Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Nemusíš mať obavu, nad midibusom do Šalgovíka alebo na Šidlovec nikto neuvažuje. Ja mám informácie, že jedna z midibusových liniek má byť práve Tebou spomínaná linka Na Rúrkach - Hlavná - Slávičia (výhľadovo Terchovská). Potom sa logicky budú musieť prešachovať aj ostatné smery.

napriklad preto ze sa znizi pocet liniek

A zmysel týchto úkonov je ako v čom?

* doprava

Dnesna dobrava do/zo Sarisa bola jeden velky chaos, tak ako to uz byva pri tejto akcii. Autobusy chodili ukazkovo natrieskane, ludia sa spoliehali ze posilova linka 16 im zastavi cestou spat aj na zastavkach medzi VŠ a Pivovarom (z coho museli byt patricne sklamani) a vecer demolovali autobusy uspesnejsie ako stado bizonov.

Na L11 staci jeden spoj, ale strieda sa na nom viac turnusov. Od nejakej 9 hodiny az temer do konca na nej v pohode stiha 211/4. Rano ide najprv 212/6, tak tusim 212/3 ked prvy menovany robi skolsky z Teriakoviec. Na L22 taktiez zatial staci jeden spoj, cely den ide 211/6. L44 tiez stiha jeden spoj, ale opat sa tam meni niekolko turnusov (cez prazdniny rano robil jeden spoj vsetky, neviem ako to je teraz, ale poobede tusim 211/3 zacina a na posledne 2 ide 212/5).

Takze davam to tu este raz pretoze sa to stratilo pomedzi diskusii Moj navrh optimalizacie MHD Presov Pocita priblizne s 2% narastom voz. Km (nepocital som to presne) nebude obsuhlovana ul. Kupelna, Okruzna, Pavlovicovo nam.
zrusit linky 10,12,14,16,22,42,25,29,32A,36A,44,
zaviest linky
12 – Sebastova – Lubotice - Sibirska - Holleho - Duklianska - Levocska – Sid III – Dubravska, Midibus 60/60/60//120 jaz. Doba okolo 40 min, cez vikend po sibirsku 29min.(cez vikend urobi jedno kolo 32 kazde 2 hodiny) –
14 Ruska nova ves - velka posta - kanas 60/120/60//120 solo autobusy jeden v sedle a cez vikend + jeden v spicke (moze byt aj klb ak bude treba)
15 Za Kalvaroiu - pod kalvariou - kollarova - m culena - Levocska - Hlavna - Holleho 60/60/60//60 solo
15A Slavicia - mest hala - duch nam. - Kollarova – Central - Hlavna - Holleho 60/60/60//60 bez vecernej/skorej rannej prevadzky spolu s linkou 15 vytvara 30 min na caste trasy – Sid II - nemocnica
19 posilnenie namiesto zrusenej L10 - 30/30/30//60 mini (cez vik ide cez Budovatelsku)
24 Haniska - borkut - budovatelska - stanica – Velka Posta 60/60-120/60-120//60-120 mini (v sedle moze by predlzena na Sirpo – L7 by mohla byt v sedle zrusena
X24 Haniska – Kosicka – Velka Posta 60/-/2 pary spojov//-
24A Velka Posta - Stanica - zaborske 60/120/60//240 tieto linky (+41) robi jeden midibus v sedle , 2 v spicke

Zmeny trasy 2/5 – vsetky spoje na Dubravu, vikendova premavka zrusena, 4/8/38 predlzey int 12 min v poobed. Spicke, L38 cez vik 20 min interval (v sobotu mozu byt sola) 32 rano bez zmeny
potom Sibirska - Rusinska - Velka posta(smer stanica) - Rusinska - Sib -/30/8//30 vynecha cetrum mesta a Okruznu
34 skratena po clementisovu, robi okruh rano levocska- clementisova poobede naopak pre lahci prestup na trolejbusy
ak rano pokracuje ako l17 ide cez cele sid iii vid. nizie
17 sirpo - Sabinovska - Sid iii pokr. Ako L34...
36 Pod sal - Rusinska - centrum - Sidlovec 30/60/30//60 solo + 60/-/60//- pokr ako l18 klb + 20/-/-//- klb + -/-/60//- pokr ako l7 na sirpo 45 vynecha v kazdy cas (okrem vikendu) Dubrava, pod skalkou, spoje linky 16 sa presunu do linky 45

Veď jeden voz tam nie je ani dnes. L22/44 sú 2 vozy, na 11 sú tiež 2 vozy, menila by sa akurát výprava na novej linke 11, kde by bolo možné nahradiť 12m voz midibusom, čím by sa aj umožnila viackrát spomínaná zachádzka do oblasti Terchovskej ulice.

