Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Praha ma 1,25 a Budapest 1,85 miliona. A dohovorim sa miestnou recou bez prizvuku v oboch

Sorry, omylom som odoslal prispevok. Pripadnu elektrifikaciu financuje mesto, DPMP alebo fondy EU? Ci vsetko dokopy?

Re #4535 Pitto: Budapest je zhruba 1.5x vacsia ako Praha, ma dokonca aj stvorkolajnu stanicu metra. Ale nedohovoris sa tam ani panovi. ?

Zaujimaju ma tie obchvaty: prvy tipujem na Kosickej a druhy nemam sajnu. Zeby pri Sarisi (to hadam nie!) alebo pri Lidli na trojke?

O obytnych domoch na Ruinskej som nepocul, ale po dobudovani Vladimirovej MK-3-ky, tam bude veselo. ?

Re #4536 Polio: Ano, Torysa bola tento rok asi maximalna. Vela nechybalo. Minuly rok to take kriticke nebolo. Opak je Sekcov. Ten bol minuly rok velmi velky, teraz ani tak nie.

Re: #4541 S499.1023: "Historia je iba interpretacia faktov". ? Laciho Novomestskeho nechajme pekne spinkat. Mne ten nazov vobec nevadi.

Dakujem za vysvetlenie. Konecne aspon jedna firma robi veci logicky. ? Pocita sa na buduci rok z elektrifikaciou Ruinskej?

Ano, byvam na Srobarke. Mozno sa z videnia pozname, ktohovie. Vacsinou nastupujem ale na Laca Novomestskeho, takze ludi byvajucich po diagonale vobec nepoznam ani z videnia. Ruinska pisem naschval, sedi jej to. Vid starsie Vladimirove prispevky.

Re #4532 Papyr: Asi si pozorne necital.
Ad 1: Mosty a podchody su na to, aby sa neznizovala plynulost premavky prechodmi, retardermi, semaformi, obmedzeniemi rychlosti... Stoji to sice viac ako retarder alebo osadenie znacky, ale je to mala suma v porovnani s budovanim noveho obchvatu.
Ad 2: Ludia maju tendenciu ist za nosom a teda vacsinou mimo prechodov, mostov ci podchodov, ale vybudovanim protihlukovych stien by na tu cestu nemali moznost vbehnut. Jedina moznost prechodu na druhu stranu by bola cez most ci podjazd ku zastavke MHD. Iny dovod krizovat cestu na Sekcove neexistuje (vynimkou je nemocnina).
Ad 3: Ja nehovorim o spomaleni dopravy, ale o jej zrychleni. Pomala je uz aj tak dost. Zrychlenim samozrejme nemyslim zvysenie rychlosti na nejaku sialenu maximalku, ale skor prejazdnost a plynulost. 40-tky na 4-prudovej ceste s plynulostou premavky nic spolocne nemaju. Toboz nie retarder. Ten by sa mal pouzivat maximalne v centrach miest a na sidliskach.
Ad 4: To, ze niekde nie je pisane, ze retarder sa neda pouzit pre 4-prudovu cestu celkom pravda nie je. Na cestach 1. triedy sa retardery pouzivat nesmu a nikde ani nie su (skuste sa zamysliet, ci poznate take miesto na Slovensku, kde je na ceste 1.triedy pouzity retarder - ten nie je dokonca ani na najnehodovejsom prechode v Poprade). Ul. Arm. Gen. Svobodu je cestou 1. triedy spajajuca Vranov s Kosicami, teda ziadny retarder tam umiestneny byt nemoze (chvalabohu).
Ad 5: kruhovy objazd - samozrejme, je to skoda. Dovody su asi zname vsetkym - nikdy se to tak nerobelo... Dufajme, ze aspon na Kosickej nebudu typicke semafory...

Sorry, ved som nevedel. ?

no neviem nehadam sa s tebou lebo ja sa rozumiem menej do toho ci je alebo nie je CVR-ka ale podla mna by aj kludne mohla byt nechajme to na Vladimira a ostatnyh nech sa k tomu vyjadria

Pitto: Pre Boha, kto je NovomesTSký? Máte ulicu pomenovanú podľa novomestskej stanice, potoka či čoho?

ja hovorim Vladovi, lebo to uz nie je CVRka. ?

môj predchádzajúci príspevok bol určený len reklame šariš a ináč no a čo že alianz má len bočné nápisy je prefarbená celá na modro-bielo a na boku má napísané alianz slovenská sporiteľňa a rozhodli sa že v predu a vzadu nebude napísané nič.

