Je to jednoduché... Ak je vozidlo na pravidelnej linke, vodič má na pamäťovej karte údaje danej služby. Tým pádom palubný počítač vyhlasuje zastávky a zobrazuje cieľovú zastávku pri čísle linky - malými písmenami.
Ak ide o náhradné vozidlo, vodič kartu s príslušnou linkou pri sebe nemá. Preto nemá čím palubák "oživiť". Preto hlásenie zastávok nejde. Aby niečo aspoň svietilo na displeji, vodič RUČNE navolí linku a predvolený cieľ, ktorý je nadefinovaný veľkými písmenami.
Záver: Ak voz zobrazuje veľkými písmenami konečnú, určite nehlási zastávky a určite je to záložák.
Re #7606 SZKV: Riešenie "b" si v Prešove predstaviť dokážem. Oficiálne trvalo celých 10 rokov (1995-2005).
Njn, ale nebudou-li mit jak se dostat domu, budou min chodit chlastat, protoze se jim to prodrazi, a pak utrpi ztraty i podnikatele provozujici ty hospody, atd.
Svatá pravda! Já si obecně myslím, že nástup předními dveřmi do kloubového vozidla (pokud je jeho kapacita využitá) je totální zvěrstvo a sabotáž MHD! V takovém Chomutově se na centrálních zastávkách ve špičce nastupuje i 5 minut a to je pak rychlost přepravy jak víno!
Ale k možnosti a) jen tolik, že jinde by na radnici nemuseli být tak útlocitní- opilce prostě vozit nebudeme a ať se dopravují domů jak umí... Právě skutečnost, že se v Prešově takové "řešení" neprosadilo je jedna z věcí, které se mi tam moc líbí!
Moznost a) je ocividny nezmysel, co by robilo tych x ludi, co sa vozia nocnymi spojmi? Odhadom to denne (ci vlastne nocne) pouzije okolo 1000 ludi. A moznost b) sa uz skusala a neslo to, vodic nestihol obeh, ked nechaval ludi nastupovat len na predne (klbova N2 ma dobu obehu 52 min. a interval 60 min., pricom to robi jedno vozidlo).
Sorry, ale řešení a a b si v Prešově snad ani nedovedu představit (oboje by vedlo k razantnímu poklesu kvality MHD). Každopádně vám gratuluju a závidím zdravý rozum- takové myšlení je v postkomunistických provozech MHD spíše výjimkou!
Dodam este, ze 316-tka mohla mat kazetu L8, tak preto nemala velke pismena. Naopak, ak sa ide cez PP a tak cez Nahradny spoj, nahodi to velke pismena na kazdy smer. Teraz fakt, ze, neviem
306 - zaloha linka ZL/1 (robi v PD od nejakej 5h - 12.30h)
308 - zaloha spicka ZS/1 (robi v PD od nejakej 5h-8h; 12.30h-17h). Tristoosmcika nejazdi cez vikendy, cez vikendy vidno najma tristosestku. Ale moze sa stat, ze na tristosestke bud vodic z 308 a na 308-ke vodic z 306-ky. Btw. 316-ka zvykne niekedy ist na zalohu, lebo par solo vozov zvysi. Mozno mala mat poobede P1-tku, to neviem.... ?
Change view
You can search for more expressions divided by the space. Guidance for advanced search can be found here.
Jan Vartas
Oprav nitriansku ŠPZ bývalého prešovského Ikarusu č.247, má byť nasledovná: NR-368BK. NR-423BK mala prešovská 300-vka.