Vyjazditeľné je to do hodiny bez problémov, vozidlá majú jazdiť a nie stáť, prestávku podľa ZP zabezpečí prejazd z inej linky, čo je dobrá prax aj dnes. Preto z toho nevyplývajú žiadne ďalšie výdaje, ani viac vodičov, ani väčšia výprava, všetko je to otázka šikovnosti grafikonistu, ktorý má výslednú efektivitu vo vlastných rukách.

Výsledkom mojej úpravy je výmena 12 m vozidiel za midibusy v počte 4 ks, presne podľa toho, čo odznelo v tlači, úspora zopár vzkm zo skrátenej L12, ktoré sa použijú v zachádzke na Terchovskú, a ochrana samotných cestujúcich na Šalgovíku, Šváboch či Šidlovci, ktorí by v midibusoch jazdili ako sardinky, čo by malo v konečnom dôsledku opäť vplyv na pokles počtu prepravných cestujúcich.

Aspoň na irisové trolejbusy výrobca dáva životnosť 1 mil. KM do vyradenia alebo GO (?) pre príklad 703 má cca 350 tis. a to je ešte ukrátená o KM, ktoré stála pokazená, už by mala viac...1 mil.KM vraj a 702 už kvôli motoru stojí polroka...a koľko asi s tým pôvodným nabehala...

Neviem či zdieľate so mnou rovnaký názor, no myslím si, že 704-ka bude ďalším neporaziteľným vozom rovnako ako 78-ička. alebo ako 319-tka. Osobne mám tento voz najradšej. Posledné mesiace vnímam, že je v hroznom stave. Cesta v nej je jeden veľký zážitok rovnako ako v 78-ičke. Propagovať PO-CAR reklamu na rozbytej škodovke je myslím si, že smiešne z dôvodu, že cestujúci sediaci v tomto trolejbuse ktorý uvažuje nad kúpou auta si to raz-dva premyslí.

Zo západoeurópskeho zahraničia (a Nitry ? ) som zvyknutý, že na znamenie sú úplne všetky zastávky. Preto mi počet zastávok na znamenie v Prešove nepripadá nijako prehnaný.

Určite nesúhlasím so zastávkami na znamenie v určených časoch alebo dňoch. Považujem to za zmätočné ani antizákaznícke. Až potom by ľudia zistili, čo je to chaos.

Myslím si, že dopytové otváranie dverí sa v Prešove malo zaviesť už dávno, ale lepšie až teraz, ako nikdy ? . Ľudia si jednoducho budú musieť na dopyt zvyknúť, ale naozaj bez toho, že vodič bude stále otvárať všetky dvere, ako to ešte stále niektorí košickí vodiči robia. ? Prinesie to len šetrenie vozidlových mechanizmov a naozaj tomu zbytočnému vetraniu odzvoní. Do niektorých modernejších vozidiel, ktoré nemajú dopyt, tak by sa mohol v priebehu prehliadky doinštalovať, ako u vozov v KE (akurát tam sa inštalujú do starších).

Ten počet zastávok na znamenie je trocha prehnaný. Skôr by niektoré zastávky mali byť na znamenie iba v určitých hodinách, alebo dňoch a nie všetky zastávky dať na znamenie, akokeby tu chodili busy raz za/ob hodinu ?

Uvidíme, čo prinesie aj tá optimalizácia MHD. Ono by sa síce dalo aj bez nejakého externého "partnera", ale čo už ?

davidosmhd dnes okrem 107 bola ta ista zostava ? sa cudujem tej 78 ze ju posielaju von ?

376 mala problemy s poslednymi dvomi dverami. Nefungovslo dopytove otvaranie. Bol som pocas jazdy pri zadnych dverach a dopyt fungoval az do chvile, kym nejaka cestujuca namiesto stopky stlacila tlacidlo na nudzove otvorenie dveri. Od tej chvile dopyt nefungoval...

Po dlhom case nizkopodlazak na L21 - 376 - a znova musel byt vymeneny (za 351). Vymeney bol aj v sobotu (na tej istej linke, za 350).

Dnes je vonku vsetko, aj to co by nemalo byt. 322, 324, 338, 339 a 340 z toho tusim 3 su na linkach! Taktiez 78, 89, 98 a ine retrobusy.

niektore vozidla maju len z vonku tak preto otvaraju dvere sofery

Dnes som sa konecne dopracoval do mesta trocha sledovat ako sa ujalo dopytove otvaranie dveri. No musim smutne konstatovat, ze polovica vodicov to ma v pazi. Teraz hlavne vo vecernych hodinach ked na zastavke jeden clovek, vtedy to ma najvacsie opodstatnenie, sa to nepouziva... Len tak dalej, treba vozy rozdelit na tie ktore nemaju dopyt, tie ktore maju dopyt a tie ktore maju dopyt ale sa nepouziva. Len tak dalej ?

Inak zaujimalo by ma, ci sa pouziva dopytove otvaranie dveri aj na Ikaruse 435 #329

Fotojazda Karosou B 741 #319 (29.9.2013 o 11:30), viac na http://www.facebook.com/events/173281322858933/ ?