+88-ka ma len bocne napisy Alianz

REKLAMA ŠARIŠ:Karosa B 961: #346 a 347
Karosa B 961E: #349,350
351
(vieš že je to reklama ktorá pokrýva len celú zadnú časť vozidla)

ani zdaleka?teraz nestacilo vela mozno 2-3 metre aby zaplavilo nasu skolu a na 100percent viem ze nasu skolu este v priebehu osmych rokov este nezaplavilo takze vyssia byt mohla ale nie ovela ?

Ano bol som v Bratislave, v Avion Shopping Park, tam je aj IKEA. V Prahe som bol tiez, ale to si nepamatam, lebo som mal asi 3 roky.

A mam dotaz. Je Budapest vascia ako Praha?

Re #4532 Papyr: Suhlasim s tebou, kruhovy objazd by bol najvyhodnejsi a ako si aj povedal, prispel by ku plynulosti. Miest na kruhove objazdy je vela (3 = ale spiknete sa voci mne ked poviem, ze kde to ma byt ;)))))) )

Ale medzi tym prvym je aj Arm.Gen.Svobodu/L.Novomestskeho/Rusinska

PS: pocul som, ze na Rusinskej maju vyrast obytne domy (byty) Co je na tom pravdou?

PS2: Ten flek na Sekcove, kde ma byt "obchodne centrum", je taky maly, ze sa tam nic nezmesti. V povodnom plane, celkom prvom malo byt OC+Hypernova, a nejake podzemne parkoviska a kino.

Ale, viete co je samozrejme na tom, ze sa postavila len Hypernova. VYCHOD je CHUDOBNY a ZIADEN investor na Slovensko nikdy NEPRIJDE, sice mame kopu dobrych pozemkov, asi tak by som bol ochotny dat 1m2 do 100 Skk,-

Ale viete. ?

Prajem vsetkym pekny den,
Re #4524 Vladimír: Ad. Petrovanska, vs. Petrovianska. Na to som tu najvacsi odbornik ja, ? pretoze tam travim bezmala vacsinu dna. Ono je to vascia sranda ako si myslite. Ano Vladimir ma cistu pravdu, ze spravne podla pravidiel slovenskeho pravopisu je to Petrovianska, ale pozor - v katastri a mestskych zaznamoch (VZN atd.) je uvedena ako Petrovanska, "bo sme na Sarisu, ta tak". Spravne sa teda mal do roku, tusim 2004 pouzivat nazov taky ako bol skutocne zaisany a to teda Petrovanska. Az na moj osobny telefonat na mestsky urad mi dotycna pracovnicka povedala genialnu vetu, ze sice ulica je Petrovanska, ale uz sa pracuje na tom, aby opravili zaznamy spravne po slovensky na Petrovianska a tak spokojne mozeme uvadzat spravny nazov Petrovianska. Aj tabule sa nedavno vymenili za spravny nazov a koniec-koncov aj nase peciatky a hlavickove papiere a samozrejme aj nasa www stranka.

Posledny odstavec: Je jednoduchsie postavit to takto, po vnutornom obluku, pretoze v smere opacnom (po vonkajsom obluku) by bolo vo vzduchu o jedno krizenie naviac (pri odbocovani z Clementisovej dolava ku krizovatke Levocska/M.Culena by si krizil protismernu stopu zo Sidliska III do mesta) a este k tomu by dlzka drotov musela byt o nieco vacsia Takto potrebujes 1 rozbiehavu, 1 zbiehavu a 3 krizenia - v opacnom smere by si potreboval 1, 1 a 4. Koniec koncov, medzi zast. Levocska a Clementisova je velmi uzky vztah, v inych mestach by to povazovali za tu istu zastavku, takze o to nejde. Ale chapem tvoj navrh - lepsie by trolej poberal cestujucich z busov SAD.

Sak o tej jednostopej otocke snivam uz aspon 4-5 rokov

Naco mosty, podchody a tak? Jednak je to hrozne nakladne a jednak ludia maju sklony kaslat na nadchod alebo podchod a behat cez cestu. Pre spomalenie dopravy sa daju pouzit retardery roznych druhov - stacia take "plynulejsie", aby dovolovali prejazd rychlostou 40 km/h a nainstalovat ich pred prechody pre chodcov. A mame vystarano. Inak - nikde nie je pisane, ze retarder sa neda pouzit pre stvorprudovu cestu.

