Discussion Forum › General Discussion

Taky se to nedá zobecňovat! Kdysi jsem měl tu čest být uprostřed noci v Augsburgu něco přes 3 hodiny a protože noční dopravu tam tvořila (a nejspíš dosud tvoří) nepřetržitě jedoucí linka, kde jízdenka platila 4 DM (a platilo to neomezeně dlouho do vystoupení z vozidla), takže jsem si dal 3 kola (byl říjen, takže v autobuse bylo aspoň teplo...). A dost mě tam fascinoval spící maník, který tam zřejmě trávil celou noc a v nepravidelných intervalech se budil a zvracel pod sebe. A řidič nic...
Ale jiná věc je, že to je velké dilema- je víc dodržování platební kázně, nebo plynulost provozu. Dám příklad- je stanice linky 351 PID Hovorčovice, poslední v pásmu 1 před Prahou a tam pravidelně nastupují davy Ukrajinců a Rumunů, vlastnících "tramvajenku" pro Prahu. Ovšem měli by ještě doplácet 8 Kč cash, což se jim moc nechce, takže tam se tam pravidelně stojí a dlouhé minuty se to řeší. Zpravidla sice řidič peníze vymůže, ovšem zpoždění 15 minut není po takovém divadle výjimečné. A co teď s tím- fakt si nejsem jistý, jestli by nakonec nebylo lepší nechat je projet načerno a radši dodržet grafikon.

Ježiš Maria!! To jsem tu zase něco rozpoutal! A to jsem myslel, že se vyjadřuju jasně- nebyla řeč o současném stavu (ten je v tomto ohledu optimální a měli by se k vám z takové Žiliny nebo BB jezdit učit, jak se chovat k cestující klientele), ale o budoucím hypotetickém IDS (který někdy určitě taky bude), kdy budou MHD v Prešově zajišťovat i typicky příměstské linky. A nebylo by asi optimální, kdyby revizoři MHD jezdili po polovině prešovského kraje, proto by byl nástup předními dveřmi mimo území města asi jediné (byť ne zcela optimální) východisko z nouze. Nic víc jsem na mysli neměl a kvůli pár předměstských zastávek zavádět takovou buzeraci cestujících by bylo do nebe volající! A ani v té hypotetické budoucí situaci by se mi moc nelíbilo, kdyby se usměrněný nástup týkal určitých linek v celé trase- to vidím v Praze, kde lidi radši nechají ujet autobus řady 300 (nástup předem) a počkají si na běžný "městský", i když jede v identické trase a se stejnými zastávkami.
Nástup předními dveřmi nevadí skutečně jen tehdy, pokud
1) na zastávkách nenastupuje moc lidí
2) nejedná se o páteřní dopravu
3) je vyřešeno hladké odbavení (tedy bez hotovostního placení ve voze a tak)
V Prešově je možná zajištěn bod 3, ale nikoliv body 1 a 2, tedy výsledek je jednoznačný- NÁSTUP PŘEDNÍMI DVEŘMI V MHD NIKDY!

Aj ja som to zazil na vlastnej kozi. Asi pred rokom som v noci isiel vlakom (podobny suprave PO-KE, ale o nejakych 20 rokov novsia :)) z Manchesterskeho letiska do nedalekeho Boltonu a v nom sedeli mladi chlapci. Listok mali, ale sprievodca (ci dokonca myslim ze sprievodkyna) ich upozornil, ze nemaju mat nohy na sedadlach. Kedze chlapci boli v hojnejsom pocte, poslali tetusku viete si predstavit kde. Skusila to este raz a nasledne na stanici Victoria v Manchestri vosli do vozna policajti. Chlapci uz nemali sancu. Stali sme tam asi 20 minut, ale co by clovek neurobil pre svoju bezpecnost...
Ten napad, ze by vodic otvoril len predne dvere a kontroloval cestovne listky na vystupe, sa mi paci. Vyvolalo by to dobru paniku. ?

Prajem vsetkym pekny vecer,
Re #6103 Tomas: Kamos pracoval isty cas v Nemecku. Cestoval nocakom domov z prace. Na zadnych sedadlach sedeli vyrastkovia a boli hlucni a vulgarni. Vodic ich len raz upozornil. Kamos si vsimol, ze kamsi telefonoval vysielackou. Na nasledujucej zastavke vpalili do vozidla styria policajti a vyvliekli substrat von ...
A o tom to vsetko je. Ak by sme sa prisposobovali substratu, sme v 19. storoci´a vozime sa na rebrinakoch. Ten substrat tu bol je a vzdy bude. Zalezi len na sankciach. Kedy si videl mestkeho alebo statneho policajta vo vozidle MHD ? Ak by u nas vodic alebo revizorka zavolali policajta, dosli by za tri hodiny a nespravili by nic. Preco revizori nekontroluju v sprievode policajta ? Preco policajti obcas nenastupia do nocaku ?
Ak chces silou-mocou kontrolu kdesi v obciach, vodic moze kedykolvek otvorit len predne dvere a kontrolovat cestovne listky na vystupe.

