Reakcia na: vasi #2443:
Nedávno sme tu diskutovali o počte obyvateľov. Stiahol som nasledovný text: "Stredne veľké slovenské mestá tak ročne strácajú stovky obyvateľov. Podobná situácia bola aj v Prešove. V Prešove zaznamenali za posledné tri roky pokles dokonca o 2500 obyvateľov. Naopak obce v blízkosti miest obyvateľov skôr získavali. Demograf Róbert Antl potvrdzuje, že za vyľudňovanie miest môže nielen starnutie obyvateľstva a sťahovanie ľudí za prácou, ale aj pokračujúci proces suburbanizácie, teda sťahovanie mestského obyvateľstva na vidiek". Na stránke "obce.info" http://www.obce.info/index.php?make=mapa&id=7&obec=1760 som stiahol údaj, že Prešov má "počet obyvateľov: 91 400". Tento údaj môže byť asi ku koncu roka 2003. Vyzerá už veľmi hrozivo, a keď to bude takto pokračovať ďalej, môže počet obyvateľstva klesnúť aj pod hranicu 90 tis. Predpokladám, že aj napriek vyššej pôrodnosti, pravdepodobne okrem odchodu na vidiek sa ľudia sťahujú mimo mesta za prácou. Neviete náhodou počet obyvateľstva k 31.12.2004 a presnú príčinu tohto nepríjemného stavu?
Resp. poznaju, ale na Mont Blanc im nejazdia Agory 
Pitto
Dĺžka úseku: 7,95 km, kategória: D 26,5/120/100
Diaľnica D1 v úseku Svinia – Prešov západ je súčasťou základného diaľničného ťahu D1 na Slovensku v smere západ – východ, zároveň európsky koridor TINA č. Va, je situovaná vo východnej oblasti SR v Prešovskom kraji, okrese Prešov.
Trasa diaľnice je situovaná v Šarišskej vrchovine. V celom úseku je konfigurácia terénu veľmi zložitá. Väčšina úseku je poľnohospodársky obrábaná s malými plochami lesa. V trase sa nenachádzajú kultúrne pamiatky, chránené územia, ložiská nerastov ani zdroje pitnej vody. Konfigurácia terénu neumožňuje navrhnúť diaľnicu v celom úseku na návrhovú rýchlosť 120 km/hod., bez mimoriadného zvýšenia nákladov, z toho dôvodu je v niektorých miestach diaľničného úseku, návrhová rýchlosť znížená na 100 km/hod.
Jestvujúca cesta I/18 je vedená okrajom obce Svinia a Župčany a priamo cez obec Malý Šariš. Šírka cesty je rozdielna a pohybuje sa od 7,0 do 9,0 m. V tomto úseku je cesta zriadená bez prídavného pruhu pre pomalé vozidlá. Jazdná rýchlosť je 60 km/h .
V úseku Chminianská Nová Ves – Prešov, sú na ceste I/18 dve miesta častých dopravných nehôd, negatívne účinky dopravy na ceste I/18 tu ovplyvňujú časť obce Svinia a časť obce Malý Šariš. Najviac sa prejavujú účinky hluku a exhaláty. Presmerovaním podstatnej časti dopravy na diaľnicu, dôjde k zníženiu negatívnych účinkov na priľahlú zástavbu.
Po vybudovaní diaľnice, bude cesta I/18 vyhovovať pri jestvujúcom šírkovom usporiadaní do r. 2035.
Súčasťou stavby je 5 mostov na diaľnici, jeden na vetve križovatky. Prepojenie diaľnice s cestou I/18 je dvomi mimoúrovňovými križovatkami.
Vplyv na životné prostredie:
tento úsek D1 bol posúdený v plnom rozsahu podľa zákona č. 127/94 Z.z. o posudzovaní vplyvov na životné prostredie (proces EIA) v rámci širšieho celku Fričovce – Prešov. V úseku Svinia – Prešov bola trasa riešená invariantne.. Podmienky „záverečného stanoviska“ procesu EIA boli technicky vyriešené v ďalších stupňoch projektov. Ide najmä o zvážlivé územie pri obci Malý Šariš.
Stavba bola hodnotená ako efektívna.
Tento úsek je zaradený do stavieb financovaných z pôžičky EIB v roku 2003.
T.č. prebieha intenzívne majetkoprávne vysporiadanie.
Termín ukončenia stavby: 2008
Začatie stavby: 2004
Uvedenie stavby do prevádzky: 2007
ako to bude s tunelom a nabreznou komunikaciu (ak bude)?