Ale najviac by spomaleniu (a zaroven plynulosti) dopravy prospelo, keby bola krizovatka L.Novomeskeho/Ruinska/L.Svobodu prerobena na KRUHOVY OBJAZD. Ziadne zapchy, ziadne rady, vsetci musia spomalit, aj ta konstrukcia trolejoveho vedenia by bola znacne jednoduchsia a umoznovala by odbocenie z kazdeho smeru do kazdeho, pri pouziti "pouhych" 4 rozbiehavych a 4 zbiehavych vyhybiek, ziadne krizenia. To, ze tam ten kruhac nepostavili, povazujem za obrovsku chybu odboru dopravy MsU (ktory, priznajme si to, v oblasti cestnych stavieb ku.vi co moze.)

Nepojedol som vtipnu kasu, vyjadril som presne to, co citim.

Inak IKEA je fajn obchod, rad tam chodim nakupovat taniere a pohare za 15 Kc kus Ale IKEA je vzdycky obrovsky obchodny dom, vacsi ako presovske velke Tesco. Chudobny vychod ju neuzivi. Aj v takom velkom a bohatom meste, ako je Praha, su IKEY len dve.

PS: Odkial poznas IKEU? Bol si v nej? V ktorom meste, v Bratislave?

to naschval pises namiesto "Rusinska" slovo "Ruinska"?

A vazne si srobarova ul.? nevidel som ta niekedy uz?

Ano, ani sam sebe by som nepodakoval, kedze som Sekcovcan a byvam hned vedla hlavnej cesty (na Srobarke oproti Jetke - sice z druhej strany, ale aj tak viem, co je to ustavicny hluk a otrasy. Najma teraz v lete, ked ma clovek pootvarane okna). Tento navrh obchvatu je len docasne riesenie. Vonkajsi obchvat je totiz skutocne v nedohladne a situaciu treba riesit ihned. Toto sa mi javi ako jedine mozne riesenie, ktore si vyzaduje skutocne minimum investicii. VSETKY nakladaky uz chodia aj tak cez Sekcov (navyse teraz ako sa im zachce - bud Ruinskou alebo Solivarskou). Hluku je tam teda az az a tie osobne auta az taku neplechu nenarobia. Dokonca si myslim, ze vybudovanim protihlukovych barier by sa hluk mozno aj znizil alebo aspon nevzrastol.
Dalsi argument, kt. uvadzas, je nehodovost. Tato cesta ma tu vyhodu (na rozdiel od Svabov), ze je osidlena iba na jednej strane. Ludia teda nemaju dovod cez cestu prebehovat, jedninym dovodom je 5 zastavok MHD. Vybudovanim piatich mostov ci podchodov pre chodcov sa tento problem eliminuje. Problem s tym, ze ludia by tie mosty nevyuzivali, ale prebehovali cez cestu je tiez neopodstatneny, kedze protihlukove bariery by im to neumoznovali.
Vyriesilo by sa teda toto: Odlahcenie dopravy z Lesiku delostrelcov a problematicke odbocovanie na Ruinsku( ? nadherny nazov ? ), vylucenie mimomestskej dopravy takmer z centra mesta (ul. Vajanskeho) a zrychlenie prejazdu ul. Arm. Gen. Svobodu (nase slavne 40-ky, ktore nikto nedodrziava, lebo sa to na takej ceste ani neda).

MK-3: Skor to beriem ako srandu, ale predsa zareagujem. Mam jedinu otazku - NACO a AKO (najma pretinanie Rusinskej a Sekcova)?

Trolejbusy na Levocskej: To je dobre riesenie, v podstate nebude treba budovat otocku (iba vedenie) a usetria sa peniaze. Preco ale pojde najprv na Levocsku a nie na Vlada Clementisa? Ved vacsina ludi ide skor tam. Na druhej strane, na zast. Clementisova chodi L4, L8, a L38, tazke obsluznost je tam dostacujuca. Aj tak by ma ale zaujimal dovod, preco bol smer tejto trasy vybrany takto. Vobec to nespochybnujem, iba ma zaujima dovod a aka logika tu bola uplatnena. A ktorych liniek sa to bude tykat? Iba L32 a L36?