Reakcia na: Tomas #11276:
Nevím přesně jak to Riga finančně řeší, ale možnosti jsou jen 2: 1) uvěr
2) dotace z eurofondů, příadně kombinace obojího.
Praha to tak řešit nemůže, protože máme naše svaté mero, které pohltí tolik fnančních zdrojů, že to v Rize ani ve snu neviděli- 1 km metra za cca. 2-3 mld Kč je zcela nad jejich možnosti! Proto taky nechali rozestavěné metro z konce sovětských časů nedokončené a jediný viditelný efekt výstavby je podchod pod křižovatkou uhlavního nádraží.
Kromě toho je taky pravda, že v Rize se donedávna do obnovy vozového parku neinvestovalo: tramvaje jezdí tak, jak je SSSR zanechal, čiže T3 (částečně po modernizaci) a T6 z konce 80. let (cca. třetina vozového parku) a jinak nic, trolejbusy se nakupovaly až do cca. 2000 Tr14/15, poslední ročníky jsou samozřejmě ve verzi M s odlišnou úpravou od našich poměrů (trochu snížená podlaha, sklo v dolní části dveřních křídel u všech dveří, část výzbroje na střeše s kapotou jako u Tr21). Pak koupili pár kousků koubových Belkomunmašů (taky cca. 1999/2000) a pak dlouho nic- od roku 2005 docházejí kloubová Trollina. A upřímně řečeno- zpráva o dodávkách Citelisů mě dost překvapila (nepříjemně), jednak je to další typ a hlavně- ve srovnání s Trolliny i Belkomunmaš jsou mnohem stísněnější (a na rozdíl od Prešova to bude v Rize dost vadit- linka 17 jede z jenoho konce na druhý hodně přes 40 minut). Ale zato se tam bude dobře sedět děžurným- jednosedačky proti směru jízdy za kloubem jsou pro ně dělané úplně dokonale ?

Cit3liS