Discussion Forum › General Discussion

To idu spojit L34 s "novou" L37? Uz samotna L34 celodenne znie zaujimavo a ta trasa S3-O.Mieru-Budovatelska-Kosicka-Svaby-Sekcov-MK2-Lubotice, kolem dokola okolo mesta. ?

Re #5231 SZKV: L20 a L28 jazdili z Delne k Velkej Poste a spat. L20 rano v smere z Delne cez sidlisko Svaby a spat po Kosickej(priemyselna cast) a L28 poobede v smere z Delne po Kosickej a na Delnu cez Svaby. V sucasnosti jazdia z Delne cez mesto do Lubotic a vacsina spojov je zabezpecovana velkokapacitnymi busmi. Teda zlucili sa L13 a L20/28, tak ako napisal Peter K. #5248.

Re #5239 Polio: Ano, aj na L18, hlavne tesne pred ich predajom.

Re #5255 Papyr: Tipujem prve ranne vikendove spoje, napr. So 6.06 - prechod zo Sidlovca (6.00), Ne 6.33.

Jo, mě právě bylo celou tu dobu divné, proč k tomu došlo tak náhle, když v daném okamžiku (přelo 1989/90) nebyla na trhu adekvátní náhrada. A relativně hromadný nákup C744 mi přijde jako hodně provizorní řešení. Ale peníze světem vládnou a Ik280 za dolary asi fakt není ono...

jsem rád, že jsi to pochopil... ?

Díky. Právě kvůli těm B741 mě to už 15 let vrtá hlavou- jak známo, byla tam cca. 1,5 roku trvající "mezera" od ukončení dodávky jedněch a započetím druhých. A tu právě vyplnily ty C744 u některých DP...

proč by to Maďaři nebyli ochotni vyvážet? Rozhodli dva faktory - "tvrdá měna" a vznik B741...

Prajem vsetkym pekny den,
vcera o 19.42 nam celkom slusne "zdymila" 115-ka. Stalo sa to pred zastavkou Volgogradska, smer zo Sidliska III. Najprv zablikalo svetlo, potom zblbol palubak, zablikali oznacovace a disleje a tak vsetko zhaslo, vratane motora. Vodic sa snazil nieco urobit, ale marne. Vysiel z kabinky, odkial sa rozniesol sileny spaleninovy zapach a duchapritomne hned zlozil zberace. Potom rucne odvzdusnil dvere a vypustil cestujucich na zastavku. Nespanikaril a nesnazil sa nieco nasilu podniknut, riskujuc nedajboze poziar alebo ani nehovorim, zdravie cestujucich. Pacila sa mi jeho duchapritomnost a pokojne riesenie situacie. Vodic bol taky plesaty starsi pan v okuliaroch.

Jasně, ale mě by zajímalo, co přesně! Jestli šlo o rozpad RVHP (a s tím souvisejí přechod na placení "tvrdou" měnou), nebo to Maďaři přestali být ochotni vyvážet, případně jestli naše podniky jen čekaly na vhodnou příležitost, které využily.

ten stav se nazývá "sametová revoluce" ?

POZVANIE na STRETNUTIE všetkých iMHĎákov a nadšencov MHD ! ! ! ☺

Dňa 26.8.2005 (Piatok) o 16:30 hodine, na Námestí osloboditeľov - pred pomníkom sa uskutoční stretnutie všetkých iMHĎákov a nadšencov MHD.

Účasť už prisľúbili: Furčan, *SOLARIS* maniak, peto5220, SHORTY, CX65, VILL, Peter523, 3001, 3211, tbus, ROOLF, IC506, Irisb.

Všetci sú vítaní ! Príjdite všetci čo máte možnosť a čas ! ! !

?

Měl bych velkou prosbu na všechny znalé- věděl by někdo, kolik stál Solaris a na kolik přijde nový Citybus? Potřeboval bych to do práce- nejspíš dostanu na starosti nákup 4 NP autobusů ( s evropskou dotací) a protože bych si strašlivě moc přál Solaris, zajímalo by mě, o kolik je případně dražší než Karosa, abych mohl nadřízené zpracovávat... A případně- věděl by někdo, které technické parametry má Solaris výrazně lepší než Citybus? Já tomu moc nerozumím, ale to tady nikdo (naštěstí).
Díky moc

Díky, je to vývoj zcela podle mého gusta!

A kedy ma kratke vozidlo linka 29?

Trosku doplnim a doopravim.

Typicky spickova linka 31 s trasou Sidlisko III - Obrancov mieru - Zel. stanica - Kosicka - Jesenna - Delna se sloucila s typicky spickovou linkou 34 Budovatelska - Kosicka - Svaby - Pod Salgovikom a typicky spickovou linkou 30 Sidlisko III - Obrancov mieru - Budovatelska do jedine nove, samozrejme spickove, linky 34 Sidlisko III - Obrancov mieru - Budovatelska - Kosicka - Svaby - Pod Salgovikom. Nic z toho neni a nebylo celodenni. Od zari na lince 34 bude mozna celodenne veden 1 spoj za hodinu ne na Pod Salgovikom, ale pres Sibirskou do Lubotic, cili je mozne, ze aspon cast linky 34 se stane celodenni.

ad 45: z které linky ty krátké busy na 45 přejíždějí? Vím, že máte oběhy dost divoké, proto mě takové věci dost zajímají.
A pokud jde o 31, zní to rozumně- přemíra linek je obecně prešovský jev a pokud špičkovou linku nahradí linka celodenní je to jen dobře. Jak říkám- můj problém je, že poprvé jsem v Prešově byl v březnu 2001 a o vývoji před tím nevím skoro nic (kromě hlavních dat). Díky

Jo, tak nějak to mohlo být.

A jak bych měl jinak nazvat stav, kdy v se v roce 1989 dodávali stovky Ikarusů 280 do kdekterého města (Praha, Bratislava...) a najednou v roce 1990 ani kolo? Mě by to samotného dost zajímalo!

pete: čo je TDKK?

maniak: pal s tym oznamom niekam, tu nieje nikto zvedavy na zjazd TDKK.

L45 ma celodenne a celotyzdenne dost vytazene spoje, ale nie su vsetky klbove. Denne su na L45 z V. Sarisa 3 spoje robene kratkymi busmi, cez prazdniny v PD 4. Celorocne ma vsetky autobusove spoje klbove len linka c. 39 a ucelova linka 25 (s jednym spojom, negarantovane nizkopodlaznym.)

Ku L31: Ako uz Polio napisal, najma v useku smerom na Delnu, kde zamestnanost vyrazne poklesla. Zlucila sa stara L34 a L30 do novej L34 a L20+L28 s L13. Navyse celodenne a celotyzdenne jazdiaca trolejbusova L38 1.9.2000 zacala v smere zo Sidliska 3 na Sekcov jazdit cez stanicu, cim sa este lepsie zabezpecili dopravne funkcie dovtedy vykonavane L31 len v spicke. Na pochopenie je potrebne poznat situaciu a suvislosti. Jedine negativum bola strata priameho spojenia zo Sidliska 3 a Obr. Mieru na Delnu, ale pri dobrych prestupovych moznostiach a prestupnej tarife to nie je az take zle. Zmena CP mala viac plusov ako minusov pre cestujucich aj pre podnik.