Discussion Forum › General Discussion

Vladimírovi:
Nemali by byť evidenčné čísla Karos ŠM 11 dodaných do roku 1970 označené len ŠPZ-kami podobne ako u RTO-čiek? Je zoznam autobusov typu RTO už kompletný?

Citelisy zacali v klbe vrzgat uz po mesiaci co boli v premavke ? Treba len dufat aby sa dalsie klbove autobusy najblizsie 3 roky nekupili

Uz pomaly zacinam lutovat, ze sme sa vydali cestou Renaultu. Klbove Citybusy v Prahe totiz zacali vrzgat a hucat v klbe pri zmene uhlu natocenia. Niekedy sa jedna len o vrzganie ako nenamastene dvere, ale niekedy je to vylozene tupe silne hucanie, ze mas dojem, ze ten klb za jazdy odpadne. V Prahe to maju skoro vsetky povodne nerestylingovane klbove CB a uz aj niektore restylovane z roku 2004. Ked sa to rozmoze aj v Presove, caka nas patnast rokov s neuveritelne hlucnymi klbmi (a to bohuzial asi aj u trolejbusovej verzie).

Jak dlouho to tam budete mít? Rád bych se tím taky svezl, ale asi mám smůlu, co? Do příštího pátku to na mě asi nepočká ?
Za sebe můžu říct, že jsem tím (nejspíš) jel nedávno v Záhřebu a moc mě to nenadchlo- uspořádání s vysokánským trůnem vzadu se mi prostě příliš nelíbí! Ale možná jsem jel nějakým starším typem MANu, tak nevím...

Z toho vyplyva ze som si myslel dobre ?


V poslednych dnoch vydavam na L29/1 39/1 atd. atd. autobus 321 (v sobotu dokonca 350)

Prajem vsetkym pekny den,
Re #7623 Tomas: Myslim si, ze na jedenej strane ano, Presov by mal mat do roku 2010 kupovat len karosky, ale co ak ... nikdy nevies.
Podla mna primarnou ulohou tychto testovacich jazd (na fotke v Kosiciach mas napis "probna jazda" ? ) je testovanie vyrobku v roznych situaciach, snazi sa nabehat v roznych podmienkach cim viac kilometrov, s roznymi vodicmi, pri rozdielnom vytazeni a opotrebeni casti vozidla, ci uz motorickych, konstrukcnych alebo aj interierovych prvkov. Potom sa prevedu iste upravy vzhladom k vysledkom testu.
Co sa tyka fotiek, neboj, zasnezene su, aj s padajucimi vlockami, aj bez nich ? .

To bolo predtym, nez sa podpisala ramcova zmluva. Takze DPMP, ako aj urcite predajcovia, mali zaujem na vyskusani, resp. prezentacii autobusov. Chapem to tak, ze MAN robi prezentaciu a DPMP nemal dovod ju odmietnut. Avsak o zakupeni ani v sirsom horizonte vobec neuvazuje. BTW, tak ma napadlo, preco na prezentacii neboli CityBusy ci Citelisy a NP troliky... ?
Este jedna prosba smerujuca Presovcanom: Nas, momentlane nepresovskych ci neslovenskych, prosim neochydobnite o pekny fotoupdate. Ze vraj aj so snehovou nadielkou. ? ?

Prajem vsetkym pekny den,
MAN Lion´s City bol videny na Svaboch na linke 10 alebo 19. Takze mladez hor sa do ulic, odchytit si ho a previest sa nim. Kedze Lion´s City je autobus roka 2005, iste na to bude aj vybaveny.
Tomas: A naco po Presove behal 15 metrovy kosicky jazvecik? A naco u nas bolo Citaro ? ? ? ?

0:1 ?

A naco chodia v televizii reklamy? ?

A naco robi MAN prezentacne jazdy? ?

Ved DPMP ho netestuje aby ho kupil, to len MAN si robi prezentacne jazdy po Slovensku...

Vladimír: ...a vo Zvolene...

Predpokladám, že to bude Lion´s City, ktorý sa predtým testoval v Trnave a Košiciach.

Na dpmp.sk niekto píše, že vraj v garáži stojí autobus MAN. Vie niekto o tom niečo?

Je to jednoduché... Ak je vozidlo na pravidelnej linke, vodič má na pamäťovej karte údaje danej služby. Tým pádom palubný počítač vyhlasuje zastávky a zobrazuje cieľovú zastávku pri čísle linky - malými písmenami.
Ak ide o náhradné vozidlo, vodič kartu s príslušnou linkou pri sebe nemá. Preto nemá čím palubák "oživiť". Preto hlásenie zastávok nejde. Aby niečo aspoň svietilo na displeji, vodič RUČNE navolí linku a predvolený cieľ, ktorý je nadefinovaný veľkými písmenami.

Záver: Ak voz zobrazuje veľkými písmenami konečnú, určite nehlási zastávky a určite je to záložák.

Re #7606 SZKV: Riešenie "b" si v Prešove predstaviť dokážem. Oficiálne trvalo celých 10 rokov (1995-2005).

Vladimírovi
Oprav nitriansku ŠPZ bývalého prešovského Ikarusu č.247, má byť nasledovná: NR-368BK. NR-423BK mala prešovská 300-vka.

Njn, ale nebudou-li mit jak se dostat domu, budou min chodit chlastat, protoze se jim to prodrazi, a pak utrpi ztraty i podnikatele provozujici ty hospody, atd.

Prve styri plynove autobusy Karosa Cidelis CNG odovzdane do prevadzky vo vychodnej Europe:
http://www.busportal.sk/modules.php?name=article&sid=1725