Vie niekto, prečo bola od trolejbusov 24Tr zahájená séria #700 ? Pokial viem, busom bohate stačí séria 300... a aj keby sme chceli vyjadriť novú typovú epochu, trolíkom by bohate na ďalších sto rokov postačila séria 200.
Mala by byť v súkromných rukách u dopravcu ktorý vlastnil aj Karosu LC736 EČV PO-301BR. Podľa stránky http://evidencia-dopravcov.eu/ patrila 301BR Prosperobusu. Teda ta BB Karosa bude buď tam alebo blízko, možno vo firme blízkej prosperobusu.
Dopravca, ktorý má tú BB Karosu mal ešte aj C734.00 PO-279AV ak to niekomu niečo hovorí a teraz by mal mať okrem tej BB C934, ktorej číslo neviem.
V Každom prípade sa motá v Prešove rsp. blízkom okolí.
Chalani nemá niekto doma zašité vyr. čísla vozov z roku 1986 konkrétne série 731 #236 až 244?
Dopracoval som sa k tomu, že spišskonovoveská 731.04 r.v. 1986 EČV SN-500AN bola ex. DP Prešov. v SNV podľa pamätníkov jazdila aj v stave pred GO s špz SNA.
Podľa vášho katalógu by sa mohlo jednať o vozy 240 alebo 241, alebo sprostredkovanú kúpu cez SAO Lučenec, kde išli vozy 239, 243, 244.
?
Takže moje obavy kedy asi pred cca týždnom mi hovoril vodič že ich odborári volajú žeby podpisovali niejaké papiere sa podvrdili dnes som si všimol že skoro na všetkých vozoch bolo SOM V šTRAJKEJKOVEJ POHOTOVOSTI ?
A okrem iného od 1.9. v rámcy nových CP tak pribudla informácia že na zastávke je automat na CL a na trolejbusoch 15TR resp. na mensích rozmerov informacných panelov kde na l.č.4 vypisovalo smer Pod šalgovik. tak teraz pod šalgovíkom ?
#89 tiež bola na nejakej oprave? ked som bol okolo 20.8 v depe bola v garážach dosť dlho s otvorenou prednou kapotou... #112 nemá 3 pravé okno, čaká na odtiahnutie na Solivar?
No, tak teraz sa vynimocne k Tebe pridam a pytam sa aj ja, lebo si zabrdol do zaujimavej temy a chybove hlasenie ovladania klbu je vec ktora ma niekedy privadza do zufalstva. Vo firme kde pracujem, mame co sa tyka klbakov 4 ks MB Citaro, 5 ks Volvo 7700 a cca 60 ks MAN Lions City GL. Pri tom u MAN-u som sa s tym este nikdy nestretol, ale Mercedesy a o Volva to vyhadzujuju dost casto. Ak sa to objavi , tak zacne pipat alarm a elektronika dost vyrazne obmedzi vykon motora - a to az tak ze do kopca sa ide 10km/h. Niekedy pomoze restart autobusu, ale niekdy ani to. Takze sa seriozne pytam tych technicky znalejsich, ze co vlastne to riadenie klbu je ? resp, co tam vie elektronika " riadit" ? A hlavne, co elektronickeho sa vie na klbe pokazit ? Ja som bo do teraz s tym, ze klb je viac-menej mechanicka zalezitost.
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
Shadow