisti, naozaj, mizerný je lepší ako žiadny.

Shadow: A v KE by taká linka premávala za tarifu PO alebo za tarifu KE?? Alebo veríš skorému príchodu ŠKPIDS? Tomas: Veru, veď také české či, nedajbože, dokonca maďarské meno mať je podlé a neslovenské...

Zda sa Ti, ze je spojenie pomocou L23 v KE pokryva mizerne letisko? Ked chodila tri krat do dna to bolo mizerne pokrytie (nakoniec to bol iba zamestnanecky spoj, ktory vozil pracovnikov na letisko a z neho, lebo tam je dvojsmenna prevadzka).