Nie som technický inžinier, napísal som len to, čo som vedel. Ak ťa zaujímajú bližšie informácie, môžeš kontaktovať dopravný podnik, výrobcu trolejbusu alebo príslušné úrady.
Majko 33 tu napísal: Zrejme na tom nebude nič pravdy, ale dnes vraj mali ísť vonku tri NOVÉ trolejbusy, ale vraj majú poruchu izolačný stav. Takže neviem kedy pôjdu vonku.- takže NOVÉ a ešte ani vonku neboli a už sú pokazené - ani tie 2-3 dni neprešli!!!
Odkiaľ si nabral toho účtovníka?
Apropo aj keby som ním bol, je zakázané vysloviť svoj názor? Veď ide o peniaze všetkých, ako to tu s obľubou spomínate. Zaplatia sa veľké peniaze za NOVÝ trolejbus, ktorý sa má ešte podrobiť revízii? To ako keby si si niečo kúpil v potravinách a ešte to muselo prejsť potravinovou inšpekciou. Alebo niekto vymyslel zákony, ako "vytiahnúť" ďalšie peniaze? A už keď prejdu tou revíziou po 2-3 dňoch sú v dielni pokazené a chodia zase staré trolejbusy, v lepšom prípade, alebo autobusy.
Samozrejme, že spĺňajú, ale pred vydaním preukazu musia prejsť revíziou. S autom tiež musíš pravidelne chodiť na technické kontroly a to isté platí aj pre trolejbusy. Tie preukazy im musia byť vydané na základe nejakého papiera, keď majú papier, že trolejbus prešiel revíziou, tak im vydajú aj preukaz.
Dodané trolejbusy ešte musia absolvovať nevyhnutné technicko-bezpečnostné skúšky a revízie, na základe ktorých im budú vystavené technické preukazy - výňatok z príspevku. To snáď nemyslite vážne, to sa vyrábajú trolejbusy, ktoré nespĺňajú skúšky a revízie???? Snáď aj Česko je v EU a tak by mali byť takéto predpisy harmonizované ako všetko napr.veľkosť paradajok, zahnutie banánov atď. a trolejbusy nie?????
Vzhľadom na to, že aktuálne premávajú autobusy s prívesmi na výnimku napríklad v Mníchove (Solaris + Göppel) a mali by sme mať harmonizovanú európsku legislatívu, tak by pravdepodobne nemal byť problém ich opäť nasadiť, keby SA CHCELO. Mne osobne sa to nepáči ale je fakt, že to dokáže riešiť rozdiely v dopyte špička/sedlo.
V minulosti boli prívesy prevádzkované vo väčšine miest, vrátane Prešova. Mal som ale za to, že v súčasnosti ich používanie slovenská legislatíva zakazuje. Preto ma úvaha o ich opätovnom nasadení prekvapuje.
Nepamätáte si prosím niekto, akú ŠPZ mala Karosa vo vlastníctve mesta Veľký Šariš? Mala by mať r.v. 1987, v roku 2012 ju v miestnej tlači inzerovali za 1500,- s fotkou 731/2. Nemôže ísť o niečo ex DPMP?
Vopred vďaka!
P. S. Ak by niekto čírou náhodou vedel, aké dve 734 patrili Giraltovciam, takisto sa neváhajte podeliť.
Ostanú hlavne kvôli rezerve, keďže dnes je menej premávkyschopných trolejbusov, než je reálna denná výprava. Ak by boli 25 Tr spoľahlivé, tak by to nebolo také kritické. Opcia nových trolejbusov akurát vykryje rozšírenie pre Rusínsku a Šváby, ak by prišlo k navýšeniu výkonov aj na L4/8, tak by to opäť nemalo čo jazdiť.
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
Davidoshmhd