Mám jednoduchú otázku, v ktorej som nikdy nehľadal žiadny hlbší zmysel- v čom spočívalo zakonzervovanie? Ochrana exteriéru (najmä laku), zabepečenie elektroizolácie, komponentov vzduchovej sústavy? Alebo sa to jednoducho odstavilo?
Údaj o tom, že DPMP od 1.1.1988 prestal vypravovať 9 Tr-ky pochádza z knihy 40 rokov MHD v Prešove a aj ja som si túto informáciu dlho interpretoval tak, že naposledy sa 9 Tr-ky preháňali po meste na Silvestra 1987. V minulosti to však vyvrátil na tejto diskusii niektorý z našich pamätníkov (nech mi je odpustené, nepamätám si už kto ), ktorý spomínal, že k utlmovaniu premávky 9 Tr-iek dochádzalo priebežne a posledná to "vzdala" niekedy v jeseni 1987.
Termín 1.1.1988 je zrejme len administratívnym termínom rozhodnutia o konzervácii zostávajúcich vozov 9 Tr, pričom samotné vozy už do premávky nezasahovali dlhší čas. Tak či onak, Prešov zostáva prvým československým mestom, ktoré prevádzku tohto typu ukončilo.
Žiaľ, v rozboroch sa nepísali konkrétne evidenčné čísla, takže nevieme, ktoré tri ŠM-ky administratívne prežili do roku 1990. Zrejme len niektoré z Tebou menovaných po GO. Taktiež sa z týchto údajov nedozvieme, či po 1.1.1990 fyzicky na linku nejaká ŠM-ka skutočne vyšla.
Presný dátum nepoznám ani ja. K 1.septembru 1989 mal DP v evidenčnom stave ešte 11 autobusov SM 11. Prevažná väčšina z nich však boli autobusy záložné pripadne odstavené pre poruchu. Pokaľ siaha moja pamäť tak ku koncu roka 1989 /november-december/ už do premávky aktývne zasahovali len tri-štyri vozidlá. V tom čase to boli šm-ky #189,192,194,198. Boli v relatívne najlepšom tech.stave. Koncom roka mal už DP dostatok autobusov B 731/B732 preto nebol dôvod nadalej udržovať dosluhujuce šm-ky, medzi ktorimi sa nachádzali tak vozidlá len rok a pol po GO /189,192,194/ dostali hnede sedadlá a vyrazne svetlejší lak/ odtien slonova kosť ako aj vozidlá ktore GO nikdy neabsolvovali/184,187,190,197,198/,dojazdili v kremovo-červenom laku z čiernymi sedadlami. Od 1.januara 1990 sa už žiadna šm-ka na linke neobjavyla a zostavajuce autobusy tohto typu sa ocitli na odstavnej ploche Solivar kde boli postupne zošrotované. Nemam to ničim podložene ale domnievam sa že administratívnim dátumom vyradenia a ukončenia prevadzky SM 11 v Prešove bol 31. december 1989. Aj ked je možne ze v posledne dni roka už šm-ky do premavky vypravené neboli
Nič osobné, neboj sa. Ide len o to, že chcem mať v updatoch čo naj"okrúhlejší" počet fotiek. 10 fotiek L14 by som nenazbieral, tak som zverejnil 5. Tvoja fotka bude zaradená do iného updatu.
Prave som mal možnosť sedieť v 332-ke keď šofér buď precenil svoje schopnosti na šmýkľavej ceste alebo si len tak chcel zadriftovať s takmer prázdnym autobusom ešte podotknem že to bolo od križovatky na levočskej v smere na volgogradsku ulicu a ďalej na clemetisovú ( linka č.18) a ešte predtým zabudol odbočit takže to strihol cez 2 pruhy pomedzi autá ?
Ak by bol záujem, vedel by som doplniť informácie k odpredaným prešovským vozidlám (e.č., miesto pôsobenia, približné obdobie prevádzky). Samozrejme aj reklamy, ktoré sa vyskytovali, prípadne sa vyskytujú v prešovskej MHD (CVR, busboardy). Pravidelne si ich totiž zaznamenávam (aj fotograficky).
Mám jednu otázku. Kedy bola ukončená prevádzka ŠM-iek u nás? Pri 9Tr viem, že to bolo na Silvestra 1987, ale pri autobusoch presný dátum nepoznám.
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
gabo15k