Reply on: Tomas #6091:
Ježiš Maria!! To jsem tu zase něco rozpoutal! A to jsem myslel, že se vyjadřuju jasně- nebyla řeč o současném stavu (ten je v tomto ohledu optimální a měli by se k vám z takové Žiliny nebo BB jezdit učit, jak se chovat k cestující klientele), ale o budoucím hypotetickém IDS (který někdy určitě taky bude), kdy budou MHD v Prešově zajišťovat i typicky příměstské linky. A nebylo by asi optimální, kdyby revizoři MHD jezdili po polovině prešovského kraje, proto by byl nástup předními dveřmi mimo území města asi jediné (byť ne zcela optimální) východisko z nouze. Nic víc jsem na mysli neměl a kvůli pár předměstských zastávek zavádět takovou buzeraci cestujících by bylo do nebe volající! A ani v té hypotetické budoucí situaci by se mi moc nelíbilo, kdyby se usměrněný nástup týkal určitých linek v celé trase- to vidím v Praze, kde lidi radši nechají ujet autobus řady 300 (nástup předem) a počkají si na běžný "městský", i když jede v identické trase a se stejnými zastávkami. Nástup předními dveřmi nevadí skutečně jen tehdy, pokud
1) na zastávkách nenastupuje moc lidí
2) nejedná se o páteřní dopravu
3) je vyřešeno hladké odbavení (tedy bez hotovostního placení ve voze a tak)
V Prešově je možná zajištěn bod 3, ale nikoliv body 1 a 2, tedy výsledek je jednoznačný- NÁSTUP PŘEDNÍMI DVEŘMI V MHD NIKDY!
SZKV
Ale jiná věc je, že to je velké dilema- je víc dodržování platební kázně, nebo plynulost provozu. Dám příklad- je stanice linky 351 PID Hovorčovice, poslední v pásmu 1 před Prahou a tam pravidelně nastupují davy Ukrajinců a Rumunů, vlastnících "tramvajenku" pro Prahu. Ovšem měli by ještě doplácet 8 Kč cash, což se jim moc nechce, takže tam se tam pravidelně stojí a dlouhé minuty se to řeší. Zpravidla sice řidič peníze vymůže, ovšem zpoždění 15 minut není po takovém divadle výjimečné. A co teď s tím- fakt si nejsem jistý, jestli by nakonec nebylo lepší nechat je projet načerno a radši dodržet grafikon.