Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Z clanku vyberame:

V GVD 2008 by mali nastať aj zmeny vo frekvencii v stanici Prešov. V súčasnosti v stanici končia dva rýchliky (R 802/803 Gemeran a R 800/801 Poľana) a Zr 1828/1829 Bodva. Dva rýchliky prechádzajú, a síce R 380/381 Cracovia a R 1504/1505 Šarišan. V GVD 2008 by mali železnice odbremeniť Košice o niekoľko rýchlikov a budú vychádzať z metropoly Šariša. Tieto vlaky pôjdu cez kysackú spojku severným (V. koridorom). V stanici Prešov momentálne prebieha petícia pre schválenie tejto myšlienky. Pomýšľa sa aj na zavedenie InterCity vlaku, ktorý by zastavil len v staniciach Poprad-Tatry, Liptovský Mikuláš, Žilina a Bratislava hl. stanica.
Ďalšou zmenou je: zmena vlaku z R Cracovia na EC Cracovia ( zo stanice Budapest-Keleti pu. do stanice Krakow Glowny) a v čele vlaku by sa mala objaviť lokomotíva radenia 350., ktorá sa v Prešove ešte neobjavila.

Peronizácia žst. Prešov
http://www.vlaky.net/servis/sprava.asp?lang=1&id=1715

Ak je práca odfláknuta,tak takéto vozidlo nemá objednávateľ prevziať.Zodpovednosť je na ňom.

Calunene sedadla osobne v laske nemam.Su narocne na udrzbu a nechci sadnut na spongiu nasiaknutu kyslym mliekom,abo nebodaj cimska inaksim.Aj mmadalej si dovolim tvrdit,ze najodflaknuteljsia bola GO-96-tky.To bola zatial posledna a ja dufam,ze na veky vekov AMEN!

Možem sa opýtať aký máte názor na 93?Podľa mňa keby mala čalúnené sedačky a nepočmarbaný interiér a pár vylepšení tak je to celkom v poho,myslím dizajnovo trolejbus.A pripájam sa tiež ku tým,čo si myslia že 96 je odfláknutá robota a všimol som si že na nej chodia vodiči zo 114.A 93 má celkom dobrú osádku vodičov.Ale všetky tu generálkované troleje nestoja za vela,ale určie najhoršie je na tom 104.

Glupo se mi pise,bo na debile musim velo ciskac a vlastne ani neznam po totej dobe na co som chcel reagovac.Asi na totu bilu farbu.Neznam,ci myslis krasu vonkajsej farby,abo vnutornych umakartov.Prevez sa v 100-ke a posud vhodnost umakartov takej farby.Potom si zober napriklad blaznov zo 106-tky,ktori to bezne mazu liehom.Ta tote magore maju co robic,bo so sololitami teho velo nezvladnu!

No esci som asi zapomnul,ze v PO je problem zrucic pedaly sofera,ta na totych mescoch zostava vrubkovana stara guma.Nova protismykova sa dava iba pre cestujucich a pri vstupe do kabinky vodica.Totu new protismycku nevydalo ani na schody kabinky vodica.

Doplnim ta: machule z lepidla ktorym lepili sololit na plech pod oknami, nerovnako odezany sololit, nedotrete a uz aj oskrabane natery madiel, nerovnako osadene dvere, nedocistene okna, farba na stlpikoch medzi oknami uz ma praskliny, svy na kozenke na sedadlach uz zacinaju povolovat ...
--- s tym sololitom ma teda napadlo, ze mame teda kopiu 104-ky kde ten sololit vyzera uz naozaj otrasne - tym ze bolo pografitovany a castym cistenim z neho "odisla" vrchna vrstva.
Kami: Presne tak, Igor raz hovoril, ze pri objednavke generalky si mozes zaziadat natery, materialy a mozes ist az do uplynych podrobnosti. Takze vsetko je len o dohode a o peniazoch. Verim, ze v Zline sa biela farba pouziva ?

Vladiku,thank Tebe velkyj mjac.Dalse kinder problemy s PO-GO su nedolepene podlahove linolea,odpadavajuce listy vnutornych blatnikov-to tote,co sebe na nich baby dzurkuju silonky.Ku temu,ked tam naruca namesto umakartoch sololity a esci bile,ta dalej asi ani nepisem,bo se tu nebudzem mosc pripojic.

Pokiaľ viem, tak DSZO (Zlín).

Kto robil GO 85-86-tke?Bral by som asi totu firmu.Presov o nicim!96-tka je toho jasnym dokazom.Elektrika blbla,v kabine fugy.Sofere tam odmakali nemnozka hodziny,zeby z neho zrobili coska jazdy schopne.K tomu bezne jazdili na rezervnych vozoch a hadali sa s mechanikmi,com telo vymyslaju.

neviem ci som to uz pisal, ale Presov si mozno nevie presne objednat co chce. Ked pred podpisom da presne podmienky (rozsah, ale aj farby a material), zaplati len za to co chcel ...

Zlíňaci sa vyjadrili, že na bielo nastriekať nevedia???

Nech sa mikto nehneva ale 78-ka je ta najhrubsia generalka aka sa mohla uskutocnit a 96-ka nehovoriac. Na mieste DP by som taku fuserinu, co sa tyka interieru ani len neschvalil. Chybajuce bocne listy, nedotrete miesta, podlahove kryty kazdy iny, sedadla pozosivane, ako prislo, na stlpikoch medzi oknami vidis znacky, ktore nechali pri montazi. Skratka za taku robotu by som nedal nic, naopak, este by som pytal naspat peniaze.
Co sa tyka interieru, bral by som radsej Bystricu ako Zlin, osobne nemam voci okrovej nejaky dobry vztah, ja radsej bielu, takze interier v Bystrici a pohonove a tocive prvky naopak v Zline.

Ta to sickym spadnul net?Sak tu nikto nediskutuje?

Ten Zlin by som bral,hlavne naj to neodzobu v Presove-jak poslednu GO.Nechcel som pisac z roboty cez wap,no i tak musim.Nebavi net.No nas nedognat!

Este ked k tomu priratas tych ludi, co prisli pol hodinu skor z rychlikom... Na utorok celkom slusne nie? ?

Nad „dvojkoľajkou" v Kendiciach ešte visí otáznik
http://www.cassovia.sk/korzar/clanok.php3?sub=4.4.2007/23171P

Však zato. Už som uvažoval, že budem musieť napísať protestnú nótu ? . Laminátka a na naftu! Keby si neodvolal, musel by som Ťa asi otitulovať Pendolinom ? .

Presne toto som chcel počuť. Takže obyčajná "netrvácna" nálepka.

Re #11316 pete: Hmm... ta to akurat na taki trojvagonovi rihliček zos Bratislavi...

Re #11321 Papyr - posledný odstavec: Veru veru... niečo navyše bude treba. Tri sóla sú drahšie ako dva kĺby. Preto dva "kratšie" vlaky určite nie sú cenovo to, čo jeden "dlhší".

Ale keď sa nájdu peniažky, budem len rád.