Je to jednoduché... Ak je vozidlo na pravidelnej linke, vodič má na pamäťovej karte údaje danej služby. Tým pádom palubný počítač vyhlasuje zastávky a zobrazuje cieľovú zastávku pri čísle linky - malými písmenami.
Ak ide o náhradné vozidlo, vodič kartu s príslušnou linkou pri sebe nemá. Preto nemá čím palubák "oživiť". Preto hlásenie zastávok nejde. Aby niečo aspoň svietilo na displeji, vodič RUČNE navolí linku a predvolený cieľ, ktorý je nadefinovaný veľkými písmenami.
Záver: Ak voz zobrazuje veľkými písmenami konečnú, určite nehlási zastávky a určite je to záložák.
Re #7606 SZKV: Riešenie "b" si v Prešove predstaviť dokážem. Oficiálne trvalo celých 10 rokov (1995-2005).
Njn, ale nebudou-li mit jak se dostat domu, budou min chodit chlastat, protoze se jim to prodrazi, a pak utrpi ztraty i podnikatele provozujici ty hospody, atd.
Svatá pravda! Já si obecně myslím, že nástup předními dveřmi do kloubového vozidla (pokud je jeho kapacita využitá) je totální zvěrstvo a sabotáž MHD! V takovém Chomutově se na centrálních zastávkách ve špičce nastupuje i 5 minut a to je pak rychlost přepravy jak víno!
Ale k možnosti a) jen tolik, že jinde by na radnici nemuseli být tak útlocitní- opilce prostě vozit nebudeme a ať se dopravují domů jak umí... Právě skutečnost, že se v Prešově takové "řešení" neprosadilo je jedna z věcí, které se mi tam moc líbí!
Moznost a) je ocividny nezmysel, co by robilo tych x ludi, co sa vozia nocnymi spojmi? Odhadom to denne (ci vlastne nocne) pouzije okolo 1000 ludi. A moznost b) sa uz skusala a neslo to, vodic nestihol obeh, ked nechaval ludi nastupovat len na predne (klbova N2 ma dobu obehu 52 min. a interval 60 min., pricom to robi jedno vozidlo).
Sorry, ale řešení a a b si v Prešově snad ani nedovedu představit (oboje by vedlo k razantnímu poklesu kvality MHD). Každopádně vám gratuluju a závidím zdravý rozum- takové myšlení je v postkomunistických provozech MHD spíše výjimkou!
Dodam este, ze 316-tka mohla mat kazetu L8, tak preto nemala velke pismena. Naopak, ak sa ide cez PP a tak cez Nahradny spoj, nahodi to velke pismena na kazdy smer. Teraz fakt, ze, neviem
306 - zaloha linka ZL/1 (robi v PD od nejakej 5h - 12.30h)
308 - zaloha spicka ZS/1 (robi v PD od nejakej 5h-8h; 12.30h-17h). Tristoosmcika nejazdi cez vikendy, cez vikendy vidno najma tristosestku. Ale moze sa stat, ze na tristosestke bud vodic z 308 a na 308-ke vodic z 306-ky. Btw. 316-ka zvykne niekedy ist na zalohu, lebo par solo vozov zvysi. Mozno mala mat poobede P1-tku, to neviem.... ?
316-tka bola dnes na linke 8 (rano) a mala aj tabulku NAHRADNY SPOJ. Naopak minuly tyzden bola 308-cka na L15 a nemala tabulku NAHRADNY SPOJ.
Pozn. 316-tka mala napis SIDLISKO III napisane velkym tlacenym co som si vsimol je na nahradnych spojoch typycke naopak 308-cka nemala Nemocnica napisane velkym tlacenym.
Tak ma napadlo ci 316-tka bude definitivne uz nahradny spoj a 308-cka uz nie alebo to je len vynimka a 308-cka bude chodit opat ako nahradny spoj?
Papyr