111/4 - 121
111/5 - 705
111/6 - 706
111/7 - 360
121/1 - 718
121/2 - 341
121/3 - 714
121/4 - ? -> 343
121/5 - 114
121/6 - 717
121/7 - 719
121/8 - 716
121/11 - 116
121/12 - 115
121/13 - 720
121/14 - 359
121/15 - 109
121/16 - 710
121/17 - 117
121/18 - 103
201/1 - 389
211/3 - 384
211/4 - 394
211/5 - 380
211/7 - 386
212/2 - 353
212/5 - 364
221/3 - 332 (očakávam nejaký nízkopodlažák na špičke)
221/8 - 375
222/5 - 346
222/9 - 345
222/11 - 342
111/5 - 705
111/6 - 706
111/7 - 360
121/1 - 718
121/2 - 341
121/3 - 714
121/4 - ? -> 343
121/5 - 114
121/6 - 717
121/7 - 719
121/8 - 716
121/11 - 116
121/12 - 115
121/13 - 720
121/14 - 359
121/15 - 109
121/16 - 710
121/17 - 117
121/18 - 103
201/1 - 389
211/3 - 384
211/4 - 394
211/5 - 380
211/7 - 386
212/2 - 353
212/5 - 364
221/3 - 332 (očakávam nejaký nízkopodlažák na špičke)
221/8 - 375
222/5 - 346
222/9 - 345
222/11 - 342
Matej78
Ja plne chápem, že tunajší dispečeri majú aj iné úlohy. Áno, mať tak široký záber vedomostí (niečo z techniky, niečo z administratívy, niečo z informatiky, niečo z prevádzky dopravy, ...) a všetky uplatňovať vo dne, v noci, určite nie je hračka. Len ma mrzí, že tak sakramensky, presakramensky dôležitá vec, akou je práve čo najviac možné operatívne koordinovanie vozidiel na linkách je veľmi aleže veľmi podceňované. Určite mi dáš za pravdu, že nechať tak vypustené vozidlá, ako som spomínal nižšie celkom okej asi nie je, že? Nuž, raz darmo, kde mzdovo 8 hodín zbehne každému, tam nemôže vzniknúť motivácia. ?
Ale jasné, pripoj sem nejaký svoj názor ty, ja sa na túto tému VEĽMI rád s hocikým porozprávam.