A to si pamätáš ozaj všetko? Objasni mi teda, kedy začala premávať a kedy skončila existenciu L47!

Ja si ju totiž veľmi dobre pamätám, ale info o dátumoch nemám.

Na roky devatdesiate si tu spominame okrem kolegu IC506 vsetci velmi dobre

Re #6102 Vladimir: Strasne sa tesime ?

Re #6103 Tomas: Preco sa za kazdu cenu snazis zaviest downgrade? Cigani NIE SU DOVODOM na zmenu tarify a s tym suvisiace buzerovanie bielych. A to ani v oficialnej, ani v neoficialnej rovine. Ak Cigan nema cim zaplatit, existuje tzv. trestny prikaz, ktorym sa mu to stiahne z davok, ktore dostava od statu. A bude po prdeli. (To samozrejme predpoklada spravne fungujuce sudnictvo, coz na Slovensku... ved vieme.) Mna tiez tato kultura lovcov a zberacov stve (lovia penazenky a zbieraju podpory), ale holt nemozem za to, ze su tridsat tisic rokov pozadu. Naucit ich na dnesnu dobu sa da len permanentnym bitim. (Dufam, ze teraz ma nejaky politicky korektny blbec zazaluje za rasizmus.)

Re #6106 Vladimir: To iste, len strucnejsie a slusnejsie povedane ?

Re #6108 Vladimir: Treba oznamit Bystricanom, ze v tom nie su sami

o com sa tu rozpravate ? ?

Ale pravdaze mas pravdu. Ale trosku aj ja. ? ?

Prečo by napríklad nemohol ísť do LIDLu? Napríklad...

Co by si robil na Rusinskej? ? Akurat, ze by si sa chystal pokosit travnik. ?

?

Zaujímavý pohľad do diania v neďalekom Bardejove:

Korzár: Schválili verejnú súťaž na mestskú autobusovú dopravu
http://www.cassovia.sk/korzar/clanok.php3?sub=13.10.2005/19503P

Keď budú, rád ich nájdem vo svojej schránke a potom sa rýchlo objavia aj na webe.

A keď budem chcieť na Rusínskej vystúpiť? Vodič mi jednoducho zadné dvere neotvorí alebo ich otvorí až keď "pochybný občan" nastúpi?

Ja viem, že Ťa určite hrozne štve, že niekto zneužíva MHD sústavným cestovaním bez cestovného lístka. Ale skús pochopiť, že pre akýsi pocit zadosťučinenia, že sme prešli cez rozum trom nepoctivým cestujúcim, nie je možné (!) znižovať štandard dopravy ďalším tridsiatich poctivým cestujúcim. Akékoľvek takéto snahy DP by som ihneď odúsdil a v mojich očiach by DPMP ako firma klesla.

Tomas: no ked to v praxi uz funguje, tak aky mas potom problem?

Mám slúbené nejaké staré fotky, čo s keď budú?

Musím Ťa sklamať, TeBeCe v Prešove ani v jeho okolí nebýva. Ja sa tam momentálne vyskytujem tiež len pomerne vzácne. Ak sa však máš záujem podeliť o nejké informácie, rád ich príjmem prostredníctvom e-mailu. Nech teda aj ten katalóg kompletný a niečo hádam pribudne aj k mojim vedomostiam z histórie.

Mimochodom, priatelia, už v najbližšom čase sa môžete tešiť na oživenie stránky. Nielenže odzajtra začínajú znova pravidelné fotoupdaty, ale začal som písať aj text o histórii prešovskej MHD. V rámci niekoľkých updatov tak budeme postupne po jednotlivých desaťročiach či iných obdobiach postupne objavovať vývoj linkového vedenia, vozidlového parku, tarify... Niektoré informácie sa objavia verejne vôbec po prvý krát. Len také navnadenie - vedeli ste, že istý čas existoval aj pokus v podobe L23 z Maleho Šariša cez Šalgovík do Teriakoviec?

TeBeCe
Ak bývaš v Prešove a máš trocha času mohli by sme sa
stretnúť, pretože ty máš materiály na papieri a mám dosť
pozorovateľských schopností aby som si ešte niečo pamätal
z obdobia rokov 90-tych. Výrazne by to prispelo k obohateniu
doterajších popisov jednotlivých vozidiel. Samozrejme aj v
spolupráci s Vladimírom. Dali by sa doplniť niektoré zatiaľ
chýbajúce reklamy, a aj opraviť nejaké chyby.

Neviem možno to bolo tak, potreboval by vidieť vaše papiere,
ale sa nejako nakontaktovať na zodpovedného pracovníka v
DP.